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是吗?我21年买的X5各项电子配置还挺高的啊
去试驾下新发布的车吧
去试驾下新发布的车吧[捂脸]
不要回避存在的问题
那请问油车是怎么解决这个问题的?
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假的,哪用了10年,3年换电池,5年车报废
10年前的电车,现在有多少在开得?有详细数据不
手机用的是钴酸锂,优点是容量高,寿命本来就差,一般就是500次,车上用的三元锂寿命也算短的,大概是1200次,磷酸铁锂寿命就长了,超过2000次,就算是1200次循环,一次400公里,都跑了48万公里了
不考虑一致性?磷酸铁锂差就差在这里,一串压差大了整组电池放不出本来应有的电量,你要修的时候那有的受的
你去试驾一下X5顶配就知道了。国产新能源在我眼里都是垃圾
油车不是已经被淘汰了吗?我就想问电车怎么解决
我是一步步,看着他们说,3年电池就报废,然后5年,8年。最近是10年电池就报废了。
两轮电池的耐用性差很多啊
看看初期的电动车还有多少在路上又不难
那45万公里再打个七折,也能跑30万公里左右吧!
你知道为啥会有日历寿命吗。一开始的话术是里程寿命,后来被网约车击碎了,不得已改成日历寿命的。再过几年或许会有别的寿命
锂电池最大影响寿命的是充放电次数,其他都是瞎扯
你开心就好
肯定比你开心的。我开X5顶配,你只能开国产新能源
X5M?
不存在的 家里那台新买的es6 75度 650就只能跑400左右 上海城区兼一点快速路
证明这个品牌续航不行咯,我和我同事用的是比亚迪,市区续航达到95%左右,天气好的,气温不高,100%或者反向都可以的。
我那破车市区也不行,只有高架相对省电
比亚迪是可以的……
10年前是电动车刚起步,现在来看有一个算一个都是垃圾,骗补贴的目的大于实用性。即使如此,我们这边还能看见15或者16年生产的江淮电动车和北汽电动车,江淮电动车是垃圾磷酸铁锂,北汽号称韩国三星电池。新车续航也就不到200km,现在也就是城里跑跑。这么多年电池、电控进步这么大,还比不上15,16年的工业垃圾?
再过两年就是12年
从不关心什么寿命 就是标650 实际最多跑400
我纯电荣威EI5,5年9万公里了,原来标的420续航,现在100公里以下还能跑400公里以上。我都在家慢充,平时也较小上高速。不知道你说的标650跑400是什么车?
我来说,电车车主人均寿命过不了150年
80就不错了