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问题是追求科技感的车主能守得住十年前的电子科技吗?
只要比30年前的科技先进就行
嘲笑10年前油车的时候可不是这么说的啊
手机电池好像坚持不了这么多年
一来,动力电池和手机电池的区别还是很大的二来,电动车的充电频率和手机也完全不可同日而语三来,就算真衰减了,目前各大新能源品牌基本都支持衰减到一定程度就免费更换(当然有各自的要求,不能是营运车辆、必须在自家4S保养等等)
80%健康度就是电量有原来的80%?感觉80健康度的电池最多只有一半
我是一步步,看着他们说,3年电池就报废,然后5年,8年。最近是10年电池就报废了。
从不关心什么寿命 就是标650 实际最多跑400
你要笑死我
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有篇文献说低于80%还是70%就不适合作为汽车动力电池了,建议用于储能
哪篇
你知道为啥会有日历寿命吗。一开始的话术是里程寿命,后来被网约车击碎了,不得已改成日历寿命的。再过几年或许会有别的寿命
这东西NASA一直在研究,锂电池又不是只用于汽车
等你开到10年我就说15年肯定报废!等你开到15年我就说20年肯定报废!
手机来看,的确越用电池的续航越短啊。
这个论文写后面电池怎么用,不是研究80%后能不能用的问题,他把这个当前提条件了
能用啊,适合用于储能(stationary),不适合用于汽车(traction)
有的人中午午休,新能源牛逼,特么我不在办公室午休,非要到车上,有病吧。
午休两个小时办公位怎么睡,我都是躺车上空调一看,放到座椅当床睡
你们怎么都从汽车区转移到数码区了?反围剿?
车友群有大佬提车一年 5 万公里了,续航掉了 2 公里。
我知道,他把这个自己作为假设前提了,后面论文才能展开
家里电瓶车续航也是肉眼可见往下降,同样路线原来可以4个来回,现在只有3个半了