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5年前你骂es200公路闪电的时候不是这个嘴脸呀
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我自己就是开的es300
零百加速和超速驾驶有什么关系?难不成还有车开不到120以上?你在说啥?
加速太快不是好事,瞬间就提速了,经验不足的人很容易反应不过来,老司机都偶有失误,存在不小心踩错的情况,提速太快就容易出事故
2.0的四驱,我脚法不行,城里面差不多11个。
有点高啊……不知道新款如何,想去弄一台
那你为啥买8秒的300,不买12秒的200
识别语音又不是什么高科技,自动驾驶才算
自动驾驶?卖车的时候说自动驾驶,出了事故就驾驶辅助,新能源这套玩的真6,你要不要看看byd老总怎么看待自动驾驶的,真那么nb怎么还是l2
es200性价比太低啊,我买的时候es200加价,比300低不了几万块,还真不是因为加速的原因
我的天,那你不是比我们广东佬还喜欢凌志
我确实喜欢凌志,从小就喜欢,标和名字设计的太好…小时候不懂车一直以为是国产品牌
哨兵模式也不是都有,我的破比亚迪就特么不开放
不是不开放,是太低端的车型不开放,你看人家仰望就有,你看我的老款26w的韭菜海豹就没有
新款颜值不错,内饰也可以,语音搭配carplay也很舒服,但是油耗估计还是这样。
看起来智驾就是几个屏幕,实际上涉及到整车架构的问题,传统油车的can总线支持不了那么大的数据量的。智能化本质是电气化和整车集成化增高的结果。语音控制车窗升降的前提是融合域控制。
别闹了,CAN只是很小一部分,大部分电车以太网也没有普及应用。根本原因是自动驾驶程序执行层面需要精确控制加减速、转向等,但多数油车的动力、制动、转向等环节有些并没有完全实现够精确的电控,改造起来工作量要大很多
麻了都,真有人这么想吗?难道不是因为没有用吗?我开车上下班,你装个彩电?弄个冰箱?有啥用?实际这玩意和手机超级快充一样,做点差异化的东西,忽悠人去买
我就觉得挺有用的,喝不完的饮料放冰箱冷藏第二天开车还能喝。至少要比天窗有用多了。
废话,控制变量你都不会,凭白无辜多了冰箱和彩电其他都一样当然选啊,但是如果一个是有冰箱彩电,一个是把钱加到安全性或者底盘用料上,然后价格都一样,那我肯定不要冰箱彩电,这是最没用的东西
价格质量都一样也同样会有人选没有冰箱彩电的,每个人需求不一样。但理想小鹏证明了,有很多人会选冰箱彩电。
CAN和以太网都用
哪家现在用以太网啊
18-19年左右在保税区经常看到林肯无人驾驶的汽车,不知道开发的怎么样
安全感,电车自燃常态,碰到底盘自求多福
吹的时候能不能基于事实啊,冰箱彩电沙发,油车早就有了。只不过车企为了区分档次,只放在中高端车型上。电车普及,从理想开始,也不是因为技术,而是营销手段,什么“500万以下最好的车”。一家上了,别家逼不得已,也就跟上了。否则没法和理想斗。吹电车没问题,但是不能瞎编乱造啊!
大规模亏钱卖车就在中国做得出…
新能源不用can了吧。感觉can open也满足不了现在新能源车的数据量?
不用CAN真是张嘴就来
要是按照你的想法,大家都买秦就行了,反正只要上下班通勤