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扯淡的,我朋友就有m3 第二年还是6000
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pia pia pia
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我21年3月份买的油车,现在开七万五公里,差不多五毛钱一公里,油钱总共3万8。买了四份报销,差不多1万块。合计4万8。如果我当时买电车的话,电费估计用8千块,保险2万4,合计3万2。我的油车,估计还能造10万公里,如果是电车,我估计再开一年就得花五六万买块电池了
我21年3月份买的油车,现在开七万五公里,差不多五毛钱一公里,油钱总共3万8。买了四份报销,差不多1万块。合计4万8。如果我当时买电车的话,电费估计用8千块,保险2万4,合计3万2。我的油车,估计还能造10万公里,如果是电车,我估计再开一年就得花五六万买块电池了
国产新能源普遍都是大马力软脚虾,我快速、高速路上经常遇到大老远追上来要跟我匹配的、或者龟速车你一超他他就打鸡血的绿牌车,马力大、吨位大,但是为了保证舒适性,底盘的调教都是偏向舒适,而且普通空悬受限于成本,支撑性都挺差的,看它们在加减速过程时候那个俯仰程度,简直不忍直视。
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国产新能源普遍都是大马力软脚虾,我快速、高速路上经常遇到大老远追上来要跟我匹配的、或者龟速车你一超他他就打鸡血的绿牌车,马力大、吨位大,但是为了保证舒适性,底盘的调教都是偏向舒适,而且普通空悬受限于成本,支撑性都挺差的,看它们在加减速过程时候那个俯仰程度,简直不忍直视。
然而这些国产新能源真的上了高速,又变得低调得很了,一点不舍得使劲踩
然而这些国产新能源真的上了高速,又变得低调得很了,一点不舍得使劲踩
车区有车的不多,新能源厂精神股东却不少,主打一个管杀不管埋,也不知道有没有钱赚
车区有车的不多,新能源厂精神股东却不少,主打一个管杀不管埋,也不知道有没有钱赚
如果有家充的话,基本一公里4-6分,油车基本一公里1块(按我原来的油车,城市12个油算的),基本是二十分之一,再加上保养费少,保费多什么的,如果按一年1万公里,电车比油车使用成本省1万肯定有,10万车的话确实10年省出一辆新车,等油车还在说结实耐用的时候,电车已经可以换最新款了,实在没有不选电车的理由
如果有家充的话,基本一公里4-6分,油车基本一公里1块(按我原来的油车,城市12个油算的),基本是二十分之一,再加上保养费少,保费多什么的,如果按一年1万公里,电车比油车使用成本省1万肯定有,10万车的话确实10年省出一辆新车,等油车还在说结实耐用的时候,电车已经可以换最新款了,实在没有不选电车的理由
白搭,电车后排,一启动就恶心
白搭,电车后排,一启动就恶心
司机不行
司机不行
通勤距离不远的话,一周充两次都够了,而且有里程焦虑你可以买混动
就我们一个小县城,现在充电桩都多得去了。
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开过…我还开过大劳呢
开过…我还开过大劳呢
还是那句话,买车看个人需求。北方冬季电车一大关,山东电车冬天续航都扛不住更何况京津冀黑吉辽蒙了。第二就是家里是否有库,南方小伙伴家有库电车绝对香,第三是否有高速需求,电车跑高速一言难尽。第四看你每年公里数,小于1.5w公里的,还是油吧,点电也省不了多少。第五看你的路况,要是经常走烂路还是油车,电车电池包经不住。第六看你车是不是家里第一台车,是否需要全能车,全能车的话建议油车。家用第二台上下班买买菜建议电车。当然有小伙伴建议混动和增程。混动车不同价位油车普遍贵了2-3w,看看公里数能不能把油价差出来就行。至于增程。。你就把增程当电车开就行,亏电状态下的增程一言难尽。。。所以买车不要听网上瞎吹,这好那好,看自己用车需求。网上水军太多
还是那句话,买车看个人需求。北方冬季电车一大关,山东电车冬天续航都扛不住更何况京津冀黑吉辽蒙了。第二就是家里是否有库,南方小伙伴家有库电车绝对香,第三是否有高速需求,电车跑高速一言难尽。第四看你每年公里数,小于1.5w公里的,还是油吧,点电也省不了多少。第五看你的路况,要是经常走烂路还是油车,电车电池包经不住。第六看你车是不是家里第一台车,是否需要全能车,全能车的话建议油车。家用第二台上下班买买菜建议电车。当然有小伙伴建议混动和增程。混动车不同价位油车普遍贵了2-3w,看看公里数能不能把油价差出来就行。至于增程。。你就把增程当电车开就行,亏电状态下的增程一言难尽。。。所以买车不要听网上瞎吹,这好那好,看自己用车需求。网上水军太多
电车加速安静平顺这也要杠么?电机调速相当于无极调速,你啥油车连变速箱都不要
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CVT都是无级变速啊,我开的都是CVT
CVT都是无级变速啊,我开的都是CVT
广东大概停车不要钱奥 杭州反正到处监控 停车十块起步 看一眼手机2分50 出门吃饭我都是打车
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杭州生活成本全国都是最高那档,广东好多个城市呢,除了广深,其他停车不贵
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