保时捷的混动是啥水平?

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高尓天车王(17级)楼主2024-09-17 19:46:46发布于云南
保时捷的混动是啥水平?高尓天车王 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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有没有老哥给我解释一下电机的核心科技是什么,油车发动机变速箱的好坏一眼便知,像老牌豪华品牌保时捷这些发动机就是厉害马力大跑得快,感觉之前国内一直没办法突破,一到电上面,bba说出就出,国内也是品牌多的要死,小米华为这种手机品牌说造也造出来了而且卖的非常好,感觉在油车上的那种技术壁垒一下消失了

有没有老哥给我解释一下电机的核心科技是什么,油车发动机变速箱的好坏一眼便知,像老牌豪华品牌保时捷这些发动机就是厉害马力大跑得快,感觉之前国内一直没办法突破,一到电上面,bba说出就出,国内也是品牌多的要死,小米华为这种手机品牌说造也造出来了而且卖的非常好,感觉在油车上的那种技术壁垒一下消失了

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有没有老哥给我解释一下电机的核心科技是什么,油车发动机变速箱的好坏一眼便知,像老牌豪华品牌保时捷这些发动机就是厉害马力大跑得快,感觉之前国内一直没办法突破,一到电上面,bba说出就出,国内也是品牌多的要死,小米华为这种手机品牌说造也造出来了而且卖的非常好,感觉在油车上的那种技术壁垒一下消失了

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我理解的电车的核心主要是电池,电机的重要性可能不如电池

我理解的电车的核心主要是电池,电机的重要性可能不如电池

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我只能说保时捷的混动卡宴特别垃圾。。。不要买杂牌新能源

我只能说保时捷的混动卡宴特别垃圾。。。不要买杂牌新能源

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有没有老哥给我解释一下电机的核心科技是什么,油车发动机变速箱的好坏一眼便知,像老牌豪华品牌保时捷这些发动机就是厉害马力大跑得快,感觉之前国内一直没办法突破,一到电上面,bba说出就出,国内也是品牌多的要死,小米华为这种手机品牌说造也造出来了而且卖的非常好,感觉在油车上的那种技术壁垒一下消失了

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增程没啥壁垒吧,插混还是有的,比亚迪那种

增程没啥壁垒吧,插混还是有的,比亚迪那种

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有没有老哥给我解释一下电机的核心科技是什么,油车发动机变速箱的好坏一眼便知,像老牌豪华品牌保时捷这些发动机就是厉害马力大跑得快,感觉之前国内一直没办法突破,一到电上面,bba说出就出,国内也是品牌多的要死,小米华为这种手机品牌说造也造出来了而且卖的非常好,感觉在油车上的那种技术壁垒一下消失了

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电车核心是三电啊 电池电机电控 当然没壁垒了要不然说啥弯道超车呢

电车核心是三电啊 电池电机电控 当然没壁垒了要不然说啥弯道超车呢

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我只能说保时捷的混动卡宴特别垃圾。。。不要买杂牌新能源

我只能说保时捷的混动卡宴特别垃圾。。。不要买杂牌新能源

是因为故障率比较高吗?还是别的原因?

是因为故障率比较高吗?还是别的原因?

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他还是有变速箱的吧,然后加了电池电机,等于油车电车的劣势都有,就一个优势能上绿牌

他还是有变速箱的吧,然后加了电池电机,等于油车电车的劣势都有,就一个优势能上绿牌

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电机来看,功重比,最高转速,效率,应该是前三的技术指标了吧。当然稳定可靠这是必须的,你不能这三个指标都很好但是只能稳定运行十五秒

电机来看,功重比,最高转速,效率,应该是前三的技术指标了吧。当然稳定可靠这是必须的,你不能这三个指标都很好但是只能稳定运行十五秒

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故障率吧,混动无非就是加速和省油,但本身卡宴和帕拉梅拉加速就很可以了,省油对于这些车主来说不是特别在乎吧?而故障率和电池本身的安全问题相比之下就重要些,如果不是绿牌的政策优势,混动销量估计要对半砍。

故障率吧,混动无非就是加速和省油,但本身卡宴和帕拉梅拉加速就很可以了,省油对于这些车主来说不是特别在乎吧?而故障率和电池本身的安全问题相比之下就重要些,如果不是绿牌的政策优势,混动销量估计要对半砍。

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电机来看,功重比,最高转速,效率,应该是前三的技术指标了吧。当然稳定可靠这是必须的,你不能这三个指标都很好但是只能稳定运行十五秒

电机来看,功重比,最高转速,效率,应该是前三的技术指标了吧。当然稳定可靠这是必须的,你不能这三个指标都很好但是只能稳定运行十五秒

保时捷混动的故障率高不高呀

保时捷混动的故障率高不高呀

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故障率吧,混动无非就是加速和省油,但本身卡宴和帕拉梅拉加速就很可以了,省油对于这些车主来说不是特别在乎吧?而故障率和电池本身的安全问题相比之下就重要些,如果不是绿牌的政策优势,混动销量估计要对半砍。

故障率吧,混动无非就是加速和省油,但本身卡宴和帕拉梅拉加速就很可以了,省油对于这些车主来说不是特别在乎吧?而故障率和电池本身的安全问题相比之下就重要些,如果不是绿牌的政策优势,混动销量估计要对半砍。

但是我搜抖音上看没有看到有吐槽故障率的

但是我搜抖音上看没有看到有吐槽故障率的

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有没有老哥给我解释一下电机的核心科技是什么,油车发动机变速箱的好坏一眼便知,像老牌豪华品牌保时捷这些发动机就是厉害马力大跑得快,感觉之前国内一直没办法突破,一到电上面,bba说出就出,国内也是品牌多的要死,小米华为这种手机品牌说造也造出来了而且卖的非常好,感觉在油车上的那种技术壁垒一下消失了

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奔驰eq系列为什么自燃率那么高,宝马i3为什么用淘汰的碳刷电机,奥迪etron为什么续航达成率很低,按你的说法,国产油车也是说出就出

奔驰eq系列为什么自燃率那么高,宝马i3为什么用淘汰的碳刷电机,奥迪etron为什么续航达成率很低,按你的说法,国产油车也是说出就出

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油车时代发动机从来不是壁垒,特别是德系车有马力协议,不会把马力推得很极端。,中国造个与之匹配的2.0t200+匹马力发动机一点问题没有。。
中国真正造不好的是变速箱,像大众系双离合,zf8at这种水准的,没有就是没有,人家也不卖。。你拿垃圾变速箱组装出的动力总成根本没法和别人竞争。。

油车时代发动机从来不是壁垒,特别是德系车有马力协议,不会把马力推得很极端。,中国造个与之匹配的2.0t200+匹马力发动机一点问题没有。。
中国真正造不好的是变速箱,像大众系双离合,zf8at这种水准的,没有就是没有,人家也不卖。。你拿垃圾变速箱组装出的动力总成根本没法和别人竞争。。

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保时捷的混动就是发动机变速箱不变,塞进去个电池,那纯电技术就很垃圾,不用电还是大马力油车。

保时捷的混动就是发动机变速箱不变,塞进去个电池,那纯电技术就很垃圾,不用电还是大马力油车。

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外行张口闭口就要了解核心技术

外行张口闭口就要了解核心技术

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我只能说保时捷的混动卡宴特别垃圾。。。不要买杂牌新能源

我只能说保时捷的混动卡宴特别垃圾。。。不要买杂牌新能源

买得起之后,你才有资格谈选择,以及随之而来的好坏

买得起之后,你才有资格谈选择,以及随之而来的好坏

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买得起之后,你才有资格谈选择,以及随之而来的好坏

买得起之后,你才有资格谈选择,以及随之而来的好坏

你怎么知道他买不起 看看你的混动卡宴

你怎么知道他买不起 看看你的混动卡宴

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我理解的电车的核心主要是电池,电机的重要性可能不如电池

我理解的电车的核心主要是电池,电机的重要性可能不如电池

电车的核心永远是电控mcu,因为电池和电机都有成熟方案,可以直接买,电控是直接拉开厂家之间差距的所谓壁垒

电车的核心永远是电控mcu,因为电池和电机都有成熟方案,可以直接买,电控是直接拉开厂家之间差距的所谓壁垒

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有没有老哥给我解释一下电机的核心科技是什么,油车发动机变速箱的好坏一眼便知,像老牌豪华品牌保时捷这些发动机就是厉害马力大跑得快,感觉之前国内一直没办法突破,一到电上面,bba说出就出,国内也是品牌多的要死,小米华为这种手机品牌说造也造出来了而且卖的非常好,感觉在油车上的那种技术壁垒一下消失了

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没有壁垒,电车就是看服务,看智能,配置都在看得见的地方

没有壁垒,电车就是看服务,看智能,配置都在看得见的地方

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是因为故障率比较高吗?还是别的原因?

是因为故障率比较高吗?还是别的原因?

因为混动卡宴在国内被阉割了 只有四缸

因为混动卡宴在国内被阉割了 只有四缸

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Re:保时捷的混动是啥水平?
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