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年公里数超过1w5才能感受明显用车成本差距，但是电车的体验同价位油车给不了，加速，安静，平顺性，车机，这个是有价值的，所以看个人取舍，我买新车肯定买电的，但是不会为了这个去把目前还挺好的油车换掉
年公里数超过1w5才能感受明显用车成本差距，但是电车的体验同价位油车给不了，加速，安静，平顺性，车机，这个是有价值的，所以看个人取舍，我买新车肯定买电的，但是不会为了这个去把目前还挺好的油车换掉
但我想开15年及以上呢
但我想开15年及以上呢
油电双持车主，都是15万左右的普通家用车，自从买了电车，油车几乎不碰了
我也是油电双持，虽然电车是奇瑞QQ冰淇淋，很小很小的电车，但是有了电车后油车是能不开就不开了，一年半多的样子，这个小电动车都被我开了两万多公里了，天天开着上下班，晚上十一点后去充电，因为在湖南，没有十一点两毛三毛的电，十一点后湖南这边也要五毛，但是还是比我油车省钱，电车我是回老家开（来回五十公里），上下班开（来回六十几公里），回我岳母娘家开（来回八十几公里），除了冬天天气特别冷的时候或者路面结冰不敢冒险开。
我也是油电双持，虽然电车是奇瑞QQ冰淇淋，很小很小的电车，但是有了电车后油车是能不开就不开了，一年半多的样子，这个小电动车都被我开了两万多公里了，天天开着上下班，晚上十一点后去充电，因为在湖南，没有十一点两毛三毛的电，十一点后湖南这边也要五毛，但是还是比我油车省钱，电车我是回老家开（来回五十公里），上下班开（来回六十几公里），回我岳母娘家开（来回八十几公里），除了冬天天气特别冷的时候或者路面结冰不敢冒险开。
谁告诉你十万电车车主没钱买车位或者没车位的？另外充电位和车位也没有必然关系。你到底有车没有？问题这么幼稚。
谁告诉你十万电车车主没钱买车位或者没车位的？另外充电位和车位也没有必然关系。你到底有车没有？问题这么幼稚。
我就是油电双车主，
我就是油电双车主，
10万电车车主为什么就肯定没钱买车位？这两个中间没必然的逻辑关系吧。
买10万块车的人有钱花20万买车位？？？
买10万块车的人有钱花20万买车位？？？
先别说结论对错，你的依据呢？
先别说结论对错，你的依据呢？
有了电车，就感觉这个车要在家摆着不开就浪费了恨不得买包烟都开车去。周边城市玩一玩，也频繁了。 不是刚需换车，肯定不会省钱的
有了电车，就感觉这个车要在家摆着不开就浪费了恨不得买包烟都开车去。周边城市玩一玩，也频繁了。 不是刚需换车，肯定不会省钱的
要啥依据？电车本身就有里程焦虑，除了小县城上上班，在外头没充电桩的，我三天两头想着去充电？三天两头想着去怎么节约？自己给自己找事情，上个高速回个家，还要早点规划充几次到家？我头疼
要啥依据？电车本身就有里程焦虑，除了小县城上上班，在外头没充电桩的，我三天两头想着去充电？三天两头想着去怎么节约？自己给自己找事情，上个高速回个家，还要早点规划充几次到家？我头疼
通勤距离不远的话，一周充两次都够了，而且有里程焦虑你可以买混动
通勤距离不远的话，一周充两次都够了，而且有里程焦虑你可以买混动
电机声音和预警声音我还是分的清的，我说的就是电机的声音，类似电瓶车起步那声音，比电瓶车声音尖锐。
电机声音和预警声音我还是分的清的，我说的就是电机的声音，类似电瓶车起步那声音，比电瓶车声音尖锐。
我不知道你坐的是什么车，我的只有在急加速的时候会有很轻微的电流声，低速的时候开着低速行人预警，车里也听不到声音
我不知道你坐的是什么车，我的只有在急加速的时候会有很轻微的电流声，低速的时候开着低速行人预警，车里也听不到声音