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我昂科威市区通勤十五个油,麻了
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以后合资还能活着的估计就德系豪华车+大众丰田了,雷克萨斯估计也能活,其他牌子最多靠个别车型卖卖,比如GL8,CRV,轩逸
活着和活的舒服还是啊一样的,苟延残喘的活着其实跟死去了没啥区别了。就跟法系车在国内还在坚挺一样,以后bba油车和大众丰田油车基本上也就是现在法系车的状态,属于可有可无了,跟退市差不了多少
通用是真不知道他家车油老虎吗?
别人云亦云了,通用的车现在油耗就是同级平均水平。
活该,美国佬各大主机厂靠着政策保护把自己国内整个市场一摊死水,自己把自己养成了废物。近几十年,先是德系,后是日系韩系,面对挑战不想着提升自己,第一时间使阴招耍无赖,彻底把自己废了
美国佬除了石化和大飞机,其他哪个不废?大飞机现在也是一塌糊涂。
通用车现在的油耗根本不大
科沃兹1.5L机头,纯市区油耗10-12,一箱油300km
这是2.0T昂科威的综合油耗,你拿纯市区而且还是科沃兹这款老发动机来比油耗?纯市区只有混动油耗低
你看奥迪的和大众的改款其实市场反应很快。。帕萨特Pro都舒适配置拉满了。。新的奥迪a5 q5也是内外都很好看。。宝马奔驰不是换代周期也把内饰换成大屏幕了。。但是美系和日系真的就一动不动。。除了吧ct56换个大屏幕。。
说了凯迪拉克的话,林肯也还行啊
嗨 我们这福特都改成方程豹了
德系豪华车靠牌子还能活着,大众如果拥抱中国新能源产业链,应该也能活着,丰田大概率在中国市场活不了,日本人保守的性格,注定不会自我改变
我记得五菱也是上汽通用的吧 也没有销量吗
就这样at的别克还觉得比双离合的别克提升很大
半导体,生物医药,还是可以的。。
回想4年前,去看通用车,诺大的展厅,通用雪佛兰车满满当当,顾客盈门,销售都忙不过来,看我们只是看看,就让我们自己逛,去招呼别的客户了。现在那个展厅估计都要关门了
德系日系在国内群众基础不错,有不少信仰粉,
而美系就惨了,油老虎的形象面对新能源冲击毫无还手之力
电车冲击日系德系,日系德系冲击美系,美系想冲击法系,结果发现法系没有冲击空间了。。。。