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我昂科威市区通勤十五个油,麻了
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不怪车,不考虑路况我也可以说我换壳昂科威市区通勤不到八个
坐标贵阳,2.0昂科威综合油耗10左右,你拿市区内比油耗,帕萨特都可以12个或者更高
我上下班都是市区走走停停红绿灯的环境,油耗当然高,这种环境下还是混动有优势
我这个七万多公里是综合油耗,如果是纯市区油耗自然高,不管是昂科威还是帕萨特
别克,凯迪是不是都是他家的
通用这个公司,卖车万年不换代。
咋可能卖的好。
当年就是被变速箱和3缸坑死了。
这帮洋人,自以为是,活该。
最早是变速箱,金属搅拌机……然后发动机,以前的科鲁兹发动机容易高温,还修不好。然后又搞干式双离合,又出一堆问题。然后推三缸发动机……然后又换回来……但是现在没然后了……
合资车里较早打骨折的牌子,不过现在已经打成粉碎性骨折了也没人买
这两年美系车没怎么降价,因为之前已经降到盈亏点了
三缸被碳中和逼的,欧美自己搞自己还挺狠
本来是设计了用来限制发展中国家的,结果把自己忽悠瘸了
通用车现在的油耗根本不大
市区还是不低,对比其他的没优势,尤其现在插混的天下
市场没人要的东西,该淘汰就淘汰
你怎么做到的。我gl8市区为主也才10.2个油
德系日系在国内群众基础不错,有不少信仰粉,
而美系就惨了,油老虎的形象面对新能源冲击毫无还手之力
通用是真不知道他家车油老虎吗?
正在看纯电,别克谁爱开谁开吧,md顿挫就不说了,动力弱的开了4万公里,硬生生改变了驾驶习惯,高速超个大车费劲死
第一次看人说别克动力不行的,怕是开的假别克
他是不想发力吗 他是没力可发啊 通用的车现在只剩造梗了 造的还是老梗
话说五菱不是通用的吗
我还想去试驾别克E5的
别克这个底子很好,可以等等内购亲友购那种
好的 谢谢Jay
上汽通用五菱,三个公司
以后合资还能活着的估计就德系豪华车+大众丰田了,雷克萨斯估计也能活,其他牌子最多靠个别车型卖卖,比如GL8,CRV,轩逸
gl8有生存空间,毕竟是大车,很多还是公务用车,充电还是不太方便,也不用太在意成本,很多领导不信任新能源的安全/续航也正常。crv和轩逸这种家用车就很难了。
以前沈阳通用北盛工厂工资高,待遇好,现在全完了
捷豹全球季销1.5都没关门呢,一个个来
在中国这些车不国产化都活不好的产品说到底还是性价比国产车品牌效应迟早会起来的,但活应该可以。