还有电池的配套系统，包括电路软件和电池硬件保护，这些还得看具体的车厂。

吃不下去都吐出来了，本来su7都给他的，结果他自己产能跟不上给了一部分给弗迪。

宁德其实和BYD在电芯方面也是竞争对手，而且宁德时代的磷酸铁锂电芯销量占了整体销量的60%左右。

BYD前些年彻底放弃三元路线以后，反而宁德在三元锂方面是没啥对手的。国内市占率40%以上的份额，磷酸铁锂电芯贡献不少的。

和比亚迪共分天下，不过安全性还是磷酸铁锂电池安全多了，三元锂电池🤦‍♂️

来人，上大众id路口转弯起火视频

这不是打国家的脸吗

不怕虎小将顺着网线砍他

有钱一起赚

只问你一个问题，铁锂有爆燃的吗？
大家真正担心的是自燃吗？大家怕的是爆燃好不好？像小米那样冒半天烟有啥可担心的？免费换新车能算坏事儿。
至于你说的富人重视安全的问题，貌似奔驰宝马都有用811，富人看的是牌子，哪懂什么安全。买豪车的人有几个真正了解车的，除了少数玩车的，只有穷人买车才对比来对比去。

低端车用不起宁德时代，合资很多用的LG，其实宁德市场份额也就3成

查了一下数据，现在宁德时代电池装机率大概37%。而“大部分”在中文语意里至少八成吧？
所以他的意思是他卖出的电池，至少17%/37%也就是45.9安全性不达标。这是在其他企业包括比亚迪在内所有卖出去的电池全部安全性不达标的前提下。

自己好一点就踩人家，大众ID爆燃怎么洗

他说的是大部分电动车用的电池，并没有说排除使用宁德时代电池外的电动车

米粉防御性是真强

宁德时代电池市占率接近40%，曾董说的“大部分”，包括自己家的电池么？

他想说只有宁德时代的最安全

中航也能碰瓷CATL了？

锂电池532的安全些但成本高

贵