宁德时代快滞销了？好小众的词汇

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本身没毛病，能用宁德电池车价都不会便宜，20万以内能标配宁德的品牌屈指可数，20万以上几乎都有标配了往往低端的电池，电池散热，电池管理，电池包封装跟车身结构方面会受车本因素影响，总会有薄弱的地方。起火的概率就大了。好比铁锂都知道比三元锂安全，厂家就容易会在铁锂电池包上减配散热什么的，这个完全是可能做的出来的事，我甚至怀疑同车型高配三元跟低配铁锂电池包里面部分配置会不一样。

他说的就是别家的啊

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这不是打国家的脸吗

锂电池532的安全些但成本高

着火不可怕，可怕的起火到爆燃的时间，可能解个安全带都不够

宁德时代确实开始压供应链钱了 市场份额打不过磷酸铁，出海又不及预期。

宁德产线远不如中航的，他说的就是byd

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宁德产线远不如中航的，他说的就是byd

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你觉得你可能把自燃跟碰撞挤压电池包变形起火两个概念弄混了自燃是因为热管理系统不好，或者电芯发热短路了，没有及时排压排热引起热失控自燃这方面就是铁锂明显比三元的多的多，也有铁锂保有量大的关系，也有跟电池包成本铁锂一致性差的关系，不管是三元还是铁锂，理论上说不大会烧死人，人会有反应开门的时间，危险性相对碰撞起火小很多，通常都是充电时的多。这方面就算是三元，电池包也会有防护措施，任何品牌都会有的。碰撞起火就是车体变形，挤压电池包，导致冷却液电解液漏了，造成短路起火，这个方面三元确实比铁锂的反应要快，但是都三元锂了，811跟其他型号的差别没那么大，宁德最好的麒麟电池就是811电芯。 但是这又会设计电池包防护跟车身结构安全，这个又会涉及成本的方面，15万的比亚迪元plus比将近30万的极氪001更安全，我不大信，就算一个是铁锂跟三元锂。这个我看一个人表达过观点，得从整体的电池包来看或者说结合整体车身结构强度，多方面来看，不能单一只看一点，不然低端的都是铁锂20多30多都是三元锂，不可能说富人命更不注重安全吧，而且高端的都是双电机，提速更快，出事故概率比普通车高的多，这不符合逻辑的安全驾驶最重要，要买电车，选择大牌的电芯，和注重完全的车企品牌，而不是只有彩电冰箱很重要。

上次宁德老总在余承东的发布会上讽刺了“字研，安全等”，其实他说的是老冤家比亚迪，结果被解读成小米，人小米宁德的客户，吃饱了撑的，包括这次，依旧是暗指比亚迪.....

上次宁德老总在余承东的发布会上讽刺了“字研，安全等”，其实他说的是老冤家比亚迪，结果被解读成小米，人小米宁德的客户，吃饱了撑的，包括这次，依旧是暗指比亚迪.....

打不过那比亚迪的电池市占率上半年是怎么从25%降到20%的？？？

宁德的品控还是要比迪子好一些的，不过迪子全部用磷酸铁锂，会好一点。再说一点，其实所有的电池企业做出来的车，都着火，99.5％和99.9％的可能性罢了。

宁德产线远不如中航的，他说的就是byd

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因为还有其他厂家

劣币驱除良币是吧

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