宁德老总:大部分电动车电池安全远未达标 256回复/ 50386209 浏览

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引用 @绾绾长安 发表的:
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赶紧别吹了,宁德20万以下也是一堆,小鹏那个压个石子直接车就整个起火的是不是宁德时代的?林志颖那辆特斯拉是哪家电池?大众ID系列我记着都是宁德啊,磕马路牙子都起火了……

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赶紧别吹了,宁德20万以下也是一堆,小鹏那个压个石子直接车就整个起火的是不是宁德时代的?林志颖那辆特斯拉是哪家电池?大众ID系列我记着都是宁德啊,磕马路牙子都起火了……

林志颖那个也怪电池?装成那样了,油车就不起火了?

林志颖那个也怪电池?装成那样了,油车就不起火了?

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引用 @我自己都不清楚 发表的:
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林志颖那个是车祸严重碰撞以后起火吧,燃油车撞成那样也有概率起火咯

林志颖那个是车祸严重碰撞以后起火吧,燃油车撞成那样也有概率起火咯

严重碰撞?我看速度可不快,都不说燃油车,一般的电车那个速度碰一下都不会起火,如果是磷酸铁锂,即便起火也不会瞬间爆燃

严重碰撞?我看速度可不快,都不说燃油车,一般的电车那个速度碰一下都不会起火,如果是磷酸铁锂,即便起火也不会瞬间爆燃

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引用 @游蓝正在老去 发表的:
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比亚迪的电池很少外供,宁德吃饱了撑的去阴阳他。

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比亚迪的电池很少外供,宁德吃饱了撑的去阴阳他。

弗迪最大的客户就是比亚迪,应该没有产能拿去大批量抢单,而且刀片电池要设计底盘,其他家不一定愿意配合弗迪搞。

弗迪最大的客户就是比亚迪,应该没有产能拿去大批量抢单,而且刀片电池要设计底盘,其他家不一定愿意配合弗迪搞。

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对自己定位还挺准确

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引用 @華哥 发表的:
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卧槽,这是怎么敢说出来的

卧槽,这是怎么敢说出来的

但他市场份额第一啊,他一家都是大部分啊

但他市场份额第一啊,他一家都是大部分啊

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这发言堪称弱智了

“2023年中国新能源汽车火灾发生率为万分之0.96。而国内新能源车的保有量已超过2500万辆,电芯装载量数十亿个。如果把电池芯数量乘以上述的安全失效率,其安全风险“可想而知””

稍微想下这个就有多好笑了,新能源汽车火灾发生率为万分之0.96≠单电芯火灾率,本来就是整车火灾率,就算整车全部火灾都是因为电池问题导致,这么还能乘以单电芯?这妥妥环路了啊

这发言堪称弱智了

“2023年中国新能源汽车火灾发生率为万分之0.96。而国内新能源车的保有量已超过2500万辆,电芯装载量数十亿个。如果把电池芯数量乘以上述的安全失效率,其安全风险“可想而知””

稍微想下这个就有多好笑了,新能源汽车火灾发生率为万分之0.96≠单电芯火灾率,本来就是整车火灾率,就算整车全部火灾都是因为电池问题导致,这么还能乘以单电芯?这妥妥环路了啊

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直接说比亚迪就行了

直接说比亚迪就行了

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引用 @辽汀as 发表的:
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这发言堪称弱智了

“2023年中国新能源汽车火灾发生率为万分之0.96。而国内新能源车的保有量已超过2500万辆,电芯装载量数十亿个。如果把电池芯数量乘以上述的安全失效率,其安全风险“可想而知””

稍微想下这个就有多好笑了,新能源汽车火灾发生率为万分之0.96≠单电芯火灾率,本来就是整车火灾率,就算整车全部火灾都是因为电池问题导致,这么还能乘以单电芯?这妥妥环路了啊

这发言堪称弱智了

“2023年中国新能源汽车火灾发生率为万分之0.96。而国内新能源车的保有量已超过2500万辆,电芯装载量数十亿个。如果把电池芯数量乘以上述的安全失效率,其安全风险“可想而知””

稍微想下这个就有多好笑了,新能源汽车火灾发生率为万分之0.96≠单电芯火灾率,本来就是整车火灾率,就算整车全部火灾都是因为电池问题导致,这么还能乘以单电芯?这妥妥环路了啊

是你自己没看懂大佬的发言,“号称安全失效率仅百万分之一,但实际的安全失效率却达万分之一甚至千分之一的水平。”安全失效并不一定产生火灾!

是你自己没看懂大佬的发言,“号称安全失效率仅百万分之一,但实际的安全失效率却达万分之一甚至千分之一的水平。”安全失效并不一定产生火灾!

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引用 @旺旺o00o 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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贵啊,主要是现在磷酸锂快7.2一吨了。库存量大的话车企不愿意买单

贵啊,主要是现在磷酸锂快7.2一吨了。库存量大的话车企不愿意买单

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引用 @旺旺o00o 发表的:
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宁德时代压力蛮大的,磷比亚迪的磷酸铁锂还可以

宁德时代压力蛮大的,磷比亚迪的磷酸铁锂还可以

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引用 @虎扑一云中燕 发表的:
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比亚迪外供的把特斯拉除掉,比欣旺达等少~

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比亚迪自己就卖的最多,自己的难道不算?

比亚迪自己就卖的最多,自己的难道不算?

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宁德得到贵,其他的便宜

宁德得到贵,其他的便宜

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引用 @科林_赛克斯顿 发表的:
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宁德的品控还是要比迪子好一些的,不过迪子全部用磷酸铁锂,会好一点。再说一点,其实所有的电池企业做出来的车,都着火,99.5%和99.9%的可能性罢了。

宁德的品控还是要比迪子好一些的,不过迪子全部用磷酸铁锂,会好一点。再说一点,其实所有的电池企业做出来的车,都着火,99.5%和99.9%的可能性罢了。

磷酸铁锂的着火和三元锂的爆燃还是有区别的

磷酸铁锂的着火和三元锂的爆燃还是有区别的

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他自己就危险的一塌糊涂

他自己就危险的一塌糊涂

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引用 @新乡周润发 发表的:
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请问哪里可以看出来宁德说的是比亚迪?

请问哪里可以看出来宁德说的是比亚迪?

总不可能说自己吧

总不可能说自己吧

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宁德811最烧啊

宁德811最烧啊

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引用 @華哥 发表的:
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卧槽,这是怎么敢说出来的

卧槽,这是怎么敢说出来的

意思是他们家垄断地位还不够

意思是他们家垄断地位还不够

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哪些达标了?

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引用 @科林_赛克斯顿 发表的:
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宁德的品控还是要比迪子好一些的,不过迪子全部用磷酸铁锂,会好一点。再说一点,其实所有的电池企业做出来的车,都着火,99.5%和99.9%的可能性罢了。

宁德的品控还是要比迪子好一些的,不过迪子全部用磷酸铁锂,会好一点。再说一点,其实所有的电池企业做出来的车,都着火,99.5%和99.9%的可能性罢了。

着火不可怕,可怕的起火到爆燃的时间,可能解个安全带都不够

着火不可怕,可怕的起火到爆燃的时间,可能解个安全带都不够

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引用 @安风你压到我头发了 发表的:
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贵啊,主要是现在磷酸锂快7.2一吨了。库存量大的话车企不愿意买单

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贵啊,主要是现在磷酸锂快7.2一吨了。库存量大的话车企不愿意买单

你想说碳酸锂吧

你想说碳酸锂吧

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Re:宁德老总:大部分电动车电池安全远未达标
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