关于北京特别警察行动既严打竞速骑行你咋看?

本人有至少8年的骑龄，大大小小什么型号的车子都有骑过。也在不少城市骑过车，所以我认为我的感受还是能够说明一部分问题的。首先我对于北京交管此次行动表示支持，我也被罚过款。北京骑行的风气是我见过最浮躁的，无论是从装备上还是习惯上。再一个可能是因为收入和城市化的原因，个人感觉北京公路车偏多，这种车给我的感觉就是贵快轻难操控，和山地的重慢稳相比及其不适合新人。因此当新人入手公路出事故的概率就大得多了。很多人对自己的控车能力没有认知，认为骑的快就是牛。但是速度上去了，过弯又压不下去，跑对面车道，路况不熟悉又敢放坡，甚至还有因为所谓没有穿锁鞋把脚后跟绞进轮子里面的……对于这种群体，我只能建议先涨经验再提速吧。[你再骂]

这就是问题了，怎么定义竞技呢，速度多少算呢，或者什么行为可以判定为竞速呢，总不能说装个休息把就算竞技吧，北京算是自行车道建设相当好的国内城市了，不能说骑行者选择了相对专业的器材就把使用这类器材的行为简单归类为竞速违规

我在浙江温州，这两年不知道吹了什么风，大街小巷全是紧身衣紧身裤公路车的男男女女，最搞笑的是其中一半不穿锁鞋，要知道公路车四五十码才上去极容易脚踩空或者踩飞，极其危险，不知道这帮人怎么想的，玩公路车不穿锁鞋您还不如老老实实玩山地车呢

我在浙江温州，这两年不知道吹了什么风，大街小巷全是紧身衣紧身裤公路车的男男女女，最搞笑的是其中一半不穿锁鞋，要知道公路车四五十码才上去极容易脚踩空或者踩飞，极其危险，不知道这帮人怎么想的，玩公路车不穿锁鞋您还不如老老实实玩山地车呢

本人有至少8年的骑龄，大大小小什么型号的车子都有骑过。也在不少城市骑过车，所以我认为我的感受还是能够说明一部分问题的。首先我对于北京交管此次行动表示支持，我也被罚过款。北京骑行的风气是我见过最浮躁的，无论是从装备上还是习惯上。再一个可能是因为收入和城市化的原因，个人感觉北京公路车偏多，这种车给我的感觉就是贵快轻难操控，和山地的重慢稳相比及其不适合新人。因此当新人入手公路出事故的概率就大得多了。很多人对自己的控车能力没有认知，认为骑的快就是牛。但是速度上去了，过弯又压不下去，跑对面车道，路况不熟悉又敢放坡，甚至还有因为所谓没有穿锁鞋把脚后跟绞进轮子里面的……对于这种群体，我只能建议先涨经验再提速吧。[你再骂]

本人有至少8年的骑龄，大大小小什么型号的车子都有骑过。也在不少城市骑过车，所以我认为我的感受还是能够说明一部分问题的。首先我对于北京交管此次行动表示支持，我也被罚过款。北京骑行的风气是我见过最浮躁的，无论是从装备上还是习惯上。再一个可能是因为收入和城市化的原因，个人感觉北京公路车偏多，这种车给我的感觉就是贵快轻难操控，和山地的重慢稳相比及其不适合新人。因此当新人入手公路出事故的概率就大得多了。很多人对自己的控车能力没有认知，认为骑的快就是牛。但是速度上去了，过弯又压不下去，跑对面车道，路况不熟悉又敢放坡，甚至还有因为所谓没有穿锁鞋把脚后跟绞进轮子里面的……对于这种群体，我只能建议先涨经验再提速吧。[你再骂]

我在浙江温州，这两年不知道吹了什么风，大街小巷全是紧身衣紧身裤公路车的男男女女，最搞笑的是其中一半不穿锁鞋，要知道公路车四五十码才上去极容易脚踩空或者踩飞，极其危险，不知道这帮人怎么想的，玩公路车不穿锁鞋您还不如老老实实玩山地车呢

我就从来不穿锁鞋啊，山地车公路车都骑，我只带个头盔。反正我也不飙车，就悠闲十几二十的速度骑一下

[图片]

国标电动车为啥不让超过25呢，因为法规上他是属于非机动车范畴，只能走非机动车道，假如超过了25，那电机输出过大，就不能定义为非机动车了。你先明白这个逻辑关系另外你说的踩到50时速，几把世界顶级ITT也就五十多，你这张口闭口就三五十巡航的，另外自行车道本身就是限制只能自行车通行设置的，但是非机动车的国标电动车可以走这个道，但是他有电机，电池，为了保护行人安全以及其他出行人的路权所以才限制功率输出现在矛盾点根本不在于速度，而是自行车大多数情况没有自行车道去骑，有自行车道限制，就没有说撞到机动车一说，有的话责任也是机动车上

我就从来不穿锁鞋啊，山地车公路车都骑，我只带个头盔。反正我也不飙车，就悠闲十几二十的速度骑一下

[图片]

国标电动车为啥不让超过25呢，因为法规上他是属于非机动车范畴，只能走非机动车道，假如超过了25，那电机输出过大，就不能定义为非机动车了。你先明白这个逻辑关系另外你说的踩到50时速，几把世界顶级ITT也就五十多，你这张口闭口就三五十巡航的，另外自行车道本身就是限制只能自行车通行设置的，但是非机动车的国标电动车可以走这个道，但是他有电机，电池，为了保护行人安全以及其他出行人的路权所以才限制功率输出现在矛盾点根本不在于速度，而是自行车大多数情况没有自行车道去骑，有自行车道限制，就没有说撞到机动车一说，有的话责任也是机动车上

我在浙江温州，这两年不知道吹了什么风，大街小巷全是紧身衣紧身裤公路车的男男女女，最搞笑的是其中一半不穿锁鞋，要知道公路车四五十码才上去极容易脚踩空或者踩飞，极其危险，不知道这帮人怎么想的，玩公路车不穿锁鞋您还不如老老实实玩山地车呢

我在浙江温州，这两年不知道吹了什么风，大街小巷全是紧身衣紧身裤公路车的男男女女，最搞笑的是其中一半不穿锁鞋，要知道公路车四五十码才上去极容易脚踩空或者踩飞，极其危险，不知道这帮人怎么想的，玩公路车不穿锁鞋您还不如老老实实玩山地车呢

你说的都不在点上，这帮子骑车的人最大的问题是违反交规。

我在浙江温州，这两年不知道吹了什么风，大街小巷全是紧身衣紧身裤公路车的男男女女，最搞笑的是其中一半不穿锁鞋，要知道公路车四五十码才上去极容易脚踩空或者踩飞，极其危险，不知道这帮人怎么想的，玩公路车不穿锁鞋您还不如老老实实玩山地车呢

我不太懂，问下，公路车的车座不舒服还跟骑得快慢有关吗

不能换个软一点的坐垫吗？业余骑行车座还能影响速度？

我在浙江温州，这两年不知道吹了什么风，大街小巷全是紧身衣紧身裤公路车的男男女女，最搞笑的是其中一半不穿锁鞋，要知道公路车四五十码才上去极容易脚踩空或者踩飞，极其危险，不知道这帮人怎么想的，玩公路车不穿锁鞋您还不如老老实实玩山地车呢

我不太懂，问下，公路车的车座不舒服还跟骑得快慢有关吗

不能再赞 骑车不是会蹬就可以了，需要太多技术

公路车设计鸡肋的避震，变态窄的胎宽，本来就是与舒适休闲骑行无缘，二是专为竞速而设计，不说四五十码是常态，任谁买了一辆上万的公路，只为了骑二三十码休闲骑，真要休闲骑买一辆两三千美丽达捷安特不更香吗，骑行更稳定，避震更好，车架也不高，为何买那么贵公路车来受罪？就好比买仿赛摩托车，新手买过来都是我就喜欢拉风，不玩激进，管住右手，不压弯不飙速，但实际呢，没几天就开始飙车拉极速，你要真休闲骑买个几千的踏板不香吗。 除了极个别身体协调能力特别差车技差胆子小的，买公路车都会尝试压榨极速，没有锁鞋，极速是非常危险的，脚踩空车子极容易失衡摔倒。 再一个，你举打篮球的例子再恰当不过了，装备党指的是那些同样是篮球鞋非要买几千上万的，但是你这锁鞋和普通鞋的区别，就相当于篮球鞋和拖鞋的区别，你说你穿拖鞋也可以玩篮球，是没毛病，但急停跳投，转身过人这些大幅度动作你穿拖鞋能跟篮球鞋一样吗？ 当然你非要花很多钱装个逼骑个公路，时速二十码养生骑，那是你的选择，我尊重你的选择

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我在浙江温州，这两年不知道吹了什么风，大街小巷全是紧身衣紧身裤公路车的男男女女，最搞笑的是其中一半不穿锁鞋，要知道公路车四五十码才上去极容易脚踩空或者踩飞，极其危险，不知道这帮人怎么想的，玩公路车不穿锁鞋您还不如老老实实玩山地车呢

本人有至少8年的骑龄，大大小小什么型号的车子都有骑过。也在不少城市骑过车，所以我认为我的感受还是能够说明一部分问题的。首先我对于北京交管此次行动表示支持，我也被罚过款。北京骑行的风气是我见过最浮躁的，无论是从装备上还是习惯上。再一个可能是因为收入和城市化的原因，个人感觉北京公路车偏多，这种车给我的感觉就是贵快轻难操控，和山地的重慢稳相比及其不适合新人。因此当新人入手公路出事故的概率就大得多了。很多人对自己的控车能力没有认知，认为骑的快就是牛。但是速度上去了，过弯又压不下去，跑对面车道，路况不熟悉又敢放坡，甚至还有因为所谓没有穿锁鞋把脚后跟绞进轮子里面的……对于这种群体，我只能建议先涨经验再提速吧。[你再骂]

不能再赞 骑车不是会蹬就可以了，需要太多技术

国标电动车为啥不让超过25呢，因为法规上他是属于非机动车范畴，只能走非机动车道，假如超过了25，那电机输出过大，就不能定义为非机动车了。你先明白这个逻辑关系另外你说的踩到50时速，几把世界顶级ITT也就五十多，你这张口闭口就三五十巡航的，另外自行车道本身就是限制只能自行车通行设置的，但是非机动车的国标电动车可以走这个道，但是他有电机，电池，为了保护行人安全以及其他出行人的路权所以才限制功率输出现在矛盾点根本不在于速度，而是自行车大多数情况没有自行车道去骑，有自行车道限制，就没有说撞到机动车一说，有的话责任也是机动车上

电动车都不能超过25km/h，但某些自行车别说25吗，踩到50km/h都敢。最近小车压死对向车道的小朋友，不就是？“50km/h”的小汽车，有人觉得快却闭口不谈12岁小朋友骑“37km/h”的自行车。

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本人有至少8年的骑龄，大大小小什么型号的车子都有骑过。也在不少城市骑过车，所以我认为我的感受还是能够说明一部分问题的。首先我对于北京交管此次行动表示支持，我也被罚过款。北京骑行的风气是我见过最浮躁的，无论是从装备上还是习惯上。再一个可能是因为收入和城市化的原因，个人感觉北京公路车偏多，这种车给我的感觉就是贵快轻难操控，和山地的重慢稳相比及其不适合新人。因此当新人入手公路出事故的概率就大得多了。很多人对自己的控车能力没有认知，认为骑的快就是牛。但是速度上去了，过弯又压不下去，跑对面车道，路况不熟悉又敢放坡，甚至还有因为所谓没有穿锁鞋把脚后跟绞进轮子里面的……对于这种群体，我只能建议先涨经验再提速吧。[你再骂]

山地没多大必要锁鞋，除非你玩专业的，公路十几码我是挺佩服你的，公路车的坐垫设计构造为了轻量化又长又尖，骑慢了蛋疼

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新手居多锁鞋更危险，不能从容解锁摔的很惨比比皆是

骑快了就不蛋疼了么

国标电动车为啥不让超过25呢，因为法规上他是属于非机动车范畴，只能走非机动车道，假如超过了25，那电机输出过大，就不能定义为非机动车了。你先明白这个逻辑关系另外你说的踩到50时速，几把世界顶级ITT也就五十多，你这张口闭口就三五十巡航的，另外自行车道本身就是限制只能自行车通行设置的，但是非机动车的国标电动车可以走这个道，但是他有电机，电池，为了保护行人安全以及其他出行人的路权所以才限制功率输出现在矛盾点根本不在于速度，而是自行车大多数情况没有自行车道去骑，有自行车道限制，就没有说撞到机动车一说，有的话责任也是机动车上

严谨一点，是11岁

山地没多大必要锁鞋，除非你玩专业的，公路十几码我是挺佩服你的，公路车的坐垫设计构造为了轻量化又长又尖，骑慢了蛋疼

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主要是太多人不遵守基本的交通规则

骑个车这那的，直接蹬不就完事了

不能再赞 骑车不是会蹬就可以了，需要太多技术

我在浙江温州，这两年不知道吹了什么风，大街小巷全是紧身衣紧身裤公路车的男男女女，最搞笑的是其中一半不穿锁鞋，要知道公路车四五十码才上去极容易脚踩空或者踩飞，极其危险，不知道这帮人怎么想的，玩公路车不穿锁鞋您还不如老老实实玩山地车呢

我觉得十几二十就没必要公路车了，找个舒服点的山地车或折叠车骑骑就行，我上下班山地车通勤，单程20km，各种红绿灯，速度都20往上

锁鞋危险也就开头那几次，一般新手建议在家搭个架子空轮转骑公路，先熟悉扣锁解锁再户外实地操作，公路车本来就是危险的，尤其中国这路况和路权都不咋地，如果怕危险就别玩公路了，玩公路不上锁鞋既玩不明白又装逼毫无乐趣可言

本人有至少8年的骑龄，大大小小什么型号的车子都有骑过。也在不少城市骑过车，所以我认为我的感受还是能够说明一部分问题的。首先我对于北京交管此次行动表示支持，我也被罚过款。北京骑行的风气是我见过最浮躁的，无论是从装备上还是习惯上。再一个可能是因为收入和城市化的原因，个人感觉北京公路车偏多，这种车给我的感觉就是贵快轻难操控，和山地的重慢稳相比及其不适合新人。因此当新人入手公路出事故的概率就大得多了。很多人对自己的控车能力没有认知，认为骑的快就是牛。但是速度上去了，过弯又压不下去，跑对面车道，路况不熟悉又敢放坡，甚至还有因为所谓没有穿锁鞋把脚后跟绞进轮子里面的……对于这种群体，我只能建议先涨经验再提速吧。[你再骂]

开个竞速自行车的场地有搞头不？

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公路车设计鸡肋的避震，变态窄的胎宽，本来就是与舒适休闲骑行无缘，二是专为竞速而设计，不说四五十码是常态，任谁买了一辆上万的公路，只为了骑二三十码休闲骑，真要休闲骑买一辆两三千美丽达捷安特不更香吗，骑行更稳定，避震更好，车架也不高，为何买那么贵公路车来受罪？就好比买仿赛摩托车，新手买过来都是我就喜欢拉风，不玩激进，管住右手，不压弯不飙速，但实际呢，没几天就开始飙车拉极速，你要真休闲骑买个几千的踏板不香吗。 除了极个别身体协调能力特别差车技差胆子小的，买公路车都会尝试压榨极速，没有锁鞋，极速是非常危险的，脚踩空车子极容易失衡摔倒。 再一个，你举打篮球的例子再恰当不过了，装备党指的是那些同样是篮球鞋非要买几千上万的，但是你这锁鞋和普通鞋的区别，就相当于篮球鞋和拖鞋的区别，你说你穿拖鞋也可以玩篮球，是没毛病，但急停跳投，转身过人这些大幅度动作你穿拖鞋能跟篮球鞋一样吗？ 当然你非要花很多钱装个逼骑个公路，时速二十码养生骑，那是你的选择，我尊重你的选择

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公路车设计鸡肋的避震，变态窄的胎宽，本来就是与舒适休闲骑行无缘，二是专为竞速而设计，不说四五十码是常态，任谁买了一辆上万的公路，只为了骑二三十码休闲骑，真要休闲骑买一辆两三千美丽达捷安特不更香吗，骑行更稳定，避震更好，车架也不高，为何买那么贵公路车来受罪？就好比买仿赛摩托车，新手买过来都是我就喜欢拉风，不玩激进，管住右手，不压弯不飙速，但实际呢，没几天就开始飙车拉极速，你要真休闲骑买个几千的踏板不香吗。 除了极个别身体协调能力特别差车技差胆子小的，买公路车都会尝试压榨极速，没有锁鞋，极速是非常危险的，脚踩空车子极容易失衡摔倒。 再一个，你举打篮球的例子再恰当不过了，装备党指的是那些同样是篮球鞋非要买几千上万的，但是你这锁鞋和普通鞋的区别，就相当于篮球鞋和拖鞋的区别，你说你穿拖鞋也可以玩篮球，是没毛病，但急停跳投，转身过人这些大幅度动作你穿拖鞋能跟篮球鞋一样吗？ 当然你非要花很多钱装个逼骑个公路，时速二十码养生骑，那是你的选择，我尊重你的选择

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国标电动车为啥不让超过25呢，因为法规上他是属于非机动车范畴，只能走非机动车道，假如超过了25，那电机输出过大，就不能定义为非机动车了。你先明白这个逻辑关系另外你说的踩到50时速，几把世界顶级ITT也就五十多，你这张口闭口就三五十巡航的，另外自行车道本身就是限制只能自行车通行设置的，但是非机动车的国标电动车可以走这个道，但是他有电机，电池，为了保护行人安全以及其他出行人的路权所以才限制功率输出现在矛盾点根本不在于速度，而是自行车大多数情况没有自行车道去骑，有自行车道限制，就没有说撞到机动车一说，有的话责任也是机动车上