看你跟什么比。如果正常开实际续航500的话，120大概400。说5折的一律脑子有问题

120开空调基本就是5折

suv和轿车就不一样，不同车也不一样。但是冬天高速大概率也就5折到6折之间。

看个蔚来的视频，是打5折。

不用点开就知道是鹏，我跑高速都是顶着125开，和wltp差20km左右

得看的，风阻有没有热泵影响很大

继续吹 目前电耗最强的小鹏和特拉斯都做不到跑120有七八折

如果只是开80-100，那就打折不多，甚至电耗还很美丽，开130朝上最少打七折

特斯拉的三电哪里好了，电池小就是最大短板了

开80-100等着被骂

看你怎么开，极限情况下6-7，悠着点7-8

这是开着空调，高速完全120巡航，中间50公里市区所以平均速度只有95，跑完还剩60公里表显续航，如果全是高速，跑到没电限速计只能是接近400公里，六点几折，到不了7折

不一定啊，我经常开的沪嘉高速，限速也就这么点

这个和车本身能耗，电池，还有轮毂这些都有影关系的。纯电也有能耗低的

我没必要吹啊，没说具体车型也，就是自己的实际体验，我车标称535，跑高速实际就是在400上下

给你个参考，过年那会儿我北京开车自驾青岛，这是中途一段高速的能耗，均速107，74度电池按照17.9算的话能跑413。

其实高速120均速跑并不费电，甚至比市区急加速急刹车省电，我在过道和高架上跑，电耗也要超过18，高速巡航120甚至只要17多

那为什么网上说还有其他车友说的都是会打折呢？不是有动能回收吗？是不是你关了？

要看个人习惯，我在国道起步快，车速经常也要120+，加速超车减速避车等，很费电，高速开了120巡航基本不会有太多急加速急刹车，反而省电

你这个结论不代表大多数人，只是你个人的驾驶习惯导致高架电耗高。正常开肯定是120电耗高的