仰望周销量仅剩50,不到巅峰十分之一,过段时间会不会降价十几二十万?

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卡哥拉(53级)楼主2024-08-28 12:00:54发布于广东
仰望周销量仅剩50,不到巅峰十分之一,过段时间会不会降价十几二十万?卡哥拉 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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一个没有销量任务的牌子没必要降价吧。

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这个车降价有啥用吗?破坏自己的价格体系?

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路虎保时捷难道就没有降价没有优惠吗

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有降价,但是换不来太多销量,这个市场太小了

有降价,但是换不来太多销量,这个市场太小了

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没有完成,去年说要年销15000

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年销15000那是同价位销冠的销量,你可真能帮比亚迪吹牛逼,

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一个没有销量任务的牌子没必要降价吧。

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而且已经超额完成年度销售目标了,这种价位的车年销能破2000就算立住了。

而且已经超额完成年度销售目标了,这种价位的车年销能破2000就算立住了。

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没有完成,去年说要年销15000

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你说得?还是网友吹牛逼安到比亚迪头上了?

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腾势方程豹也是这样想的,卖的时候吹自己是小众赛道,细分市场,结果没销量了一样降价。比亚迪对高端的理解和正经做高端的主机厂不一样,透着一股那啥缺失的美。

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腾势方程豹也是这样想的,卖的时候吹自己是小众赛道,细分市场,结果没销量了一样降价。比亚迪对高端的理解和正经做高端的主机厂不一样,透着一股那啥缺失的美。

你说的正经高端车厂不会是宝马吧? 我看你对3系那么梦寐以求的样子猜的啊。。。

你说的正经高端车厂不会是宝马吧? 我看你对3系那么梦寐以求的样子猜的啊。。。

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说了很多次了比亚迪品牌力是负的,根本就撑不起高溢价。百万豪车的绝大部分车主都是买去充门面的,并不是S或者埃尔法有多好,而是在那个圈子里这俩车是标配且不跳,你开个仰望,大部分人不会觉得这个车拉,但是会觉得这个人拉或者怪,那你这朋友还交不交了?生意还做不做了?大部分人不会冒这个风险的

说了很多次了比亚迪品牌力是负的,根本就撑不起高溢价。百万豪车的绝大部分车主都是买去充门面的,并不是S或者埃尔法有多好,而是在那个圈子里这俩车是标配且不跳,你开个仰望,大部分人不会觉得这个车拉,但是会觉得这个人拉或者怪,那你这朋友还交不交了?生意还做不做了?大部分人不会冒这个风险的

买仰望就不能交朋友了,你可真会yy,中国有大量愿意支持国产的本土企业家,现在仰望给了他们一个正确选择。

买仰望就不能交朋友了,你可真会yy,中国有大量愿意支持国产的本土企业家,现在仰望给了他们一个正确选择。

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有降价,但是换不来太多销量,这个市场太小了

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路虎打折,揽胜可不打折。

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这个车降价有啥用吗?破坏自己的价格体系?

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对于比亚迪来说都一样,销量不行要么改款降价,要么放弃,U8应该是不会放弃的

对于比亚迪来说都一样,销量不行要么改款降价,要么放弃,U8应该是不会放弃的

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这个车降价有啥用吗?破坏自己的价格体系?

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路虎保时捷难道就没有降价没有优惠吗

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路虎打折,揽胜可不打折。

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卡宴、卫士月销一千多,不都有大优惠?

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笑死,这车就是立刻腰斩,吹牛逼没吹到心里去不买的也不会多看一眼啊

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后面会不会降价

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这个车降价有啥用吗?破坏自己的价格体系?

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腾势方程豹也是这样想的,卖的时候吹自己是小众赛道,细分市场,结果没销量了一样降价。比亚迪对高端的理解和正经做高端的主机厂不一样,透着一股那啥缺失的美。

腾势方程豹也是这样想的,卖的时候吹自己是小众赛道,细分市场,结果没销量了一样降价。比亚迪对高端的理解和正经做高端的主机厂不一样,透着一股那啥缺失的美。

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这车只有有钱迪粉才会买。现在这些有钱迪粉都买了,没有目标客户了。现在只能等剩下的迪粉变有钱了。

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这个车降价有啥用吗?破坏自己的价格体系?

想不到一代标杆掉得这么快...那么多买揽胜的怎么不看看它呢...唉...

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国产有情怀的老板数量是有限的,但是包工头和暴发户是一搓一搓的

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引用 @腾势Z9梦中情车 发表的:
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这车只有有钱迪粉才会买。现在这些有钱迪粉都买了,没有目标客户了。现在只能等剩下的迪粉变有钱了。

这车只有有钱迪粉才会买。现在这些有钱迪粉都买了,没有目标客户了。现在只能等剩下的迪粉变有钱了。

剩下的像你这样的,把Z9当梦中情车

剩下的像你这样的,把Z9当梦中情车

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引用 @足球小玩家 发表的:
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剩下的像你这样的,把Z9当梦中情车

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我这辈子都买不起u8,只能努努力,还完房贷买z9咯。

我这辈子都买不起u8,只能努努力,还完房贷买z9咯。

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说了很多次了比亚迪品牌力是负的,根本就撑不起高溢价。百万豪车的绝大部分车主都是买去充门面的,并不是S或者埃尔法有多好,而是在那个圈子里这俩车是标配且不跳,你开个仰望,大部分人不会觉得这个车拉,但是会觉得这个人拉或者怪,那你这朋友还交不交了?生意还做不做了?大部分人不会冒这个风险的

说了很多次了比亚迪品牌力是负的,根本就撑不起高溢价。百万豪车的绝大部分车主都是买去充门面的,并不是S或者埃尔法有多好,而是在那个圈子里这俩车是标配且不跳,你开个仰望,大部分人不会觉得这个车拉,但是会觉得这个人拉或者怪,那你这朋友还交不交了?生意还做不做了?大部分人不会冒这个风险的

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这个车降价有啥用吗?破坏自己的价格体系?

这个车降价有啥用吗?破坏自己的价格体系?

接楼问一下,方程豹这个1250跟历史数据比有上升吗?还有跟坦克的销量比有胜出吗?

接楼问一下,方程豹这个1250跟历史数据比有上升吗?还有跟坦克的销量比有胜出吗?

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引用 @lebrun_jame 发表的:
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路虎打折,揽胜可不打折。

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哪里,揽胜也优惠啊

哪里,揽胜也优惠啊

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这个车降价有啥用吗?破坏自己的价格体系?

这个车降价有啥用吗?破坏自己的价格体系?

对于比亚迪来说都一样,销量不行要么改款降价,要么放弃,U8应该是不会放弃的

对于比亚迪来说都一样,销量不行要么改款降价,要么放弃,U8应该是不会放弃的

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卡拉哥可真急呀,这车早就超额完成年度销售目标了,已经是中国汽车历史的里程碑式产品了,牌子已经立住了,未来还会不断迭代,接下来该u9发力了,现在下订就已经排到明年才能提车了。

卡拉哥可真急呀,这车早就超额完成年度销售目标了,已经是中国汽车历史的里程碑式产品了,牌子已经立住了,未来还会不断迭代,接下来该u9发力了,现在下订就已经排到明年才能提车了。

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Re:仰望周销量仅剩50,不到巅峰十分之一,过段时间会不会降价十几二十万?
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