全部回帖
说了很多次了比亚迪品牌力是负的，根本就撑不起高溢价。百万豪车的绝大部分车主都是买去充门面的，并不是S或者埃尔法有多好，而是在那个圈子里这俩车是标配且不跳，你开个仰望，大部分人不会觉得这个车拉，但是会觉得这个人拉或者怪，那你这朋友还交不交了？生意还做不做了？大部分人不会冒这个风险的
说了很多次了比亚迪品牌力是负的，根本就撑不起高溢价。百万豪车的绝大部分车主都是买去充门面的，并不是S或者埃尔法有多好，而是在那个圈子里这俩车是标配且不跳，你开个仰望，大部分人不会觉得这个车拉，但是会觉得这个人拉或者怪，那你这朋友还交不交了？生意还做不做了？大部分人不会冒这个风险的
买仰望就不能交朋友了，你可真会yy，中国有大量愿意支持国产的本土企业家，现在仰望给了他们一个正确选择。
买仰望就不能交朋友了，你可真会yy，中国有大量愿意支持国产的本土企业家，现在仰望给了他们一个正确选择。
一个没有销量任务的牌子没必要降价吧。
一个没有销量任务的牌子没必要降价吧。
而且已经超额完成年度销售目标了，这种价位的车年销能破2000就算立住了。
而且已经超额完成年度销售目标了，这种价位的车年销能破2000就算立住了。
而且已经超额完成年度销售目标了，这种价位的车年销能破2000就算立住了。
没有完成，去年说要年销15000
没有完成，去年说要年销15000
没有完成，去年说要年销15000
没有完成，去年说要年销15000
你说得？还是网友吹牛逼安到比亚迪头上了？
你说得？还是网友吹牛逼安到比亚迪头上了？
没有完成，去年说要年销15000
没有完成，去年说要年销15000
年销15000那是同价位销冠的销量，你可真能帮比亚迪吹牛逼，
年销15000那是同价位销冠的销量，你可真能帮比亚迪吹牛逼，
说了很多次了比亚迪品牌力是负的，根本就撑不起高溢价。百万豪车的绝大部分车主都是买去充门面的，并不是S或者埃尔法有多好，而是在那个圈子里这俩车是标配且不跳，你开个仰望，大部分人不会觉得这个车拉，但是会觉得这个人拉或者怪，那你这朋友还交不交了？生意还做不做了？大部分人不会冒这个风险的
说了很多次了比亚迪品牌力是负的，根本就撑不起高溢价。百万豪车的绝大部分车主都是买去充门面的，并不是S或者埃尔法有多好，而是在那个圈子里这俩车是标配且不跳，你开个仰望，大部分人不会觉得这个车拉，但是会觉得这个人拉或者怪，那你这朋友还交不交了？生意还做不做了？大部分人不会冒这个风险的
仰望的车主大部分是本土企业家，确实不会跟牧羊犬交朋友，最多养几条牧羊犬。
仰望的车主大部分是本土企业家，确实不会跟牧羊犬交朋友，最多养几条牧羊犬。
卡拉哥可真急呀，这车早就超额完成年度销售目标了，已经是中国汽车历史的里程碑式产品了，牌子已经立住了，未来还会不断迭代，接下来该u9发力了，现在下订就已经排到明年才能提车了。
[图片]
卡拉哥可真急呀，这车早就超额完成年度销售目标了，已经是中国汽车历史的里程碑式产品了，牌子已经立住了，未来还会不断迭代，接下来该u9发力了，现在下订就已经排到明年才能提车了。
U8超额完成年度销售任务怎么了，现在U8月销量一两百绝对不是王传福想看到的局面，这就意味着比亚迪的高端基本没人买单了。你提到的U9比U8应用的场景更少，属于更小众的车型，在可以预见的未来U9销量只会比U8更惨。如果王传福把U8、U9当做一锤子买卖那比亚迪就真输了
U8超额完成年度销售任务怎么了，现在U8月销量一两百绝对不是王传福想看到的局面，这就意味着比亚迪的高端基本没人买单了。你提到的U9比U8应用的场景更少，属于更小众的车型，在可以预见的未来U9销量只会比U8更惨。如果王传福把U8、U9当做一锤子买卖那比亚迪就真输了
腾势方程豹也是这样想的，卖的时候吹自己是小众赛道，细分市场，结果没销量了一样降价。比亚迪对高端的理解和正经做高端的主机厂不一样，透着一股那啥缺失的美。
[图片]
腾势方程豹也是这样想的，卖的时候吹自己是小众赛道，细分市场，结果没销量了一样降价。比亚迪对高端的理解和正经做高端的主机厂不一样，透着一股那啥缺失的美。
你说的正经高端车厂不会是宝马吧？ 我看你对3系那么梦寐以求的样子猜的啊。。。
你说的正经高端车厂不会是宝马吧？ 我看你对3系那么梦寐以求的样子猜的啊。。。
买仰望就不能交朋友了，你可真会yy，中国有大量愿意支持国产的本土企业家，现在仰望给了他们一个正确选择。
周销50，正确选择
周销50，正确选择
