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@天地壹梵叔叔
今年还有U7和U9上市,再难也会把这几个月苟住的
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今年还有方程豹8上市呢,豹5怎么不苟住呢
这个车的那些技术,真就是尝鲜三板斧,冷静下来的人真的需要那些东西吗?说白了,就是潜在客户已经消耗完了,剩下的人,人家根本不需要。
我也想问,王传福脑子有病呗
破坏自己价格体系这事比亚迪干得出来
仰望降价能换什么销量?路上已经出了u8加长款的试驾车了来对应销量疲软了
没有完成,去年说要年销15000
不是15w嘛?
没错,要买百万级国产车仰望确实是唯一选择,问题是买百万级车的人,绝大部分都不买国产,你想过是为啥么?
因为从无到有肯定难呀,国外豪车发展了大几十年甚至上百年,品牌价值要追上肯定难呀,至少仰望开了个好头,
再开几次发布会不就好了
智界s7,享界啥时候降价啊
这车蛮好的,不着急等 一两年能降3到5万.
路虎这个还是真牛逼
想不到一代标杆掉得这么快...那么多买揽胜的怎么不看看它呢...唉...
玩具属性强,揽胜卡宴这些用户多以家用为主
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哦,我一直说的是比亚迪不骗富哥,迪子降价肯定车主喊打
宝马虽然现在不比当年了,不过做高端比比亚迪还是强不少的
i3卖不出去不也降到20w以下
比亚迪自己都不急 你们替它急了 国产车做起来真不容易,自己人都看不起
一个没有销量任务的牌子没必要降价吧。
那可不一定
国产有情怀的老板数量是有限的,但是包工头和暴发户是一搓一搓的
谁说的?你是啊?
说了很多次了比亚迪品牌力是负的,根本就撑不起高溢价。百万豪车的绝大部分车主都是买去充门面的,并不是S或者埃尔法有多好,而是在那个圈子里这俩车是标配且不跳,你开个仰望,大部分人不会觉得这个车拉,但是会觉得这个人拉或者怪,那你这朋友还交不交了?生意还做不做了?大部分人不会冒这个风险的
你是这个圈子的吗?现实开啥车