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如果有信仰加成可入，不然找不出任何比gl8好的地方
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公司加油抵税可以gl8，家用油门猛点1块5 一年2万公里多好几万
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那内饰你能忍？破烂玩意
那内饰你能忍？破烂玩意
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都考虑塞那了有啥不能忍的
都考虑塞那了有啥不能忍的
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
有条件买加版进口的，和国产属于两辆不同的车。配置尽量买高，后期改装异响很烦
有条件买加版进口的，和国产属于两辆不同的车。配置尽量买高，后期改装异响很烦
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
这车和卡罗拉一个平台吗 内饰方向盘和仪表也太像了
这车和卡罗拉一个平台吗 内饰方向盘和仪表也太像了
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
我们公司的三台GL8三五十万公里还在跑，塞纳百万公里起步？
我们公司的三台GL8三五十万公里还在跑，塞纳百万公里起步？
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
这屏幕的厚度和卡罗拉有一拼
这屏幕的厚度和卡罗拉有一拼
一台顶两台有什么依据吗？贴主空口无凭，有点日系催的意思了
一台顶两台有什么依据吗？贴主空口无凭，有点日系催的意思了
这个说法我原来也不知道，是客户说的，都是单位客户，GL8赛那都有，赛那40多万不用大修，GL8大修周期在20万左右，他们的逻辑就是发变只大修一次，第二次就不修了处理掉。这是我检测过的老赛那均无大修，里程都在40万以上
这个说法我原来也不知道，是客户说的，都是单位客户，GL8赛那都有，赛那40多万不用大修，GL8大修周期在20万左右，他们的逻辑就是发变只大修一次，第二次就不修了处理掉。这是我检测过的老赛那均无大修，里程都在40万以上
我一哥们一直想换塞纳，但是前几年得加价买，所以一直没出手，后来从今年开始我给他安利了一些国产品牌，他去看了岚图理想等，给我来了一句，理想这内饰太垃圾了，要舒适没舒适，要豪华没豪华，还是塞纳省心舒适，把我说懵了，就算了，没再多说什么
我一哥们一直想换塞纳，但是前几年得加价买，所以一直没出手，后来从今年开始我给他安利了一些国产品牌，他去看了岚图理想等，给我来了一句，理想这内饰太垃圾了，要舒适没舒适，要豪华没豪华，还是塞纳省心舒适，把我说懵了，就算了，没再多说什么
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
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全面被gl8吊打！
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