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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
你这属于是在屎里找到豆瓣，真不容易
你这属于是在屎里找到豆瓣，真不容易
一台顶两台有什么依据吗？贴主空口无凭，有点日系催的意思了
一台顶两台有什么依据吗？贴主空口无凭，有点日系催的意思了
买塞纳的基本都是家庭，一年开5000公里不到，比较爱惜，这个车又是家用，所以开个十年八年不是问题；而GL8基本是公司或租车公司买的，使劲操，一年五万十万公里，可能跑五年就换车了。
这样一比，可不是一辆比两辆嘛
买塞纳的基本都是家庭，一年开5000公里不到，比较爱惜，这个车又是家用，所以开个十年八年不是问题；而GL8基本是公司或租车公司买的，使劲操，一年五万十万公里，可能跑五年就换车了。
这样一比，可不是一辆比两辆嘛
塞纳外观不错，别的就那么回事
塞纳外观不错，别的就那么回事
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
人家问的是宝马X7，你和人家讲丰田
人家问的是宝马X7，你和人家讲丰田
这屏幕的厚度和卡罗拉有一拼
这个返回 home键，十几年前安卓低端机既视感
这个返回 home键，十几年前安卓低端机既视感
我一个朋友一直说要买赛那，去试了一把，隔壁是理想（之前一直在抖音上骂理想脱裤子放屁车），又试了一把L8，直言俩车简直一个天一个地，回家后觉都睡不着了，吵着要买L8，过了2天就定了，又过了3天就提车了
我一个朋友一直说要买赛那，去试了一把，隔壁是理想（之前一直在抖音上骂理想脱裤子放屁车），又试了一把L8，直言俩车简直一个天一个地，回家后觉都睡不着了，吵着要买L8，过了2天就定了，又过了3天就提车了
我一个朋友一直说要买赛那，去试了一把，隔壁是理想（之前一直在抖音上骂理想脱裤子放屁车），又试了一把L8，直言俩车简直一个天一个地，回家后觉都睡不着了，吵着要买L8，过了2天就定了，又过了3天就提车了
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我一个朋友一直说要买赛那，去试了一把，隔壁是理想（之前一直在抖音上骂理想脱裤子放屁车），又试了一把L8，直言俩车简直一个天一个地，回家后觉都睡不着了，吵着要买L8，过了2天就定了，又过了3天就提车了
提车后试坐他的车，笑的嘴咧到耳朵
提车后试坐他的车，笑的嘴咧到耳朵
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
你应该试过的都是老GL8吧，有空试试插混版的，相对比起来，赛那就是个面包车。
你应该试过的都是老GL8吧，有空试试插混版的，相对比起来，赛那就是个面包车。
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
牛逼 开几天就能得出耐用性送走两台gl8。。。。。。。。。。。。。又得一车传三代了
牛逼 开几天就能得出耐用性送走两台gl8。。。。。。。。。。。。。又得一车传三代了
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
搪塑为啥也要铺防晒？
搪塑为啥也要铺防晒？
那家伙就属于硬黑，gl8作为别克最保值的车型，无非就是它那商用属性。如果说是经常坏，那么你叫他解释一下这么高的二手保值率是什么意思。
那家伙就属于硬黑，gl8作为别克最保值的车型，无非就是它那商用属性。如果说是经常坏，那么你叫他解释一下这么高的二手保值率是什么意思。
别克什么叫最保值，明明除了它没有保值的，说得好像还有保值的车一样
别克什么叫最保值，明明除了它没有保值的，说得好像还有保值的车一样
