赛那这车怎么样？隔音 舒适性好吗由键盘侠宁有种乎 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
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赛那这车怎么样？隔音 舒适性好吗
112回复/ 46亮156697 浏览这些回帖亮了
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引用 @撸车老法师 发表的:
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
我们公司的三台GL8三五十万公里还在跑，塞纳百万公里起步？
我们公司的三台GL8三五十万公里还在跑，塞纳百万公里起步？
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
引用 @hpth 发表的:
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一台顶两台有什么依据吗？贴主空口无凭，有点日系催的意思了
一台顶两台有什么依据吗？贴主空口无凭，有点日系催的意思了
这个说法我原来也不知道，是客户说的，都是单位客户，GL8赛那都有，赛那40多万不用大修，GL8大修周期在20万左右，他们的逻辑就是发变只大修一次，第二次就不修了处理掉。这是我检测过的老赛那均无大修，里程都在40万以上
这个说法我原来也不知道，是客户说的，都是单位客户，GL8赛那都有，赛那40多万不用大修，GL8大修周期在20万左右，他们的逻辑就是发变只大修一次，第二次就不修了处理掉。这是我检测过的老赛那均无大修，里程都在40万以上
引用 @撸车老法师 发表的:
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
这车和卡罗拉一个平台吗 内饰方向盘和仪表也太像了
这车和卡罗拉一个平台吗 内饰方向盘和仪表也太像了
不知道 但是我记得一嗨还是神州有它的兄弟车型格瑞维亚 兄弟可以试着租两天自己深度体验一下
不知道 但是我记得一嗨还是神州有它的兄弟车型格瑞维亚 兄弟可以试着租两天自己深度体验一下
引用 @hpth 发表的:
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一台顶两台有什么依据吗？贴主空口无凭，有点日系催的意思了
一台顶两台有什么依据吗？贴主空口无凭，有点日系催的意思了
买塞纳的基本都是家庭，一年开5000公里不到，比较爱惜，这个车又是家用，所以开个十年八年不是问题；而GL8基本是公司或租车公司买的，使劲操，一年五万十万公里，可能跑五年就换车了。
这样一比，可不是一辆比两辆嘛
买塞纳的基本都是家庭，一年开5000公里不到，比较爱惜，这个车又是家用，所以开个十年八年不是问题；而GL8基本是公司或租车公司买的，使劲操，一年五万十万公里，可能跑五年就换车了。
这样一比，可不是一辆比两辆嘛
引用 @我今天亲自吃饭了 发表的:
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我们公司的三台GL8三五十万公里还在跑，塞纳百万公里起步？
我们公司的三台GL8三五十万公里还在跑，塞纳百万公里起步？
哥们说真的老gl8真的好开，跑高速超车的时候给点油说超就超，底盘又稳又扎实，确点就是内饰跟油耗了
哥们说真的老gl8真的好开，跑高速超车的时候给点油说超就超，底盘又稳又扎实，确点就是内饰跟油耗了
引用 @撸车老法师 发表的:
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
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缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
牛逼 开几天就能得出耐用性送走两台gl8。。。。。。。。。。。。。又得一车传三代了
牛逼 开几天就能得出耐用性送走两台gl8。。。。。。。。。。。。。又得一车传三代了
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不知道 但是我记得一嗨还是神州有它的兄弟车型格瑞维亚 兄弟可以试着租两天自己深度体验一下
不知道 但是我记得一嗨还是神州有它的兄弟车型格瑞维亚 兄弟可以试着租两天自己深度体验一下
这车的隔音和舒适性同级别……
你懂的
这车的隔音和舒适性同级别……
你懂的
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
你买车你不试试，你听别人说也感受不到啊、
隔音舒适你跟竞品比肯定差点，跟同价位其他车比也差点，但跟卡罗拉凯美瑞比起来肯定好得多，比便宜点的本田的mpv感觉滤震性更好，隔音我感受不出明显差别、座椅高度感觉有点低、但是这个世界上谁买丰田是为了隔音静谧呢
你买车你不试试，你听别人说也感受不到啊、
隔音舒适你跟竞品比肯定差点，跟同价位其他车比也差点，但跟卡罗拉凯美瑞比起来肯定好得多，比便宜点的本田的mpv感觉滤震性更好，隔音我感受不出明显差别、座椅高度感觉有点低、但是这个世界上谁买丰田是为了隔音静谧呢
引用 @啊里嘎嘎 发表的:
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你买车你不试试，你听别人说也感受不到啊、隔音舒适你跟竞品比肯定差点，跟同价位其他车比也差点，但跟卡罗拉凯美瑞比起来肯定好得多，比便宜点的本田的mpv感觉滤震性更好，隔音我感受不出明显差别、座椅高度感觉有点低、但是这个世界上谁买丰田是为了隔音静谧呢
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你买车你不试试，你听别人说也感受不到啊、
隔音舒适你跟竞品比肯定差点，跟同价位其他车比也差点，但跟卡罗拉凯美瑞比起来肯定好得多，比便宜点的本田的mpv感觉滤震性更好，隔音我感受不出明显差别、座椅高度感觉有点低、但是这个世界上谁买丰田是为了隔音静谧呢
我不买 就问问
我不买 就问问
引用 @键盘侠宁有种乎 发表的:
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我不买 就问问
我不买 就问问
你们是有绩效吗，知道日系车在这里不受待见，没事就拉人家出来打靶
你们是有绩效吗，知道日系车在这里不受待见，没事就拉人家出来打靶[奸笑]
这车的隔音和舒适性同级别……
你懂的
舒适性挺好的，那隔音想必也是挺好
舒适性挺好的，那隔音想必也是挺好
引用 @撸车老法师 发表的:
只看此人
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
你这方向盘套，原车主四五十岁的老懵懂
你这方向盘套，原车主四五十岁的老懵懂
Re：赛那这车怎么样？隔音 舒适性好吗
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17亮 46回复
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50亮 139回复
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1亮 11回复
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极氪001自燃数量，快超过理想了！！！！！隔三差五！！！！
11亮 56回复
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5小时前
烛火温暖岁末的秋天
如果买车很在意排面，开出去有面子，可以在别人面前有画面，不建议买蔚来，理想，智己这些30w+的国产新能源
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虎扑JR0045409064
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5小时前
虎扑JR1175509775
为什么虎扑感觉基本都是很讨厌特斯拉的？在抖音小红书贴吧也没看见那么多
6小时前
虎扑JR0739650334
到底谁在偷工减料？？？40万的梦中情车_享界S9，就这电机？就这底盘？？
6小时前
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