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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
看到壳子加烟就知道是弗兰的啦
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这个说法我原来也不知道，是客户说的，都是单位客户，GL8赛那都有，赛那40多万不用大修，GL8大修周期在20万左右，他们的逻辑就是发变只大修一次，第二次就不修了处理掉。这是我检测过的老赛那均无大修，里程都在40万以上
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这个说法我原来也不知道，是客户说的，都是单位客户，GL8赛那都有，赛那40多万不用大修，GL8大修周期在20万左右，他们的逻辑就是发变只大修一次，第二次就不修了处理掉。这是我检测过的老赛那均无大修，里程都在40万以上
你有证据没人回你了
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
这么大的车油耗真不高啊
这么大的车油耗真不高啊
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
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缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
那个人脸识别真的可以忍受吗？
那个人脸识别真的可以忍受吗？
这个说法我原来也不知道，是客户说的，都是单位客户，GL8赛那都有，赛那40多万不用大修，GL8大修周期在20万左右，他们的逻辑就是发变只大修一次，第二次就不修了处理掉。这是我检测过的老赛那均无大修，里程都在40万以上
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这个说法我原来也不知道，是客户说的，都是单位客户，GL8赛那都有，赛那40多万不用大修，GL8大修周期在20万左右，他们的逻辑就是发变只大修一次，第二次就不修了处理掉。这是我检测过的老赛那均无大修，里程都在40万以上
牛头还是有东西的
牛头还是有东西的
买塞纳的基本都是家庭，一年开5000公里不到，比较爱惜，这个车又是家用，所以开个十年八年不是问题；而GL8基本是公司或租车公司买的，使劲操，一年五万十万公里，可能跑五年就换车了。这样一比，可不是一辆比两辆嘛
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买塞纳的基本都是家庭，一年开5000公里不到，比较爱惜，这个车又是家用，所以开个十年八年不是问题；而GL8基本是公司或租车公司买的，使劲操，一年五万十万公里，可能跑五年就换车了。
这样一比，可不是一辆比两辆嘛
比的是里程不是使用年头长短，你这个逻辑还有这么多人点赞👍
比的是里程不是使用年头长短，你这个逻辑还有这么多人点赞👍
这屏幕的厚度和卡罗拉有一拼
不用拼，和低配卡罗拉就是一个屏幕
不用拼，和低配卡罗拉就是一个屏幕
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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开过几天，那个倒车印象真的无语了，23年的车像素堪比诺基亚，不知道怎么做到的
开过几天，那个倒车印象真的无语了，23年的车像素堪比诺基亚，不知道怎么做到的
比的是里程不是使用年头长短，你这个逻辑还有这么多人点赞👍
比的是里程不是使用年头长短，你这个逻辑还有这么多人点赞👍
一年5000和一年50000的使用工况能一样吗
一年5000和一年50000的使用工况能一样吗
雨天刹车300米不停
【湿路刹车距离超300米，丰田特供中国的低等级轮胎安全么？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Xg0Pf7c
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不知道 但是我记得一嗨还是神州有它的兄弟车型格瑞维亚 兄弟可以试着租两天自己深度体验一下
格瑞维亚更好看 前脸配件多
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开过几天，那个倒车印象真的无语了，23年的车像素堪比诺基亚，不知道怎么做到的
只能是供应链关系户近亲繁殖低能产品，同体系供应链做好的有能有电装爱信这种500强，差的就这种了差了大谱的，我觉得华强北二手电子垃圾里捡一块屏幕装上去都能比原厂效果好。
只能是供应链关系户近亲繁殖低能产品，同体系供应链做好的有能有电装爱信这种500强，差的就这种了差了大谱的，我觉得华强北二手电子垃圾里捡一块屏幕装上去都能比原厂效果好。
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
塞纳卖的最好的是最高的两个配置，你这个最低配也是难得一见啊。塞纳我亲哥22年一次买了2台，一台在家里自己用，一台扔公司当接待车。都是顶配+5000换的大轮毂。当时平价提的。最狠的是我堂弟，刚上市就提了，加了5w。
塞纳卖的最好的是最高的两个配置，你这个最低配也是难得一见啊。塞纳我亲哥22年一次买了2台，一台在家里自己用，一台扔公司当接待车。都是顶配+5000换的大轮毂。当时平价提的。最狠的是我堂弟，刚上市就提了，加了5w。
他车估计出了毛病，否则只是看的话M8比塞纳好太多了不是，不过还有个情况，我开M8几天油耗都在10个左右，不知道你开塞纳多少油。
他车估计出了毛病，否则只是看的话M8比塞纳好太多了不是，不过还有个情况，我开M8几天油耗都在10个左右，不知道你开塞纳多少油。
目前一万七，油耗6
目前一万七，油耗6[奸笑]
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
握草 这个仪表台防晒垫能不能拿掉啊 感觉六七八线小县城的兄弟收入群体车主才爱铺个这玩意
握草 这个仪表台防晒垫能不能拿掉啊 感觉六七八线小县城的兄弟收入群体车主才爱铺个这玩意
刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
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刚好收了一台开了几天，最低配的舒适版。
这个车基本要自己加装修，装修方面属于毛胚。
优点缺点都很明显，北美加价神车还是有点东西。
优点:传统的三大件和空间，牛头发变耐用性一台可以送走两台GL8，底盘方面tnga平台的操控性远远好于老平台也好于GL8，下闸道60时速悬挂支撑性良好，垃圾轮胎先响胎，开起来大船感觉不明显。
缺点:装修太差，配置太低，电气化程度最高就L2其余无了，倒车影像和车机属于我去华强北淘个电子垃圾都比它原厂好的水平。
能接受缺点，看重传统大厂机械品质注重使用寿命，不在乎那些电气化配置需求的消费者。
图片不是宝马X7吗
图片不是宝马X7吗
