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是的,这也是没办法的事,吃不到高溢价,就该转思路。一分价钱一分货得做产品。细水长流。
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比亚迪沉不住气 ,半年就降价,他只会降价,做不来品牌,不会运营品牌。他还是做中低端批发商吧,也不少赚,还能少浪费钱
比亚迪沉不住气 ,半年就降价,他只会降价,做不来品牌,不会运营品牌。他还是做中低端批发商吧,也不少赚,还能少浪费钱
不对,还是核心竞争力不足,撑不起这个价格!豹五的各种小毛病不说了,以电为主的越野车还是不成熟,反应到消费者里就是不值那个价格。腾势n7的外观设计,车子尺寸,使用感受觉得也溢价严重。新兴品牌,除了那两个互联网厂家绝大多数没有溢价卖车的能力还是想想办法做产品吧,这z9发布一样!上市价格比现在预售低三万,没准能够立足市场
不对,还是核心竞争力不足,撑不起这个价格!豹五的各种小毛病不说了,以电为主的越野车还是不成熟,反应到消费者里就是不值那个价格。腾势n7的外观设计,车子尺寸,使用感受觉得也溢价严重。新兴品牌,除了那两个互联网厂家绝大多数没有溢价卖车的能力还是想想办法做产品吧,这z9发布一样!上市价格比现在预售低三万,没准能够立足市场
感觉就是土,以为挂靠个奔驰就能吃溢价割韭菜,你又不能直接挂三叉星,而且外观一言难尽,Z9想成功25万起吧,不然包扑的。
感觉就是土,以为挂靠个奔驰就能吃溢价割韭菜,你又不能直接挂三叉星,而且外观一言难尽,Z9想成功25万起吧,不然包扑的。
越野车王中王是丰田,11次达喀尔越野车世界冠军。
越野车王中王是丰田,11次达喀尔越野车世界冠军。
感觉就是土,以为挂靠个奔驰就能吃溢价割韭菜,你又不能直接挂三叉星,而且外观一言难尽,Z9想成功25万起吧,不然包扑的。
感觉就是土,以为挂靠个奔驰就能吃溢价割韭菜,你又不能直接挂三叉星,而且外观一言难尽,Z9想成功25万起吧,不然包扑的。
三电机25万。。。其他品牌卖什么?
你们这种人是真能鬼扯
三电机25万。。。其他品牌卖什么?
你们这种人是真能鬼扯
z9 这个价位重合度高的就是蔚来et5t和阿维塔12,极氪001勉强算。这里面阿维塔12是个扑街仔,蔚来作为新势力比较洋气,比较得大城市年轻人的欢心,极氪001这个价位性价比也很高,z9至少全网来看热度一般,除了车圈基本没人讨论。我觉得月销2000就算成功了。
z9 这个价位重合度高的就是蔚来et5t和阿维塔12,极氪001勉强算。这里面阿维塔12是个扑街仔,蔚来作为新势力比较洋气,比较得大城市年轻人的欢心,极氪001这个价位性价比也很高,z9至少全网来看热度一般,除了车圈基本没人讨论。我觉得月销2000就算成功了。
z9和这些比差异化已经出来了,别人有的我都有,我有别人没有的,后面交给市场来验证吧
z9和这些比差异化已经出来了,别人有的我都有,我有别人没有的,后面交给市场来验证吧
豹5我不觉得失败了,调价是高层没沉住气,越野车本来就需要可靠性验证细节完善,还有渠道和售后的铺设,再加上这么个全新架构,只要等一年出个第二代我觉得有机会翻盘的。N7 N8是拍脑袋的的产品,相比竞品没有什么亮点还定得贵,纯属割韭菜,出局是必然的。我看好Z9,这个产品是比亚迪深思熟虑的产品,差异化和产品的卖点都有,也没什么短板,又是大众品类,看好月销后期稳定在8000以上
豹5我不觉得失败了,调价是高层没沉住气,越野车本来就需要可靠性验证细节完善,还有渠道和售后的铺设,再加上这么个全新架构,只要等一年出个第二代我觉得有机会翻盘的。N7 N8是拍脑袋的的产品,相比竞品没有什么亮点还定得贵,纯属割韭菜,出局是必然的。我看好Z9,这个产品是比亚迪深思熟虑的产品,差异化和产品的卖点都有,也没什么短板,又是大众品类,看好月销后期稳定在8000以上
8000? 能稳定月销3000都算成功了 当他是D9 特定选择车吗?
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感觉就是土,以为挂靠个奔驰就能吃溢价割韭菜,你又不能直接挂三叉星,而且外观一言难尽,Z9想成功25万起吧,不然包扑的。
感觉就是土,以为挂靠个奔驰就能吃溢价割韭菜,你又不能直接挂三叉星,而且外观一言难尽,Z9想成功25万起吧,不然包扑的。
那D9三十多万起又是怎么火的
那D9三十多万起又是怎么火的
豹5我不觉得失败了,调价是高层没沉住气,越野车本来就需要可靠性验证细节完善,还有渠道和售后的铺设,再加上这么个全新架构,只要等一年出个第二代我觉得有机会翻盘的。N7 N8是拍脑袋的的产品,相比竞品没有什么亮点还定得贵,纯属割韭菜,出局是必然的。我看好Z9,这个产品是比亚迪深思熟虑的产品,差异化和产品的卖点都有,也没什么短板,又是大众品类,看好月销后期稳定在8000以上
豹5我不觉得失败了,调价是高层没沉住气,越野车本来就需要可靠性验证细节完善,还有渠道和售后的铺设,再加上这么个全新架构,只要等一年出个第二代我觉得有机会翻盘的。N7 N8是拍脑袋的的产品,相比竞品没有什么亮点还定得贵,纯属割韭菜,出局是必然的。我看好Z9,这个产品是比亚迪深思熟虑的产品,差异化和产品的卖点都有,也没什么短板,又是大众品类,看好月销后期稳定在8000以上
实际点,月销5000算成功
实际点,月销5000算成功
说到底,还是产品太小众化,虽然有产品力,但客户群体太窄,容错率太低。腾势和方程豹最初就应该合二为一,早就应该发力大六坐suv市场,却一直唯唯诺诺,剑走偏锋!导致品牌调性树立不起来,产品不温不火,尤其是方程豹降价以后,品牌调性进一步降低,接下来的路将更加难走
说到底,还是产品太小众化,虽然有产品力,但客户群体太窄,容错率太低。腾势和方程豹最初就应该合二为一,早就应该发力大六坐suv市场,却一直唯唯诺诺,剑走偏锋!导致品牌调性树立不起来,产品不温不火,尤其是方程豹降价以后,品牌调性进一步降低,接下来的路将更加难走
一句话,车不够大
一句话,车不够大
豹5的问题是渠道和细分市场
N7的问题是外观和纯电
豹5的问题是渠道和细分市场
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