主要就是空间,也就是家用功能。这个其实是从海豹就开始了。去年海豹销量下滑的时候我就说海豹的问题主要出在国内需求上。中国人购车的需求第一永远是家用,哪怕是运动型车(除非车多的就像换玩具)。海豹作为轿车空间不如汉,很多年轻人需要父母支持,只要父母有发言权,大部分就选汉了。B级电车有销量的除了特斯拉就海豹少数几个了,特斯拉明显卖的是马斯克人设光环。腾势N7也有这个问题,不是空间不够,是对手更优秀。某友商用C级车错位打B级车,这回比亚迪Z9以彼之道还施彼身,用D级车压你,看还能怎么出招。还有这个级别智能化属性已经很重要,比亚迪在这方面稍微滞后了些。豹5也明显是这个问题,比亚迪很多时候就喜欢扮猪吃老虎,搞专用但必须兼顾家用。因为只有家用才能把销量拉起来。豹5是比亚迪在专业越野的第一辆车(仰望是综合性的),必须在专用性上站住,家用想兼顾就有些难了。我考虑过豹5,也不是为了越野,就是喜欢越野车的外形和安全。但看了实车后级放弃了,空间还是不够。这个目前有豹8来不上。我觉得换代出一个专业越野版,去掉一些家用配置,轻量化。出一个豹5L主打家用。如果专业越野市场,尤其是到了30万以上,销量是很小的,比如牧马人也就是1000多的销量,豹5其实就是这一类的。
主要就是空间,也就是家用功能。这个其实是从海豹就开始了。去年海豹销量下滑的时候我就说海豹的问题主要出在国内需求上。中国人购车的需求第一永远是家用,哪怕是运动型车(除非车多的就像换玩具)。海豹作为轿车空间不如汉,很多年轻人需要父母支持,只要父母有发言权,大部分就选汉了。B级电车有销量的除了特斯拉就海豹少数几个了,特斯拉明显卖的是马斯克人设光环。腾势N7也有这个问题,不是空间不够,是对手更优秀。某友商用C级车错位打B级车,这回比亚迪Z9以彼之道还施彼身,用D级车压你,看还能怎么出招。还有这个级别智能化属性已经很重要,比亚迪在这方面稍微滞后了些。豹5也明显是这个问题,比亚迪很多时候就喜欢扮猪吃老虎,搞专用但必须兼顾家用。因为只有家用才能把销量拉起来。豹5是比亚迪在专业越野的第一辆车(仰望是综合性的),必须在专用性上站住,家用想兼顾就有些难了。我考虑过豹5,也不是为了越野,就是喜欢越野车的外形和安全。但看了实车后级放弃了,空间还是不够。这个目前有豹8来不上。我觉得换代出一个专业越野版,去掉一些家用配置,轻量化。出一个豹5L主打家用。如果专业越野市场,尤其是到了30万以上,销量是很小的,比如牧马人也就是1000多的销量,豹5其实就是这一类的。