豹5我不觉得失败了，调价是高层没沉住气，越野车本来就需要可靠性验证细节完善，还有渠道和售后的铺设，再加上这么个全新架构，只要等一年出个第二代我觉得有机会翻盘的。N7 N8是拍脑袋的的产品，相比竞品没有什么亮点还定得贵，纯属割韭菜，出局是必然的。我看好Z9，这个产品是比亚迪深思熟虑的产品，差异化和产品的卖点都有，也没什么短板，又是大众品类，看好月销后期稳定在8000以上

三电机有毛用，比别人两电机还要差，成本还要算在客户头上

昨天有人批评Z9gt，就说这车最大的问题就是太长了。每个人喜欢的长短都不一样，长短根本不是缺点，各取所需而已。特斯拉卖的好的也不是因为长

如果你关注越野的话。。。。可能豹5越野口碑。。[裂开]再沉住气的话周销量可能只有100了。

一句话，车不够大

豹5我不觉得失败了，调价是高层没沉住气，越野车本来就需要可靠性验证细节完善，还有渠道和售后的铺设，再加上这么个全新架构，只要等一年出个第二代我觉得有机会翻盘的。N7 N8是拍脑袋的的产品，相比竞品没有什么亮点还定得贵，纯属割韭菜，出局是必然的。我看好Z9，这个产品是比亚迪深思熟虑的产品，差异化和产品的卖点都有，也没什么短板，又是大众品类，看好月销后期稳定在8000以上

昨天有人批评Z9gt，就说这车最大的问题就是太长了。每个人喜欢的长短都不一样，长短根本不是缺点，各取所需而已。特斯拉卖的好的也不是因为长

豹5我不觉得失败了，调价是高层没沉住气，越野车本来就需要可靠性验证细节完善，还有渠道和售后的铺设，再加上这么个全新架构，只要等一年出个第二代我觉得有机会翻盘的。N7 N8是拍脑袋的的产品，相比竞品没有什么亮点还定得贵，纯属割韭菜，出局是必然的。我看好Z9，这个产品是比亚迪深思熟虑的产品，差异化和产品的卖点都有，也没什么短板，又是大众品类，看好月销后期稳定在8000以上

n7因为讨论度挺高，我去看了两次，新款旧款都去看过，完全没有提起兴趣的感觉，小且没什么特点，也不好看

但三电机比别人20多万的双电机还慢半秒，自己卖好就行，为啥要担心25w别人卖什么

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但三电机比别人20多万的双电机还慢半秒，自己卖好就行，为啥要担心25w别人卖什么

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别只说百公里加速啊，把你说的百公里3秒的su7，极氪的其他配置都拉出来和z9比比

没有刀片二代，没有智驾，就靠堆电机，车身巨重，续航拉跨，原地转圈就是鸡肋，华而不实，几个月后刀片二代出了，用不了多久就落后的产品，真有老板当冤大头吗？

特斯拉？？？

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你对比一下3和y的销量？3比y好开多了，但是y大啊

z9 这个价位重合度高的就是蔚来et5t和阿维塔12，极氪001勉强算。这里面阿维塔12是个扑街仔，蔚来作为新势力比较洋气，比较得大城市年轻人的欢心，极氪001这个价位性价比也很高，z9至少全网来看热度一般，除了车圈基本没人讨论。我觉得月销2000就算成功了。

不对，还是核心竞争力不足，撑不起这个价格！豹五的各种小毛病不说了，以电为主的越野车还是不成熟，反应到消费者里就是不值那个价格。腾势n7的外观设计，车子尺寸，使用感受觉得也溢价严重。新兴品牌，除了那两个互联网厂家绝大多数没有溢价卖车的能力还是想想办法做产品吧，这z9发布一样！上市价格比现在预售低三万，没准能够立足市场