Z9GT纯电电池多大,为啥续航才630km? 65回复/ 3933062 浏览

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80度电的都能跑长途 100度电的跑不了?无非是中途补能两次

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腾势的充电速度出了名的快 其他电车看到比亚迪以及旗下的电车在旁边充电都要骂娘

腾势的充电速度出了名的快 其他电车看到比亚迪以及旗下的电车在旁边充电都要骂娘

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冬天续航300公里,直接砍一半,只适合南方

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su7高功版本巡航的时候只用一台电机,前电机不用电

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还是用的,有电机拖拽会费电

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su7高功版本巡航的时候只用一台电机,前电机不用电

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拖着电机跑也耗电,如果想不拖着就要弄闪电断开技术,你看极客和荣威做了还是徒劳。

四驱就是比两驱多10%

拖着电机跑也耗电,如果想不拖着就要弄闪电断开技术,你看极客和荣威做了还是徒劳。

四驱就是比两驱多10%

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建议买插混版

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一看就是没在高速充过电的,从20-90%二十几分钟充完了,再充那10%又要花上二十几分钟,正常点的人都会拨枪走人。

一看就是没在高速充过电的,从20-90%二十几分钟充完了,再充那10%又要花上二十几分钟,正常点的人都会拨枪走人。

我的元plus从85-100%需要22分钟,从5-100%也就65分钟左右,z9的充电功率,充电模块是第一梯队的,

我的元plus从85-100%需要22分钟,从5-100%也就65分钟左右,z9的充电功率,充电模块是第一梯队的,

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实际用过就知道,标630km,高速120要打6-7折,差不多也就400公里,实际用20-90%区间,又要打7折,也就是说充一次电实际也就跑300km。

实际用过就知道,标630km,高速120要打6-7折,差不多也就400公里,实际用20-90%区间,又要打7折,也就是说充一次电实际也就跑300km。

我标506的汉都敢稳跑300以上
你说标630的z9也300就有点滑稽了

我标506的汉都敢稳跑300以上
你说标630的z9也300就有点滑稽了

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腾势的充电速度出了名的快 其他电车看到比亚迪以及旗下的电车在旁边充电都要骂娘

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腾势的充电速度出了名的快 其他电车看到比亚迪以及旗下的电车在旁边充电都要骂娘

充电快不是好事吗,冲完了就给他让位置,咋还骂呢

充电快不是好事吗,冲完了就给他让位置,咋还骂呢

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充电快不是好事吗,冲完了就给他让位置,咋还骂呢

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抢电抢不过

抢电抢不过

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6 续航500以上还嫌弃少

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3250kg,终极纳智捷

3250kg,终极纳智捷

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我120kw的桩冲海狮到最后都不到15分钟 到你这高速160kw起步的桩要20分钟了

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现在充电只需要10多分钟了吗?

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你老跑长途为啥不买998?专门做出来让你跑长途的轿车。就算你非要这个豪华感,为啥不买混动一定要买纯电,哦对,你有不可抗力原因买不了

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海狮的末端充电都遥遥领先了,我不信z9的末端会差

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海狮的末端充电都遥遥领先了,我不信z9的末端会差

腾势应该还可以双枪充电,这个在高速面对老桩时候的优势巨大

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我在想能不能手动关闭两个电机,用单电机驱动?是不是续航可以变长一点?

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引用 @鬼童丸子 发表的:
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充电快不是好事吗,冲完了就给他让位置,咋还骂呢

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是抢电,共用一个桩,比亚迪的功率比其他车高点

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现在充电只需要10多分钟了吗?

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我海狮15-100才43分钟

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高速能跑500就能满足95%的人了

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这个纯电跑长途基本废了

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纯电都一样的,多那一两百公里没什么区别

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一看就是没在高速充过电的,从20-90%二十几分钟充完了,再充那10%又要花上二十几分钟,正常点的人都会拨枪走人。

一看就是没在高速充过电的,从20-90%二十几分钟充完了,再充那10%又要花上二十几分钟,正常点的人都会拨枪走人。

原来是菊花粉。那就能理解了

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Re:Z9GT纯电电池多大,为啥续航才630km?
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