17年买的车，才七年，换的有点频

现在油车便宜很多，只是因为政策原因看不出来

6-8年其实是换车的好节点

不是，尤其是开比亚迪的，大多数是因为穷为了省钱，当然省钱没什么丢人的，大大方方承认就行

特地去看了一下，余额宝最新七日年化1.5340%，10w一年利息1500左右

得看有没有钱

太赞成你这个说法了。

比如我，18年下半年入了混凯，到现在正好20万公里，相对同价位的2.0T估计省了6万的油钱+1万的保养费，前年开始想换电车，但下了两个订单之后最终都没提，想想不换车最省，到“应该换车”的时候再去换电车才是合适的，而不是为了换电车而换。

习惯一辆车照着15年开，不然感觉不值[捂脸]

省六七毛？油车每公里也就六七毛，保养费四五百，还不如电车保费多的高了。每公里算下来省四毛是有的，但是能十到十五万只加七八万的是比原来的油车还便宜的车了。纯粹省钱不如七八万买个油车了

燃油车到需要换不好开的时候至少12年了，而电车也就七八年就要换了差不多。

他意思是为了省钱而买车不划算，新买车肯定电车了

感觉是思维观念不一样。 现在很多人买车，不一定多贵多贵，可能二十出头也就落地了，但是他们憋不住五六年就卖了，又换辆二十出头的车了。。。五六年亏的差价都多少了。。身边不乏这样的。 四五十万或者百万的车他们也没买。 身边的朋友吧，家庭也有四五十万两三辆的，他们换车是接近15年或者超过15年再换的车，这块儿和我家一个思想。。。 思维观念两边完全不一样

用家充的话每公里真的几分钱。2毛3一度电，百公里15电耗的话，也就4分钱一公里左右。

电五毛三，百公里15的得是啥车？换成同样油车也就四五毛一公里了

家充电就是2毛3一度…百公里能耗15的多的是啊，哪怕走高速能耗20，每公里也是5分不到啊

我已经开两个6年了，如果为了剩钱，肯定是再跑6年再说

家用电都五毛三一度你比家用电便宜三毛？百公里15的那类车型当然有同车型油车也就五毛，便宜三四毛而已更别说高速电车耗电高了。省钱是省，夸大就没意思了。跑一万以上能省钱是真的

…所以我才说你真不懂。家充申请大工业用电凌晨12点到早上8点就是2毛3左右。20就是普通的高速电耗，城区的电耗15一大堆。我这个是夹杂着一些峰电的用量，但平均单价多少钱你自己算一算。
G6是20万价格的suv，一些十来万轿车能耗也差不多。

老一辈都是车有比较大的问题了才换的，起码10年打底，我爸老crv开了15年

这个是懂车帝直播10小时夏测的纯电suv车型的90%高速路（平均时速90km）+10%城市道路的测试车的平均能耗。如果全是城市道路，15是比较一个合理的均值。