小米su7这么高的回头率,它的车漆配色绝对居功至伟

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翻身快乐(19级)楼主2024-08-18 16:01:34发布于山东
小米su7这么高的回头率,它的车漆配色绝对居功至伟翻身快乐 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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引用 @haka1994 发表的:
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主要是sku成本高

主要是sku成本高

传统车企是把车批发给4S店这种经销商,当然颜色越少越好,4S店再让销售主推黑色,有的颜色不好卖就库存了,新能源车企是一单一做,不存在浪费问题,当然开9个颜色卖,成本管控,质量把关非常牛逼

传统车企是把车批发给4S店这种经销商,当然颜色越少越好,4S店再让销售主推黑色,有的颜色不好卖就库存了,新能源车企是一单一做,不存在浪费问题,当然开9个颜色卖,成本管控,质量把关非常牛逼

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其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色

其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色

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我们这边已经看到很多台su7了,啥颜色都有

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潜意识里感觉这个颜色跟su7绑定了一样

潜意识里感觉这个颜色跟su7绑定了一样

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老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。

其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。

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引用 @拉灰的鱼 发表的:
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去黄冈看见的,真的好看

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去黄冈看见的,真的好看

前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

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老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

车漆是需要调的,不是现成的。很多车企颜色少,是舍不得成本。

车漆是需要调的,不是现成的。很多车企颜色少,是舍不得成本。

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这四五十万?你是对钱没概念吗?从后面看就是拼凑车的想法

这四五十万?你是对钱没概念吗?从后面看就是拼凑车的想法

说实话,你可以黑小米其他,但是外观你真的黑不了。其他四五十万的车,奔驰,宝马都丑

说实话,你可以黑小米其他,但是外观你真的黑不了。其他四五十万的车,奔驰,宝马都丑

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去黄冈看见的,真的好看

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我们这边已经看到很多台su7了,啥颜色都有

我们这边已经看到很多台su7了,啥颜色都有

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老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

厂家造车是调一种漆,造一个批次。全部喷完,再调另一个漆色,再造一批。
所以颜色越多需要协调的每种漆色订单比例就越麻烦。最极端只有一个色,那根本不用管这个问题哐哐喷就可以。

所以同一个城市同款车型不同颜色的订单,哪怕同一天订的,交付也可能差出两三周。就是因为颜色的问题

厂家造车是调一种漆,造一个批次。全部喷完,再调另一个漆色,再造一批。
所以颜色越多需要协调的每种漆色订单比例就越麻烦。最极端只有一个色,那根本不用管这个问题哐哐喷就可以。

所以同一个城市同款车型不同颜色的订单,哪怕同一天订的,交付也可能差出两三周。就是因为颜色的问题

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其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。

其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。

而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

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也有浪费问题的,九个颜色代表要准备九款漆料啊,这个可不是一单一单做就可以了。包括内饰四种也比大多数车多

也有浪费问题的,九个颜色代表要准备九款漆料啊,这个可不是一单一单做就可以了。包括内饰四种也比大多数车多

前期还调过樱花粉等等颜色最后没用,su7这车准备长期卖的,像model3一样,本身机械素质就不差,成本管控,风险预期都评估过,销量撑得下来的

前期还调过樱花粉等等颜色最后没用,su7这车准备长期卖的,像model3一样,本身机械素质就不差,成本管控,风险预期都评估过,销量撑得下来的

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前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

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前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

周末和对象去看了下实车,原来她听到小米就嗤之以鼻,结果去了一看,就改观了“雀食蟀”,还坐进去感受了一下。

周末和对象去看了下实车,原来她听到小米就嗤之以鼻,结果去了一看,就改观了“雀食蟀”,还坐进去感受了一下。

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其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色

其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色

主要是sku成本高

主要是sku成本高

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引用 @侃爷南京老乡 发表的:
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传统车企是把车批发给4S店这种经销商,当然颜色越少越好,4S店再让销售主推黑色,有的颜色不好卖就库存了,新能源车企是一单一做,不存在浪费问题,当然开9个颜色卖,成本管控,质量把关非常牛逼

传统车企是把车批发给4S店这种经销商,当然颜色越少越好,4S店再让销售主推黑色,有的颜色不好卖就库存了,新能源车企是一单一做,不存在浪费问题,当然开9个颜色卖,成本管控,质量把关非常牛逼

也有浪费问题的,九个颜色代表要准备九款漆料啊,这个可不是一单一单做就可以了。包括内饰四种也比大多数车多

也有浪费问题的,九个颜色代表要准备九款漆料啊,这个可不是一单一单做就可以了。包括内饰四种也比大多数车多

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其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色

其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

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这四五十万?你是对钱没概念吗?从后面看就是拼凑车的想法

这四五十万?你是对钱没概念吗?从后面看就是拼凑车的想法

好好拉磨

好好拉磨

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你觉得绿色好看吗

你觉得绿色好看吗

挺好看的,su7各个颜色都挺好,选什么颜色看个人喜好

挺好看的,su7各个颜色都挺好,选什么颜色看个人喜好

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后面看看那两个假排气管就知道了,前灯也不好看,萝卜白菜各有所爱,你觉得不丑就OK啦

后面看看那两个假排气管就知道了,前灯也不好看,萝卜白菜各有所爱,你觉得不丑就OK啦

难不成电车给你搞两个真排气 奔驰那么多款假排气咋不见你喷

难不成电车给你搞两个真排气 奔驰那么多款假排气咋不见你喷

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引用 @翻身快乐 发表的:
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潜意识里感觉这个颜色跟su7绑定了一样

潜意识里感觉这个颜色跟su7绑定了一样

哈哈 见过的大多数都是这个颜色 不知道叫什么蓝

哈哈 见过的大多数都是这个颜色 不知道叫什么蓝

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我在想万一擦碰了,外面的汽修厂能喷得好吗?

我在想万一擦碰了,外面的汽修厂能喷得好吗?

这个漆的质感,修理厂估计悬

这个漆的质感,修理厂估计悬

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但这些漆水大部分要多交钱的,估计就是出于成本考虑把黑白都给整成付费的了,黑白在su7上成了小众颜色..还好霞光紫调色很成功,要不小算盘是真打空咯

但这些漆水大部分要多交钱的,估计就是出于成本考虑把黑白都给整成付费的了,黑白在su7上成了小众颜色..还好霞光紫调色很成功,要不小算盘是真打空咯

三个免费颜色是微博投票投出来的 潜在消费者没把黑白投进去

三个免费颜色是微博投票投出来的 潜在消费者没把黑白投进去

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前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

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前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

我们同事买了一台水泥灰的,有一说一真的帅确实是超越这个价格区间的帅。

我们同事买了一台水泥灰的,有一说一真的帅确实是超越这个价格区间的帅。

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传统车企是把车批发给4S店这种经销商,当然颜色越少越好,4S店再让销售主推黑色,有的颜色不好卖就库存了,新能源车企是一单一做,不存在浪费问题,当然开9个颜色卖,成本管控,质量把关非常牛逼

传统车企是把车批发给4S店这种经销商,当然颜色越少越好,4S店再让销售主推黑色,有的颜色不好卖就库存了,新能源车企是一单一做,不存在浪费问题,当然开9个颜色卖,成本管控,质量把关非常牛逼

切换颜色需要清洗旋杯和管路,这个浪费可不少,颜色越多越难管理。

切换颜色需要清洗旋杯和管路,这个浪费可不少,颜色越多越难管理。

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而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

我记得这不就是当初宣传的互联网加制造业的优势么

我记得这不就是当初宣传的互联网加制造业的优势么

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这四五十万?你是对钱没概念吗?从后面看就是拼凑车的想法

这四五十万?你是对钱没概念吗?从后面看就是拼凑车的想法

这个我还真有4.5年前买的奥迪q5l,从我个人审美来说,su7外观质感更配得上豪华级,说bba四五十万,还是抬了一手,更别说车机什么的了

这个我还真有[奸笑]4.5年前买的奥迪q5l,从我个人审美来说,su7外观质感更配得上豪华级,说bba四五十万,还是抬了一手,更别说车机什么的了

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引用 @深爱女同事922 发表的:
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估计小米的货款结算特别干脆,所以供应商愿意配合

估计小米的货款结算特别干脆,所以供应商愿意配合

小米账期60天,业内一般90天,吉利除外,吉利的结账是出了名的磨叽,我在吉利对面的聚光上班,18年那会亲眼看见好几次供应商上总部楼顶,后面封楼顶不给上了

小米账期60天,业内一般90天,吉利除外,吉利的结账是出了名的磨叽,我在吉利对面的聚光上班,18年那会亲眼看见好几次供应商上总部楼顶,后面封楼顶不给上了

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引用 @努力正直诚实 发表的:
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其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。

其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。

而且现在小米基本上都是直营,所以没有啥压货风险

而且现在小米基本上都是直营,所以没有啥压货风险

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确实啊 二三十万 基本看不到那么好的车漆 最近只要看到比较靓的车漆 基本都是小米

确实啊 二三十万 基本看不到那么好的车漆 最近只要看到比较靓的车漆 基本都是小米

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引用 @海鸟和鱼相爱y 发表的:
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哈哈 见过的大多数都是这个颜色 不知道叫什么蓝

哈哈 见过的大多数都是这个颜色 不知道叫什么蓝

保时捷的迈阿密蓝,选配29300,现在好像升级成什么龙胆蓝了

保时捷的迈阿密蓝,选配29300,现在好像升级成什么龙胆蓝了

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前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

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前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

说实话56E见多了,漆面质感不如小米.......

说实话56E见多了,漆面质感不如小米.......

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潜意识里感觉这个颜色跟su7绑定了一样

潜意识里感觉这个颜色跟su7绑定了一样

真的 以前见到这个蓝色 就只会觉得有个性 现在看到这个蓝色 会先看一眼是不是小米。。。

真的 以前见到这个蓝色 就只会觉得有个性 现在看到这个蓝色 会先看一眼是不是小米。。。

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引用 @张子枫哥哥 发表的:
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三个免费颜色是微博投票投出来的 潜在消费者没把黑白投进去

三个免费颜色是微博投票投出来的 潜在消费者没把黑白投进去

怪不得蓝色最好看还免费

怪不得蓝色最好看还免费

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传统车企是把车批发给4S店这种经销商,当然颜色越少越好,4S店再让销售主推黑色,有的颜色不好卖就库存了,新能源车企是一单一做,不存在浪费问题,当然开9个颜色卖,成本管控,质量把关非常牛逼

传统车企是把车批发给4S店这种经销商,当然颜色越少越好,4S店再让销售主推黑色,有的颜色不好卖就库存了,新能源车企是一单一做,不存在浪费问题,当然开9个颜色卖,成本管控,质量把关非常牛逼

确实,小米的颜色非常亮眼。和其他车都可以区分开来。

确实,小米的颜色非常亮眼。和其他车都可以区分开来。

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引用 @深爱女同事922 发表的:
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估计小米的货款结算特别干脆,所以供应商愿意配合

估计小米的货款结算特别干脆,所以供应商愿意配合

应该是做小米手机攒下来的声誉;反观某个“下周回国”的人,东亚供应商打地铺都拿不回钱,倒是把欠美国人的钱还了,还说做电动汽车,东亚供应商又不是七秒钟得金鱼,做他的春秋大梦去吧

应该是做小米手机攒下来的声誉;反观某个“下周回国”的人,东亚供应商打地铺都拿不回钱,倒是把欠美国人的钱还了,还说做电动汽车,东亚供应商又不是七秒钟得金鱼,做他的春秋大梦去吧

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引用 @拉灰的鱼 发表的:
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糖果漆,真的好看

糖果漆,真的好看

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引用 @后会虹口三中 发表的:
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而且现在小米基本上都是直营,所以没有啥压货风险

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而且现在小米基本上都是直营,所以没有啥压货风险

销售的要求低了,也不用砍价,只要五官端正普通话标准就能当销售,所有价格公开透明,买卖双方都省心

销售的要求低了,也不用砍价,只要五官端正普通话标准就能当销售,所有价格公开透明,买卖双方都省心

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引用 @海鸟和鱼相爱y 发表的:
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哈哈 见过的大多数都是这个颜色 不知道叫什么蓝

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su7宣传车的颜色就是这个,这个颜色真的很帅

su7宣传车的颜色就是这个,这个颜色真的很帅

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引用 @古月星魂 发表的:
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厂家造车是调一种漆,造一个批次。全部喷完,再调另一个漆色,再造一批。所以颜色越多需要协调的每种漆色订单比例就越麻烦。最极端只有一个色,那根本不用管这个问题哐哐喷就可以。所以同一个城市同款车型不同颜色的订单,哪怕同一天订的,交付也可能差出两三周。就是因为颜色的问题

厂家造车是调一种漆,造一个批次。全部喷完,再调另一个漆色,再造一批。
所以颜色越多需要协调的每种漆色订单比例就越麻烦。最极端只有一个色,那根本不用管这个问题哐哐喷就可以。

所以同一个城市同款车型不同颜色的订单,哪怕同一天订的,交付也可能差出两三周。就是因为颜色的问题

特斯拉倒是一会黑色加钱一会白色加钱

特斯拉倒是一会黑色加钱一会白色加钱

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老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

喷漆车间是有数的,一批只能喷同一种色,如果管理不好,市场这一个月需要一万蓝色五千紫色,结果你喷出一万紫色和五千蓝色,就会造成蓝色不够交付而紫色有大量停在停车场占用停车空间,而紫色随便提货会加剧买其他色等待的人不买的可能。所以需要很好的管理,一定是未来需要多少色产多少色

喷漆车间是有数的,一批只能喷同一种色,如果管理不好,市场这一个月需要一万蓝色五千紫色,结果你喷出一万紫色和五千蓝色,就会造成蓝色不够交付而紫色有大量停在停车场占用停车空间,而紫色随便提货会加剧买其他色等待的人不买的可能。所以需要很好的管理,一定是未来需要多少色产多少色

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造成黑白最简单的原因就是生产快,漆便宜,然后厂家经销商媒体人一起吹保值等等。

造成黑白最简单的原因就是生产快,漆便宜,然后厂家经销商媒体人一起吹保值等等。

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切换颜色需要清洗旋杯和管路,这个浪费可不少,颜色越多越难管理。

切换颜色需要清洗旋杯和管路,这个浪费可不少,颜色越多越难管理。

大胆点,一个颜色来一套设备

大胆点,一个颜色来一套设备

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车漆是需要调的,不是现成的。很多车企颜色少,是舍不得成本。

车漆是需要调的,不是现成的。很多车企颜色少,是舍不得成本。

但这些漆水大部分要多交钱的,估计就是出于成本考虑把黑白都给整成付费的了,黑白在su7上成了小众颜色..还好霞光紫调色很成功,要不小算盘是真打空咯

但这些漆水大部分要多交钱的,估计就是出于成本考虑把黑白都给整成付费的了,黑白在su7上成了小众颜色..还好霞光紫调色很成功,要不小算盘是真打空咯

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前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

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我第一次看是从屁股后面看过去的,我还以为是法拉利

我第一次看是从屁股后面看过去的,我还以为是法拉利

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而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

估计小米的货款结算特别干脆,所以供应商愿意配合

估计小米的货款结算特别干脆,所以供应商愿意配合

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引用 @两学一做 发表的:
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我也很奇怪,对准女性市场怎么会少了雪粉色,是颜料不太稳定吗?

我也很奇怪,对准女性市场怎么会少了雪粉色,是颜料不太稳定吗?

有这个可能

有这个可能

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引用 @两学一做 发表的:
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我也很奇怪,对准女性市场怎么会少了雪粉色,是颜料不太稳定吗?

我也很奇怪,对准女性市场怎么会少了雪粉色,是颜料不太稳定吗?

很少有车企专门针对女性出车,除了长城

很少有车企专门针对女性出车,除了长城

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引用 @一剑拓九洲 发表的:
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抄保时捷自然不会输啊

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抄保时捷自然不会输啊

你现在这种回复亮的已经越来越少了

你现在这种回复亮的已经越来越少了

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而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

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小米60天现金清账,所以供应链愿意跟小米合作

小米60天现金清账,所以供应链愿意跟小米合作

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小米账期60天,业内一般90天,吉利除外,吉利的结账是出了名的磨叽,我在吉利对面的聚光上班,18年那会亲眼看见好几次供应商上总部楼顶,后面封楼顶不给上了

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小米账期60天,业内一般90天,吉利除外,吉利的结账是出了名的磨叽,我在吉利对面的聚光上班,18年那会亲眼看见好几次供应商上总部楼顶,后面封楼顶不给上了

北京现金王,不是开玩笑的

北京现金王,不是开玩笑的

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我们这边已经看到很多台su7了,啥颜色都有

我们这边已经看到很多台su7了,啥颜色都有

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潜意识里感觉这个颜色跟su7绑定了一样

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其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色

其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色

主要是sku成本高

主要是sku成本高

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那个蓝色我第一次看是同事买的保时捷,macan和718 叫做迈阿密蓝。

那个蓝色我第一次看是同事买的保时捷,macan和718 叫做迈阿密蓝。

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造成黑白最简单的原因就是生产快,漆便宜,然后厂家经销商媒体人一起吹保值等等。

造成黑白最简单的原因就是生产快,漆便宜,然后厂家经销商媒体人一起吹保值等等。

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造成黑白最简单的原因就是生产快,漆便宜,然后厂家经销商媒体人一起吹保值等等。

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造成黑白最简单的原因就是生产快,漆便宜,然后厂家经销商媒体人一起吹保值等等。

主要这俩颜色也低调

主要这俩颜色也低调

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确实啊 二三十万 基本看不到那么好的车漆 最近只要看到比较靓的车漆 基本都是小米

确实啊 二三十万 基本看不到那么好的车漆 最近只要看到比较靓的车漆 基本都是小米

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主要是sku成本高

主要是sku成本高

传统车企是把车批发给4S店这种经销商,当然颜色越少越好,4S店再让销售主推黑色,有的颜色不好卖就库存了,新能源车企是一单一做,不存在浪费问题,当然开9个颜色卖,成本管控,质量把关非常牛逼

传统车企是把车批发给4S店这种经销商,当然颜色越少越好,4S店再让销售主推黑色,有的颜色不好卖就库存了,新能源车企是一单一做,不存在浪费问题,当然开9个颜色卖,成本管控,质量把关非常牛逼

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车漆质感确实很好

车漆质感确实很好

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其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色

其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

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引用 @拉灰的鱼 发表的:
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去黄冈看见的,真的好看

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糖果漆,真的好看

糖果漆,真的好看

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去黄冈看见的,真的好看

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去黄冈看见的,真的好看

前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

前段时间新开不久的小区都拿su7做宣传了,近距离看,质感确实牛,外观质感就像四五十万的bba级别的

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引用 @MpowerHP 发表的:
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老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

车漆是需要调的,不是现成的。很多车企颜色少,是舍不得成本。

车漆是需要调的,不是现成的。很多车企颜色少,是舍不得成本。

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老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。

其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。

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引用 @努力正直诚实 发表的:
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其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。

其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。

而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

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引用 @MpowerHP 发表的:
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老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

老哥,我不懂请教一下,请问为什么颜色多会涉及管理水平,不都是直接买车漆就好吗

厂家造车是调一种漆,造一个批次。全部喷完,再调另一个漆色,再造一批。
所以颜色越多需要协调的每种漆色订单比例就越麻烦。最极端只有一个色,那根本不用管这个问题哐哐喷就可以。

所以同一个城市同款车型不同颜色的订单,哪怕同一天订的,交付也可能差出两三周。就是因为颜色的问题

厂家造车是调一种漆,造一个批次。全部喷完,再调另一个漆色,再造一批。
所以颜色越多需要协调的每种漆色订单比例就越麻烦。最极端只有一个色,那根本不用管这个问题哐哐喷就可以。

所以同一个城市同款车型不同颜色的订单,哪怕同一天订的,交付也可能差出两三周。就是因为颜色的问题

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siu!真的帅!

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而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

而做出一辆车,需要各个供应商之间的高度配合。小米因为整合供应商的能力特别强,能够做到消费者下单之后,让供应商供货再生产。而其他企业只能等供应商的货全部到齐了才能开工。这也就是供应链管理能力的差别

原来如此。感谢老哥解惑!

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Re:小米su7这么高的回头率,它的车漆配色绝对居功至伟
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