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这个不分区域吧,我始终想不明白你们为什么这么记恨华为,嫌它贵可以不买,嫌他性能低,也可以不买,其实我打心底佩服那些买mate50的人。就像韩国人支持自己的品牌三星一样。做大做强。唉算了,最近我看虎扑总觉得中国人为啥爱出汉奸,可以不买,但真的没必要去黑它,好好保护一下咱自己的自主品牌吧。
又来了,不喜欢华为就是汉奸,一个民企天天绑定爱国真是闹麻了,你要不把工资给华为捐了,我就看得起起你
其他车企都是先生产一万辆,一半黑色一半白色,然后卖给经销商,这样可以降低某些颜色卖不出导致货压在经销商手上的风险。而小米是,客户下单什么颜色,那边才开始生产,然后交给消费者。
这种颜色配置完全个性定制化的模式会降低劳率提高单车工时,车厂会损失产量,在以前是不能被接受的。当然现在产能普遍过剩,影响倒没那么大了。
其他管理供应商能力没小米强。。谁敢直接上9个颜色
看特斯拉就知道了,有很多颜色可以选,但是除了黑白都要加钱等车
葛店也算武汉的吗
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这要分时候,疫情期间就是鄂州葛店,没有疫情就是武汉新城光谷东
您的眼睛真的厉害呢,这都能看出来哪个好看
我看着颜色是不一样,你觉得一样?这颜色对比明显小米的好看啊。
小米的这不是偏绿一点,保时捷纯蓝
我也很奇怪,对准女性市场怎么会少了雪粉色,是颜料不太稳定吗?
没对准女性市场,只是顺带吸引了一批平常不关注车的潜在用户。
订单直接由供应商对接就有这一优势。
按照传统车厂的车漆定价,小米的漆就不是 20 万车的漆,很明显是百万级的漆
没那么夸张
非常聪明的策略,亮眼的配色就是移动的广告牌
厂家造车是调一种漆,造一个批次。全部喷完,再调另一个漆色,再造一批。所以颜色越多需要协调的每种漆色订单比例就越麻烦。最极端只有一个色,那根本不用管这个问题哐哐喷就可以。所以同一个城市同款车型不同颜色的订单,哪怕同一天订的,交付也可能差出两三周。就是因为颜色的问题
一个色也需要调,我在某产 某安 某达的涂装线上调色一年
上哪补漆去,多少钱一福有人知道吗?
咋不来个大佬回答这个问题?
我记得这不就是当初宣传的互联网加制造业的优势么
没办法,不会吹