全部回帖
质量稳定,续航扎实,几乎不用保养,全球畅销,中外价格一致,我也没搞懂为啥要喷,34C,56E不也卖的好嘛
纯电车基本上都不太需要保养,3和y没有仪表盘,连hud也不给
买辆车吧 然后才知道什么是好用的功能 什么是花里胡哨
我也很想换一辆纯电车,不过特斯拉3做过一次30来公里,高速上没超过100,但是每次加速我在副驾驶都有很明显的顿挫感,多几次以后有些头晕感。。。 其他电车,旅游的时候叫滴滴做过很多次,并没有明显感觉。
我觉得跟国不国产关系不大,毕竟同价位的合资也有产品,甚至EQE现在落地价都不如Model Y了,而且蔚来理想和M9很多是特斯拉车主升级来的。他们不是不认国产,只是认特斯拉。
对啊
y确实不算好看,主要是同赛道对手太差啊,很多人还是认“杂牌电动车”这个说法的,其实这个赛道基本没有对手了
哈?对手太差?
[图片]
同赛道都是杂牌电动车啊,会买特斯拉很多都是不买国产的
高架速度提上来了,不应该更省电吗,我大早上在高架开过没有任何车,电耗开到10度以下了
高速掉电快
新model3悬挂就软了
那是相比老款,操控还是在的
杂牌不杂牌的都是主观心理作用,很多人就认洋牌子罢了
没用过好用的HUD就来这里乱逼逼?
你用过啥好用的就逼逼?
要不是特斯拉的顾客教育做得好呢,我没有的配置就是花里胡哨
[图片] /quality/50/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>
其实就是第一个造出好的电动车然后出现的品牌效应罢了,特斯拉现在和国产新能源比起来,在同价位确实没有什么优势了,但是之前积攒的品牌效应却还能持续几年,但是特斯拉如果一直这样故步自封下去,好日子也不会太长了,国产新能源现在发展的确实太快了,感觉半年就一大变化
就是保密单位 军工
个例没必要拿出来说吧
特斯拉内饰不如蔚来,但是比比小鹏 比亚迪这种还是够的吧。小鹏外观这么青春靓丽,里面确实十几万油车的质感,全是亮塑料,各种奇奇怪怪的缝线
小鹏的内饰真的很垃圾,特别是那块屏幕质感太low了
高速超过100之后肯定掉电快,但是70到90省点嘎嘎的
是啊 ,买特斯拉就图一个省心 我觉得没毛病
这玩意儿试驾了感觉开是挺好开的,就是坐的有点难受,而且没仪表盘啥的真的不习惯
这玩意儿试驾了感觉开是挺好开的,就是坐的有点难受,而且没仪表盘啥的真的不习惯[捂脸]
如果国产做得好,大家都会支持,但实际呢,我拿你当兄弟,你拿我当怨种。
做的再好也照样有人看不见,看不上,可能外国月亮就是圆吧
相同的电池路况能跑得和他一样的续航再说其他的。
人家说智驾 你跑过来说电控 不会聊天你可以不说话
还真是标救了我,妈的当时极氪特斯拉2选1,我选了标[捂脸]
我是觉得觉得极氪再怎么背刺也比特斯拉强
换个国产标第一年就倒闭了
恒大