就是保密单位 军工

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毛坯房，后排小板凳，悬挂硬的一逼。车是好开，单身狗会考虑，有家庭的试过一次后，店再没进去过！最后，这都是个人感受，不喜勿喷！就像卡罗拉，卖的再好我也不会买

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我也很想换一辆纯电车，不过特斯拉3做过一次30来公里，高速上没超过100，但是每次加速我在副驾驶都有很明显的顿挫感，多几次以后有些头晕感。。。 其他电车，旅游的时候叫滴滴做过很多次，并没有明显感觉。

小鹏80度电池续航600，不如60度400？

那就去试驾一下吧。特斯拉标准模式电门响应就是很快，需要轻踩才会舒服。舒适模式就舒服的多了，猛踩也不会顿挫，可能大部分车主平时都是舒适模式。 说起顿挫 试驾过小米和智界s7 正常模式都有顿挫 甚至更猛

特斯拉高续航版本都是用的中国电池品牌吧

步行街的认知水平根本理解不了真正的商业逻辑。。。。model3只有55度电池，modely只有60度电池，当你能用60度电池就能达到400多公里的续航，并且有人为你的品牌溢价买单的时候，你根本不需要加大成本去加沙发彩电大冰箱甚至去搞120度大电池，因为毛坯才是利润最大化的操作。特斯拉利润高的基础是因为它有卓越的电控，电池小也确保了操控性比那些背着100度电池的车强得多。。。

不懂车的人是这样

haha，估计你车都没有

苹果跟特斯拉倒闭了好多年了，苹果换个国产标一部也卖不出去是吧

真正懂车的都知道 电车只分特斯拉和其他 轻量化 操控 电门脚感完全和国产新能源不是一个水平的

我说句不好听的，特斯拉算是续航虚标不严重的了

花真金白银买车的车主，永远没有评论区的砖家懂车

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那你是搞笑了，第一年的时候国产都是啥玩意

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真正懂车的都知道 电车只分特斯拉和其他 轻量化 操控 电门脚感完全和国产新能源不是一个水平的

事实，不是吹，就特斯拉这屏幕设计，现在国产车基本都是效仿他，自动驾驶本就遥遥领先…你初中毕业了吗？

换个国产标第一年就倒闭了