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10分钟冲90没问题,但是能找到这样的充电桩难度比换电站难多了吧
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确实不多,但城市基本都有,虽然这几天都在喷极氪,但极充桩体验真没法喷,很多桩最高支持600kw了
你在说啥呢?我又没说34C没排面 说了看价格来就行啊 我反驳你的点是同样的价格,国产品牌没34C有面啊 你那L6跟A4价格差不多,你不会觉得你的车比他差吧?
我没那么狭隘,什么国产什么合资,什么油车什么电车的,我只觉得不管什么车,30左右的车,不管是全中国到哪儿也不丢人
还好吧,六月七月都过两万了。这个价格的纯电能月销两万,我也没觉得有哪个牌子做到的啊?
也就et5卖的还行,高端一点et7es8常年月销不过千
电车其实城市用,有家充都够了 现在短板还是高速超充站太少了,补能速度一样很慢
我这车就是一个充电口的 二代8 我们小区能装,我不知道这个东西是不是每个地区不一样
可能你们小区比较高端,电容冗余比较富裕,或者本来有商桩,可以直接引线过来,一般有点年头小区物业怕揽责,地库不会让接220V以上的直流高压电,要装只能从电表箱引220的交流电
这个肯定的 我表达的就是这个意思
我去看过一次,销售给我详细介绍了一下baas方案的费用,七百多一个月,我心想这也太贵了吧,然后咔咔咔列了一纸的公式,最后算下来一个月一百多(前五年)……我人傻了,感觉比数学考试都复杂,还是算了吧。而且即便是这样,es6也得26、7w,还是不便宜。再一个就是我觉得网上的人有一个误区,以为租电之后就没有别的费用了,其实换电还是要单出钱的。租电相当于是分期买电池罢了,而且我也没问到底得分多久,不会整个用车周期一直得出吧……感觉云评或者充值的人还是多,这个误区会造成很大的成本偏差
换电要钱很难理解吗?在外面充电难道不要钱的?
换电要钱很难理解吗?在外面充电难道不要钱的?[愣住]
哥们请教一下,你的直流桩电费是按民用电算还是商业用电算?
这价格说真的我要么买bba装逼,要么买个crv实用,买什么蔚来
一天到晚把买车和装逼挂钩的,都是些心里想装逼是想到发疯但装不了的人吧
因为贵啊 车子外观不错 其他也就没有什么其他了。。。
因为同价位的竞争对手强啊,机械层面没绝对优势,权益又少了,不是真心喜欢蔚来的外形,基本都不是第一选择,要不是今年明里暗里降价给我,加上家里的旧车要修,我不会这么快买。
我知道啊,我车位隔壁的隔壁就是一辆EC6,他那车是有两个充电口的,电表就装在二楼电表箱上,也是220V民用交流电表,但是我没见过小区内引380V甚至更高直流电作为民用电的
单相220V是给7KW以下直流充电桩用的表,三相380V是给11kW直流桩用的,我们这边随便批,都是鼓励安装新能源电表,只要你有新能源车和充电桩。
Bass就是金融,电池钱分期,买断还要花钱,看好多人那意思都不算钱了
选装还要再加不少钱
你数数是几款车加起来万把台
都连续两个月超2万了 万把台?
我记得是按民用电算 哥们
不懂就问 特斯拉也算豪华品牌吗 对豪华的定义是什么
我们小区算比较新 定位偏高端一点的 可能是因为这个原因,反正审批啥的都蛮顺利
蔚来均价28.7,理想均价30.5,你怎么看出来蔚来比理想贵的
家里没设备能接受最新的新闻?
城市充电非常方便 我这400V的蔚来在超充从10%到80%基本也就是二十分钟左右 但电车真的在高速补能体验上还是差了点
蔚来换电是电池+服务费,其中的服务费太贵了这不是工薪家庭消费得起。
蔚来换电是电池+服务费,其中的服务费太贵了[愣住]这不是工薪家庭消费得起。