不懂就问,为什么蔚来的销量一直上不去? 373回复/ 50109426 浏览

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四川这边普遍高速服务区是1.8块/度,还是不便宜,我还没去服务区充电过[捂脸],目前都是城市通勤和跨旁边城市通勤,续航基本都覆盖了。不过蔚来换电贵是贵,但服务到位了,花钱买时间,没啥问题的[强]

四川这边普遍高速服务区是1.8块/度,还是不便宜,我还没去服务区充电过[捂脸],目前都是城市通勤和跨旁边城市通勤,续航基本都覆盖了。不过蔚来换电贵是贵,但服务到位了,花钱买时间,没啥问题的[强]

哥们这种通勤情况 那电车不是一般的舒服 我是比较爱自驾游,所以高速充电桩真的体验了不少,价格普遍比城区高小一倍,有点小贵

哥们这种通勤情况 那电车不是一般的舒服 我是比较爱自驾游,所以高速充电桩真的体验了不少,价格普遍比城区高小一倍,有点小贵

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引用 @阿根廷的小跳蚤 发表的:
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四川这边普遍高速服务区是1.8块/度,还是不便宜,我还没去服务区充电过[捂脸],目前都是城市通勤和跨旁边城市通勤,续航基本都覆盖了。不过蔚来换电贵是贵,但服务到位了,花钱买时间,没啥问题的[强]

四川这边普遍高速服务区是1.8块/度,还是不便宜,我还没去服务区充电过[捂脸],目前都是城市通勤和跨旁边城市通勤,续航基本都覆盖了。不过蔚来换电贵是贵,但服务到位了,花钱买时间,没啥问题的[强]

是滴 要有取舍 用成本换时间能接受啦 反正再怎么高也没同级别的油车贵

是滴 要有取舍 用成本换时间能接受啦 反正再怎么高也没同级别的油车贵

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30+纯电能保持一万五的月销不错了,看看对手就知道了。

智己L7,凯迪拉克LYRIQ,腾势N7,阿维塔,小鹏G9,还包括以前的岚图,bba的各种电车,

哪一个能和蔚来有相近的销量,他们中的大多数,早就降到了25万了

30+纯电能保持一万五的月销不错了,看看对手就知道了。

智己L7,凯迪拉克LYRIQ,腾势N7,阿维塔,小鹏G9,还包括以前的岚图,bba的各种电车,

哪一个能和蔚来有相近的销量,他们中的大多数,早就降到了25万了

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basS五折差不多,买四送一加送换电卷

basS五折差不多,买四送一加送换电卷

说白了还是原来的太坑,现在只是多了一种金融方案可选。我五月提的车,还是选了买断,所以不存在什么baas等于降价的说法

说白了还是原来的太坑,现在只是多了一种金融方案可选。我五月提的车,还是选了买断,所以不存在什么baas等于降价的说法

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引用 @燃烧腌笃鲜 发表的:
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说白了还是原来的太坑,现在只是多了一种金融方案可选。我五月提的车,还是选了买断,所以不存在什么baas等于降价的说法

说白了还是原来的太坑,现在只是多了一种金融方案可选。我五月提的车,还是选了买断,所以不存在什么baas等于降价的说法

baas不是降价,但是月租打7折再买四送一,就显得还可以

baas不是降价,但是月租打7折再买四送一,就显得还可以

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引用 @阿根廷的小跳蚤 发表的:
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蔚来那个图,电费是1.47/度,服务费0.83/度,叠加起来2.3/度。我公司旁边的充电桩叠加起来0.64/度,每度电是我的3.6倍了。

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蔚来那个图,电费是1.47/度,服务费0.83/度,叠加起来2.3/度。我公司旁边的充电桩叠加起来0.64/度,每度电是我的3.6倍了。

你都挑最贵时段比有啥意义?

你都挑最贵时段比有啥意义?[吃瓜]

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引用 @天心区黎明 发表的:
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哥们这种通勤情况 那电车不是一般的舒服 我是比较爱自驾游,所以高速充电桩真的体验了不少,价格普遍比城区高小一倍,有点小贵

哥们这种通勤情况 那电车不是一般的舒服 我是比较爱自驾游,所以高速充电桩真的体验了不少,价格普遍比城区高小一倍,有点小贵

特别是遇到插队抢电枪或者功率出问题了,要充一个小时,全家老小在车里干坐着,这时候小孩哭,老人不说话,老婆黑脸埋怨你为啥要买个电车的时候, 蔚来换电一下子全解决了

特别是遇到插队抢电枪或者功率出问题了,要充一个小时,全家老小在车里干坐着,这时候小孩哭,老人不说话,老婆黑脸埋怨你为啥要买个电车的时候, 蔚来换电一下子全解决了[吃瓜]

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引用 @有一说一的话 发表的:
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再降价也比理想贵啊

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再降价也比理想贵啊

比理想贵是什么可值得骄傲的事情么,不是都在对标bba么

比理想贵是什么可值得骄傲的事情么,不是都在对标bba么

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引用 @麯尘 发表的:
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你都挑最贵时段比有啥意义?[吃瓜]

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你都挑最贵时段比有啥意义?[吃瓜]

可能是地方不同吧,我们这里市区第三方充电桩还是便宜一些,不过蔚来也没任何问题啊,花钱买时间,我有钱我也愿意~

可能是地方不同吧,我们这里市区第三方充电桩还是便宜一些,不过蔚来也没任何问题啊,花钱买时间,我有钱我也愿意~

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引用 @再也不会缺席季后赛 发表的:
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也就et5卖的还行,高端一点et7es8常年月销不过千

也就et5卖的还行,高端一点et7es8常年月销不过千

高端电车都不好卖,这到不是蔚来的错

高端电车都不好卖,这到不是蔚来的错

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换电就是个错误的路线老生常谈了,用户角度可充可换当然爽的就跟当年的手机一样那年代你要是说某一款手机不能换电池是不是觉得特傻,但除了需要换电的用户外全是缺点,换电造成车价高对于有家充跑高速少或则不愿为使用频率不高换电多花钱的来说完全是累赘,说换电是战略性基建未来大有可为搞了这么多年说有多少家车企加入了结果还是只有它蔚来在玩而且财务被拖累严重,而整个行业的重心方向全是新电池技术和更快的充电几乎没有另外一家真正的去做换电车型去搞换电站

换电就是个错误的路线老生常谈了,用户角度可充可换当然爽的就跟当年的手机一样那年代你要是说某一款手机不能换电池是不是觉得特傻,但除了需要换电的用户外全是缺点,换电造成车价高对于有家充跑高速少或则不愿为使用频率不高换电多花钱的来说完全是累赘,说换电是战略性基建未来大有可为搞了这么多年说有多少家车企加入了结果还是只有它蔚来在玩而且财务被拖累严重,而整个行业的重心方向全是新电池技术和更快的充电几乎没有另外一家真正的去做换电车型去搞换电站

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引用 @俺懂你爱德华兹 发表的:
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因为贵

因为贵

换电就是个错误的路线老生常谈了,用户角度可充可换当然爽的就跟当年的手机一样那年代你要是说某一款手机不能换电池是不是觉得特傻,但除了需要换电的用户外全是缺点,换电造成车价高对于有家充跑高速少或则不愿为使用频率不高换电多花钱的来说完全是累赘,说换电是战略性基建未来大有可为搞了这么多年说有多少家车企加入了结果还是只有它蔚来在玩而且财务被拖累严重,而整个行业的重心方向全是新电池技术和更快的充电几乎没有另外一家真正的去做换电车型去搞换电站

换电就是个错误的路线老生常谈了,用户角度可充可换当然爽的就跟当年的手机一样那年代你要是说某一款手机不能换电池是不是觉得特傻,但除了需要换电的用户外全是缺点,换电造成车价高对于有家充跑高速少或则不愿为使用频率不高换电多花钱的来说完全是累赘,说换电是战略性基建未来大有可为搞了这么多年说有多少家车企加入了结果还是只有它蔚来在玩而且财务被拖累严重,而整个行业的重心方向全是新电池技术和更快的充电几乎没有另外一家真正的去做换电车型去搞换电站

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引用 @燃烧腌笃鲜 发表的:
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说白了还是原来的太坑,现在只是多了一种金融方案可选。我五月提的车,还是选了买断,所以不存在什么baas等于降价的说法

说白了还是原来的太坑,现在只是多了一种金融方案可选。我五月提的车,还是选了买断,所以不存在什么baas等于降价的说法

baas不是降价,但确实是降低了购车的门槛,本质和特斯拉5年免息一个道理,销量一下子就上去了

baas不是降价,但确实是降低了购车的门槛,本质和特斯拉5年免息一个道理,销量一下子就上去了

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引用 @动了凡心的天仙 发表的:
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比理想贵是什么可值得骄傲的事情么,不是都在对标bba么

比理想贵是什么可值得骄傲的事情么,不是都在对标bba么

这是均价终于重回30万又骄傲上了

这是均价终于重回30万又骄傲上了

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引用 @我们阿森纳是冠军 发表的:
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我以为22就可以落地的,mmp,左算又算都是冲30去的,问题是销量上不去,一直亏损,总是担心哪天就没了,那不是比001的兄弟们还惨

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我以为22就可以落地的,mmp,左算又算都是冲30去的,问题是销量上不去,一直亏损,总是担心哪天就没了,那不是比001的兄弟们还惨

bass确实是能吸引一批用户的,但是算成本搞得跟淘宝双11一样了,对普通消费者有点过于麻烦了。而且预算20万的用户,其他这个价位的电车品牌也用不着花租电钱。说白了bass方案就是想把30万的车卖给预算20万的用户,当然不会卖的很好,除非是真的降价

bass确实是能吸引一批用户的,但是算成本搞得跟淘宝双11一样了,对普通消费者有点过于麻烦了。而且预算20万的用户,其他这个价位的电车品牌也用不着花租电钱。说白了bass方案就是想把30万的车卖给预算20万的用户,当然不会卖的很好,除非是真的降价

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引用 @俺懂你爱德华兹 发表的:
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因为贵

因为贵

今年6月换车的时候很认真的看过ET5T,确实喜欢瓦罐。bass政策下裸车20价格能接受,也确实差点脑子一热。冷静下来想想20买个不带电池也没有800v的电车,自己是不是疯了?!别家20入门怎也带块75度电池。之后又知道蔚来卖一辆车销售能提5K,主管8K+就决定放弃这款车了,价钱太虚。

今年6月换车的时候很认真的看过ET5T,确实喜欢瓦罐。bass政策下裸车20价格能接受,也确实差点脑子一热。冷静下来想想20买个不带电池也没有800v的电车,自己是不是疯了?!别家20入门怎也带块75度电池。之后又知道蔚来卖一辆车销售能提5K,主管8K+就决定放弃这款车了,价钱太虚。

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太贵了
人家上海没办法,很多人没充电条件,换电不失为一个好选择
我三线城市,家里有花大钱买的车位,为什么要跑出去换电,不换电我为什么要出钱,为什么要忍受suv的坐姿开轿车?

太贵了
人家上海没办法,很多人没充电条件,换电不失为一个好选择
我三线城市,家里有花大钱买的车位,为什么要跑出去换电,不换电我为什么要出钱,为什么要忍受suv的坐姿开轿车?

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Re:不懂就问,为什么蔚来的销量一直上不去?
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