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确实不如一年三款面包油改电的拉皮为会字研啊,实在不行还可以偷偷领先
自研龙晶陶瓷吗
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市面哪一款电机是小米研发的?在小米出来之前,没有电机?
有道理啊,为为粉的脑回路太酷啦,只有为为能重新发明aeb,一年字研三辆面包拉皮,其他家三年造个电机都不行
山路长下坡如何是好
甚至可以不用刹车皮,先给电池充充电。
小米自己研发的自己在用啊,难不成给问界用啊?
为啥都用供应链产物的小米卖疯了,还在纽北搞大事情。别家车场就宁愿看着小米热度这么高销量这么好,也不愿意组装一个供应链产物去挣钱?
你可以租一辆试试
你要我命啊
不懂就问:车手是汽车公司自己找的?
当然,你厉害甚至可以找f1车手来刷圈,像保时捷刷圈的车手就是自家的
蔚来ep9不也是强的很。全靠国内供应链强。
自研哄蒙1234
低估了小米的研发能力……电池电机电控小米研发了些啥……
其实低估了国产供应链 苹果造车最大的问题就是搞切割不想用国产供应链
公共道路刹车绝对没问题,连续百公里时速刹停测试成绩很好而且没有明显衰减,智驾这个没办法,需要各种数据支持和优化,小米做汽车时间还是太短了,不过智驾有上限,或者说天花板提高的速度很慢,早晚能追上,估计不会太久
以小米做数码起家的水平,智驾和车机是最不需要担心的
动能回收拉满,连续下个10公里坡续航还能反涨10公里
ep9和国内可没有一毛钱关系,蔚来甚至都从这车身上学不到一点技术
发动机难,电机没啥难度
电机原理不难,结构也不难,但是高转速电机对材料的要求绝对是高精尖。
电车有动能回收的,高回收基本不用踩刹车,偶尔还得踩油门
你们永远不会理解小米火的原因,小米手机1不仅仅是1999的价格爆火,更重要的是MIUI。在那个时代,MIUI就是安卓里的神。换位过来,就是su7的底盘,它的操控,现在就是国产里的t1甚至t0