小米su7 ultra prototype在纽北居然能刷到350的尾速 669回复/ 50118953 浏览

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确实不如一年三款面包油改电的拉皮为会字研啊,实在不行还可以偷偷领先

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自研龙晶陶瓷吗

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市面哪一款电机是小米研发的?在小米出来之前,没有电机?

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有道理啊,为为粉的脑回路太酷啦,只有为为能重新发明aeb,一年字研三辆面包拉皮,其他家三年造个电机都不行

有道理啊,为为粉的脑回路太酷啦,只有为为能重新发明aeb,一年字研三辆面包拉皮,其他家三年造个电机都不行

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山路长下坡如何是好

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甚至可以不用刹车皮,先给电池充充电。

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市面哪一款电机是小米研发的?在小米出来之前,没有电机?

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小米自己研发的自己在用啊,难不成给问界用啊?

小米自己研发的自己在用啊,难不成给问界用啊?

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为啥都用供应链产物的小米卖疯了,还在纽北搞大事情。别家车场就宁愿看着小米热度这么高销量这么好,也不愿意组装一个供应链产物去挣钱?

为啥都用供应链产物的小米卖疯了,还在纽北搞大事情。别家车场就宁愿看着小米热度这么高销量这么好,也不愿意组装一个供应链产物去挣钱?

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你可以租一辆试试

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你要我命啊

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不懂就问:车手是汽车公司自己找的?

不懂就问:车手是汽车公司自己找的?

当然,你厉害甚至可以找f1车手来刷圈,像保时捷刷圈的车手就是自家的

当然,你厉害甚至可以找f1车手来刷圈,像保时捷刷圈的车手就是自家的

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蔚来ep9不也是强的很。全靠国内供应链强。

蔚来ep9不也是强的很。全靠国内供应链强。

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自研哄蒙1234

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低估了小米的研发能力……电池电机电控小米研发了些啥……

低估了小米的研发能力……
电池电机电控小米研发了些啥……

其实低估了国产供应链
苹果造车最大的问题就是搞切割不想用国产供应链

其实低估了国产供应链
苹果造车最大的问题就是搞切割不想用国产供应链

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引用 @欲与风声 发表的:
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公共道路刹车绝对没问题,连续百公里时速刹停测试成绩很好而且没有明显衰减,智驾这个没办法,需要各种数据支持和优化,小米做汽车时间还是太短了,不过智驾有上限,或者说天花板提高的速度很慢,早晚能追上,估计不会太久

公共道路刹车绝对没问题,连续百公里时速刹停测试成绩很好而且没有明显衰减,智驾这个没办法,需要各种数据支持和优化,小米做汽车时间还是太短了,不过智驾有上限,或者说天花板提高的速度很慢,早晚能追上,估计不会太久

以小米做数码起家的水平,智驾和车机是最不需要担心的

以小米做数码起家的水平,智驾和车机是最不需要担心的

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山路长下坡如何是好

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动能回收拉满,连续下个10公里坡续航还能反涨10公里

动能回收拉满,连续下个10公里坡续航还能反涨10公里

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引用 @自研狂人军儿 发表的:
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蔚来ep9不也是强的很。全靠国内供应链强。

蔚来ep9不也是强的很。全靠国内供应链强。

ep9和国内可没有一毛钱关系,蔚来甚至都从这车身上学不到一点技术

ep9和国内可没有一毛钱关系,蔚来甚至都从这车身上学不到一点技术

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引用 @郑爽儿子是肖战 发表的:
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发动机难,电机没啥难度

发动机难,电机没啥难度

电机原理不难,结构也不难,但是高转速电机对材料的要求绝对是高精尖。

电机原理不难,结构也不难,但是高转速电机对材料的要求绝对是高精尖。

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引用 @嘉兴黑中介 发表的:
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山路长下坡如何是好

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电车有动能回收的,高回收基本不用踩刹车,偶尔还得踩油门

电车有动能回收的,高回收基本不用踩刹车,偶尔还得踩油门

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你们永远不会理解小米火的原因,小米手机1不仅仅是1999的价格爆火,更重要的是MIUI。在那个时代,MIUI就是安卓里的神。换位过来,就是su7的底盘,它的操控,现在就是国产里的t1甚至t0

你们永远不会理解小米火的原因,小米手机1不仅仅是1999的价格爆火,更重要的是MIUI。在那个时代,MIUI就是安卓里的神。换位过来,就是su7的底盘,它的操控,现在就是国产里的t1甚至t0

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Re:小米su7 ultra prototype在纽北居然能刷到350的尾速
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