amg one是纽北最速量产车，是amg用了f1的技术打造的，evija x是evija的爆改车，整车2000多匹马力，市售版evija 2688万，全球只有8台，evija x是纽北非量产车圈速第三，第一的919 evo和第二的大众idr，那是纯纯的赛车就不说了

看完小米我迷糊了，造车到底是难还是不难啊

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难肯定是难了，但是你低估小米和雷军的研发能力。小米汽车，每个环节雷军都亲自参与，就他那个执行力和影响力，下面人能不好好干吗？整个团队士气能不高吗？

难肯定是难了，但是你低估小米和雷军的研发能力。小米汽车，每个环节雷军都亲自参与，就他那个执行力和影响力，下面人能不好好干吗？整个团队士气能不高吗？

发动机难，电机没啥难度

目前电车没啥技术含量，或者说没啥技术壁垒，电车重要的是电池，但电池都外采

看完小米我迷糊了，造车到底是难还是不难啊

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发动机难，电机没啥难度

真的假的，我前天才看了个节目说这原型车200-300的提速偏慢，极速可能不高，而且这车的风阻估计要比你列的这两台大吧，毕竟四门车

没难度怎么之前那么多家车商不搞呢？

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实事求是，车还有有亮点的，动态性能不错，就是刹车有点省料，智驾还没有，等有了再说吧

公共道路刹车绝对没问题，连续百公里时速刹停测试成绩很好而且没有明显衰减，智驾这个没办法，需要各种数据支持和优化，小米做汽车时间还是太短了，不过智驾有上限，或者说天花板提高的速度很慢，早晚能追上，估计不会太久

山路长下坡如何是好

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低估了小米的研发能力……电池电机电控小米研发了些啥……