去看过，试驾过，都想下定了，但是后来理性分析了下，家里就一个小孩，用不着大六座，就买了飞凡90度长续Pro。我媳妇只对奕派的中间女王座感兴趣，但是质感，特别是开起来，我们都更喜欢大轿车。

如果没有六座需求肯定是五座车可选余地高

我喜欢开车，不太想纯为了空间或者通过性买SUV和MPV。轿车是我首选，未来也不会生二胎，所以就轿车吧，家里还有辆MPV要卖掉，7座一年就坐满过2次。

我现在就一直在关注008和零跑C16，最近还出了个奇瑞风云T10，真的卷

007车主表示你说的没错

007您OTA了没

别说了

这车绝对是20以内大魔王，花理想60%的钱得到理想90%的体验，并且底盘调教和发动机热效率这些方面还有优势

被追尾了，送去 4S 店一个月了还没修好

007上市这么时间配件还真么慢吗

看看零跑c16，个人觉得也是不错的选择。800伏平台，充电表现回好很多

C16个人感觉空间不够，而且电池比008小

你买我推荐，我买我真买

老哥这是真听劝了

经过各位老哥提出的疑问，好几个人觉得我的快充桩选择的有问题，速度没有提起来，我又找了其他快充桩试了两次，这回数据看着像快充了。第四次充电快充120KW充电桩，从 9：18开始10:47结束，从20%充至97%跳枪，充电1小时30分钟，共充电69.37度，充电过程数据实现了突飞猛进的进展，几个时段三项数值：
电池显示20%时充电功率为40KW，电压为412V，电流98A；
电池显示27%时充电功率为80KW，电压为423V，电流189A；
电池显示47%时充电功率为40KW，电压为420V，电流为96A；
电池显示79%时充电功率为65KW，电压为430V电流为151A；
电池显示91%时充电功率为29KW，电压为426V，电流为70A；
经过分析和与其他同事沟通，据说在一个充电桩有两个充电枪同时用的情况下，功率会减半，充电速度也有波动，最终得出结论快充可在1.5小时时间内充满，但要追求急速还是选择合适的充电桩和尽量选择一个充电枪不存在分流的条件下更快。大电流条件下控制在120A至150A之间为佳，过高的电流对电池的冲击负载更大。

把摄像头拍的后视镜视角，加上ai补盲去掉雨水，然后显示到大连屏上，你在屏幕上就看到后面景象。

哦哦哦，008没事就应该擦一下流媒体摄像头，SUV后面真爱脏

好贴马克