东风奕派008纯电版20天用车感受,本期继续从三个方面说,驾驶方面,充电表现,电耗表现。长文4350字。望再次加精 167回复/ 32149138 浏览

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引用 @全是绿色的芹菜 发表的:
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要是前驱就好了

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哈哈,我还是很看重它后驱的,纯电平台后驱多

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这个车是东风根据什么平台改的?搜了一下东风奕派是东风风神搞的,008会是AX7的平台改的吗?但是轴距差挺多,008的轴距接近探陆

这个车是东风根据什么平台改的?搜了一下东风奕派是东风风神搞的,008会是AX7的平台改的吗?但是轴距差挺多,008的轴距接近探陆

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这个车是东风根据什么平台改的?搜了一下东风奕派是东风风神搞的,008会是AX7的平台改的吗?但是轴距差挺多,008的轴距接近探陆

这个车是东风根据什么平台改的?搜了一下东风奕派是东风风神搞的,008会是AX7的平台改的吗?但是轴距差挺多,008的轴距接近探陆

官方宣传是量子架构,马赫E电池

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哈哈,我还是很看重它后驱的,纯电平台后驱多

哈哈,我还是很看重它后驱的,纯电平台后驱多

北方年头年尾冰雪路面多些,换雪地胎啥的太麻烦

北方年头年尾冰雪路面多些,换雪地胎啥的太麻烦

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北方年头年尾冰雪路面多些,换雪地胎啥的太麻烦

北方年头年尾冰雪路面多些,换雪地胎啥的太麻烦

哦哦哦,容易上不来破哈

哦哦哦,容易上不来破哈

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感谢楼主分享,看快充功率只到30kw左右确实有点异常,按理说大电池的纯电车型不应该这样。你有问过厂家的说法吗,我目前的理想one快充功率也差不多40kw。

感谢楼主分享,看快充功率只到30kw左右确实有点异常,按理说大电池的纯电车型不应该这样。你有问过厂家的说法吗,我目前的理想one快充功率也差不多40kw。

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引用 @开宇你好啊 发表的:
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感谢楼主分享,看快充功率只到30kw左右确实有点异常,按理说大电池的纯电车型不应该这样。你有问过厂家的说法吗,我目前的理想one快充功率也差不多40kw。

感谢楼主分享,看快充功率只到30kw左右确实有点异常,按理说大电池的纯电车型不应该这样。你有问过厂家的说法吗,我目前的理想one快充功率也差不多40kw。

我再测几个电站,换换桩再测几回,我也觉得不太强

我再测几个电站,换换桩再测几回,我也觉得不太强

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抽空再测测高速电耗

抽空再测测高速电耗

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引用 @AiHR麦 发表的:
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抽空再测测高速电耗

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这周日开200公里

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4000公里007帮顶

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支持测高速电耗,如果120的速度22算好的

支持测高速电耗,如果120的速度22算好的

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支持测高速电耗,如果120的速度22算好的

支持测高速电耗,如果120的速度22算好的

本周末跑200公里高速试试

本周末跑200公里高速试试

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好文。008的价格确实很香,现在等蓝山智驾版上市做个比较

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这快充快了个寂寞

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好帖帮顶

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等改款入手

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好文。008的价格确实很香,现在等蓝山智驾版上市做个比较

好文。008的价格确实很香,现在等蓝山智驾版上市做个比较

008智驾据说也要改成大疆

008智驾据说也要改成大疆

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这快充快了个寂寞

这快充快了个寂寞

我还是没经验,多换几个桩我再试试

我还是没经验,多换几个桩我再试试

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来了老哥

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多少度电

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Re:东风奕派008纯电版20天用车感受,本期继续从三个方面说,驾驶方面,充电表现,电耗表现。长文4350字。望再次加精
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