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多少度电
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82.28
82.28
这个车是东风根据什么平台改的?搜了一下东风奕派是东风风神搞的,008会是AX7的平台改的吗?但是轴距差挺多,008的轴距接近探陆
这个车是东风根据什么平台改的?搜了一下东风奕派是东风风神搞的,008会是AX7的平台改的吗?但是轴距差挺多,008的轴距接近探陆
这个车明显是全新开发纯电平台的车,纯电平台的车特点就是只要是两驱就一定是电机后置后驱,如果有发动机就一定是增程,因为驱动轮在后布置不了直驱,这句话对比亚迪也成立,比亚迪的纯电平台海豹和宋L纯电都是后驱,海豹DMI和宋Ldmi都是油电兼容的平台,所以都改了前驱方便布置dmi前驱,但是纯电的平台不一样
深蓝零跑问界这些卖增程为主的两驱也都是后驱,都是纯电平台(问界M7存疑,疑似和ix7有关,但底盘早就改的偏向后驱了,M5是正宗双叉臂前悬的纯电平台)
说回东风,东风的dht phev车型也有,配了30度电池的风神L7,前电机前驱4档DHT变速箱,这个底盘也是明显是为电池优化过空间或全新开发的,不然装不下30度电池+55L油箱,油改电混动紧凑型车20度左右电池就是极限了,你可以看看蓝电E5的电池怎么挂的,宋系也是18度电池,唐底盘应该优化过,最多也可以挂40度电池,但是荣耀版35度电池的200比20度电池的112贵2w,纯属韭菜,按现在电池的差价最多贵1w差不多了,所以唐高配卖的也不好
这个车明显是全新开发纯电平台的车,纯电平台的车特点就是只要是两驱就一定是电机后置后驱,如果有发动机就一定是增程,因为驱动轮在后布置不了直驱,这句话对比亚迪也成立,比亚迪的纯电平台海豹和宋L纯电都是后驱,海豹DMI和宋Ldmi都是油电兼容的平台,所以都改了前驱方便布置dmi前驱,但是纯电的平台不一样
深蓝零跑问界这些卖增程为主的两驱也都是后驱,都是纯电平台(问界M7存疑,疑似和ix7有关,但底盘早就改的偏向后驱了,M5是正宗双叉臂前悬的纯电平台)
说回东风,东风的dht phev车型也有,配了30度电池的风神L7,前电机前驱4档DHT变速箱,这个底盘也是明显是为电池优化过空间或全新开发的,不然装不下30度电池+55L油箱,油改电混动紧凑型车20度左右电池就是极限了,你可以看看蓝电E5的电池怎么挂的,宋系也是18度电池,唐底盘应该优化过,最多也可以挂40度电池,但是荣耀版35度电池的200比20度电池的112贵2w,纯属韭菜,按现在电池的差价最多贵1w差不多了,所以唐高配卖的也不好
ls6四驱顶配,当时图个动力强优惠又大,但是实用性来说确实不如008,这个四驱不开运动模式或者雪地模式完全踩不出来,再给我一次机会肯定选大空间6座
[图片]
ls6四驱顶配,当时图个动力强优惠又大,但是实用性来说确实不如008,这个四驱不开运动模式或者雪地模式完全踩不出来,再给我一次机会肯定选大空间6座
智己那个车好像也不错额
智己那个车好像也不错额
充电要这么久的吗 按道理来说个把小时应该够了的 不过看着车不错 性价比挺高 能耗18度电的话可以好评
充电要这么久的吗 按道理来说个把小时应该够了的 不过看着车不错 性价比挺高 能耗18度电的话可以好评
ls6四驱顶配,当时图个动力强优惠又大,但是实用性来说确实不如008,这个四驱不开运动模式或者雪地模式完全踩不出来,再给我一次机会肯定选大空间6座
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ls6四驱顶配,当时图个动力强优惠又大,但是实用性来说确实不如008,这个四驱不开运动模式或者雪地模式完全踩不出来,再给我一次机会肯定选大空间6座
我都直接常驻运动模式了,买双电机就别为了省电牺牲体验了
我都直接常驻运动模式了,买双电机就别为了省电牺牲体验了
这个车明显是全新开发纯电平台的车,纯电平台的车特点就是只要是两驱就一定是电机后置后驱,如果有发动机就一定是增程,因为驱动轮在后布置不了直驱,这句话对比亚迪也成立,比亚迪的纯电平台海豹和宋L纯电都是后驱,海豹DMI和宋Ldmi都是油电兼容的平台,所以都改了前驱方便布置dmi前驱,但是纯电的平台不一样深蓝零跑问界这些卖增程为主的两驱也都是后驱,都是纯电平台(问界M7存疑,疑似和ix7有关,但底盘早就改的偏向后驱了,M5是正宗双叉臂前悬的纯电平台)说回东风,东风的dht phev车型也有,配了30度电池的风神L7,前电机前驱4档DHT变速箱,这个底盘也是明显是为电池优化过空间或全新开发的,不然装不下30度电池+55L油箱,油改电混动紧凑型车20度左右电池就是极限了,你可以看看蓝电E5的电池怎么挂的,宋系也是18度电池,唐底盘应该优化过,最多也可以挂40度电池,但是荣耀版35度电池的200比20度电池的112贵2w,纯属韭菜,按现在电池的差价最多贵1w差不多了,所以唐高配卖的也不好
这个车明显是全新开发纯电平台的车,纯电平台的车特点就是只要是两驱就一定是电机后置后驱,如果有发动机就一定是增程,因为驱动轮在后布置不了直驱,这句话对比亚迪也成立,比亚迪的纯电平台海豹和宋L纯电都是后驱,海豹DMI和宋Ldmi都是油电兼容的平台,所以都改了前驱方便布置dmi前驱,但是纯电的平台不一样
深蓝零跑问界这些卖增程为主的两驱也都是后驱,都是纯电平台(问界M7存疑,疑似和ix7有关,但底盘早就改的偏向后驱了,M5是正宗双叉臂前悬的纯电平台)
说回东风,东风的dht phev车型也有,配了30度电池的风神L7,前电机前驱4档DHT变速箱,这个底盘也是明显是为电池优化过空间或全新开发的,不然装不下30度电池+55L油箱,油改电混动紧凑型车20度左右电池就是极限了,你可以看看蓝电E5的电池怎么挂的,宋系也是18度电池,唐底盘应该优化过,最多也可以挂40度电池,但是荣耀版35度电池的200比20度电池的112贵2w,纯属韭菜,按现在电池的差价最多贵1w差不多了,所以唐高配卖的也不好
老哥业内人士吧,这么详细!!
老哥业内人士吧,这么详细!!
写得有够详细的。不知道 007 那款怎样。
我去试驾过,4驱那版的,因为之前一直开的是油车,试驾员一脚油门我心脏差点给悠出来……加速太猛了。007外观是真的好看,尤其是侧方45°,但是正后方太丑了,太方正。内饰一言难尽啊,乍一看还行,仔细看就觉得细节比较差了,而且中控那分辨率我个人感觉像是在开老头乐。地盘没有太大的惊喜,有些许的松散,不过开上去还算是稳当。最让我受不了的是转向灯,特么的什么设计啊,我开了一路愣是没弄明白咋个回事,尤其是变道的时候,关转向灯的时候没有任何的回馈,每次都是扒拉到另一个方向的转向灯那里了……(不好形容,就是油车关转向灯有个回弹,类似是从卡口里弹出来,007的关转向灯貌似是需要轻轻按一下,按重了就成了另一个方向转向灯了)
我去试驾过,4驱那版的,因为之前一直开的是油车,试驾员一脚油门我心脏差点给悠出来……加速太猛了。007外观是真的好看,尤其是侧方45°,但是正后方太丑了,太方正。内饰一言难尽啊,乍一看还行,仔细看就觉得细节比较差了,而且中控那分辨率我个人感觉像是在开老头乐。地盘没有太大的惊喜,有些许的松散,不过开上去还算是稳当。最让我受不了的是转向灯,特么的什么设计啊,我开了一路愣是没弄明白咋个回事,尤其是变道的时候,关转向灯的时候没有任何的回馈,每次都是扒拉到另一个方向的转向灯那里了……(不好形容,就是油车关转向灯有个回弹,类似是从卡口里弹出来,007的关转向灯貌似是需要轻轻按一下,按重了就成了另一个方向转向灯了)
充电要这么久的吗 按道理来说个把小时应该够了的 不过看着车不错 性价比挺高 能耗18度电的话可以好评
充电要这么久的吗 按道理来说个把小时应该够了的 不过看着车不错 性价比挺高 能耗18度电的话可以好评
我再换换充电站试试,怀疑跟电桩有关系
我再换换充电站试试,怀疑跟电桩有关系
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