谁喷这两个是买办了？没讨论就开始扣帽子，真特么牛逼。实事求是，我回复的话有没有问题，就增长率来说，比亚迪很差么？

是啊，消费者认是华为m9，你要不去问问华为认不认不就行了吗？你问华为到底是赛力斯问界m9还是华为问界m9不就行了吗，自己忽悠自己确实是没想到的，第一次见消费者pua自己的，尊重他人宗教信仰

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现在这么卷，难道汉唐不降价能清库存吗？到时候汉唐L守住20 30万的不就行了。

你买车选历史情怀还是选优惠几万？

买了车不许别人降价，需要靠车来撑你的面子，还是二三十万车的面子？兄弟我觉得你格局可以在大一点。

你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑

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比亚迪和华为关系很好，用不着你来挑拨离间。

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比亚迪和华为的关系确实非同一般。随着AITO问界车型进入华为销售渠道，华为与比亚迪已经是实质性的竞争关系，但比亚迪销售仍然收到上头通知：在客户提及问界车型对比时，只能客观陈述，不攻击，不对比。

不是，关花粉什么事儿？攻击华为和比亚迪的不是同一波人吗？

这个时候又开始强行绑定了？你们一会贬低，一会绑定到底想要干啥呀

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现在t1都在骑脸输出lpl了，作为最强的两个全华班还不团结一致对外吗

得了吧，问题主要追着咬的对象到底是谁心里没点数吗 ？

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这个时候又开始强行绑定了？你们一会贬低，一会绑定到底想要干啥呀

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比亚迪和华为关系很好，用不着你来挑拨离间。

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你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑

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没错，比亚迪先顶着骂用汉和唐占了 20 万中端市场，让国人觉得 20+的国产车也不错，先给国人植入了一个国产车 20 万就能买到合资车 30 万的配置，但是新能源还是和普通人有距离。随着充电设备越来越完善，加上国家推动新能源发现，慢慢走起来一些牌子比如蔚小理。就因为前面有个汉给领路，20 -40 万的蔚小理才能站住，不然当时给你 30 多万让你买个什么理想 蔚来这种国产车，所有人都会觉得你疯了（即便现在还是有很多这种人）国产车这一路走来，互相有竞争也有配合，除了那些骗补贴的车企，能坚持到现在的明明都是在做贡献，偏偏鸿蒙问界出来开始内斗，逮着友商弱点黑，之前没挂鸿蒙的时候问界就是个油改电，和那些骗补贴的车企没什么区别。人家高合卖的是贵，但至少车子很不错，造型又科幻又拉风，问界那个满满老途观的造型卖 35 万咋想的。华为明显就是瞄着国产电车卖的最好的那个区间去下手，那目标当时理想了。如果当时卖的好的是小鹏或者蔚来的轿车，那华为主推的就是智界了。让友商车企先顶着骂名，低价高配赔着钱去占据各个价格区间，等着国家发展新能源基建到一定程度后，瞄着卖的火的车型，选一款自己扶持的竞品车型上华为 buff 开卖，你卖你的没问题，你别出来黑友商啊。困难的路别人走，自己摘桃子还要黑人家。小米热度高就黑小米，理想卖的好就黑理想，比亚迪打价格战干合资又说比亚迪拉低了电车价格水平。华为在通信行业的贡献绝对大于比亚迪在汽车领域的，这一点必须尊重。但是在手机和汽车行业，就是典型的窝里横➕割韭菜，太恶心人了

比亚迪和华为关系很好，用不着你来挑拨离间。

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你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑

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