什么叫“你们”，我车区逛的不多，有关比亚迪的评论全是夸的，什么时候贬低了？贬低比亚迪的不是长城吗？

你说的不是日系车吗？我也是日系车主下一辆准备换国产了。偷工减料用料垃圾减配的一直是日系，我车还比海豹贵呢，配置用料比海豹差多了。

我总觉得华为各种产品定价太高了，每年看到新闻就是华为投入研发费用百亿千亿的，员工收入百万千万的，这不就是利润率太高嘛，不然哪有钱高这么多。消费着我们的爱国情怀，明明20万的车卖30万，明明2000的手机卖3000[捂脸]

余大嘴不久前还阴阳说华为只卷高端卷价值，不会卷价格呢

不是说的国人吗?怎么换成老一辈和不了解车的人了，怎么年轻人和了解车的人不是国人了吗

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你要不自己去搜搜21年，22年，byd汉唐系列卖了多少不行吗？天天在这塑造虚假记忆，byd是国产品牌第一个在25-30站稳了还月销破万的，甚至是中大型车销量冠军月销两万，24年就被你们踩成只能做20w以下的低端，所以说华为营销牛逼呢，说什么都有一堆花粉帮忙洗脑

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？？？？华为咋了

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没错，比亚迪先顶着骂用汉和唐占了 20 万中端市场，让国人觉得 20+的国产车也不错，先给国人植入了一个国产车 20 万就能买到合资车 30 万的配置，但是新能源还是和普通人有距离。随着充电设备越来越完善，加上国家推动新能源发现，慢慢走起来一些牌子比如蔚小理。就因为前面有个汉给领路，20 -40 万的蔚小理才能站住，不然当时给你 30 多万让你买个什么理想 蔚来这种国产车，所有人都会觉得你疯了（即便现在还是有很多这种人）国产车这一路走来，互相有竞争也有配合，除了那些骗补贴的车企，能坚持到现在的明明都是在做贡献，偏偏鸿蒙问界出来开始内斗，逮着友商弱点黑，之前没挂鸿蒙的时候问界就是个油改电，和那些骗补贴的车企没什么区别。人家高合卖的是贵，但至少车子很不错，造型又科幻又拉风，问界那个满满老途观的造型卖 35 万咋想的。华为明显就是瞄着国产电车卖的最好的那个区间去下手，那目标当时理想了。如果当时卖的好的是小鹏或者蔚来的轿车，那华为主推的就是智界了。让友商车企先顶着骂名，低价高配赔着钱去占据各个价格区间，等着国家发展新能源基建到一定程度后，瞄着卖的火的车型，选一款自己扶持的竞品车型上华为 buff 开卖，你卖你的没问题，你别出来黑友商啊。困难的路别人走，自己摘桃子还要黑人家。小米热度高就黑小米，理想卖的好就黑理想，比亚迪打价格战干合资又说比亚迪拉低了电车价格水平。华为在通信行业的贡献绝对大于比亚迪在汽车领域的，这一点必须尊重。但是在手机和汽车行业，就是典型的窝里横➕割韭菜，太恶心人了

跟华为有个屁关系，同时喜欢华为比亚迪的人太多了

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买了车不许别人降价，需要靠车来撑你的面子，还是二三十万车的面子？兄弟我觉得你格局可以在大一点。

你的意思是，6月m9一万多的销量，是抢了去年l9的8k销量吗？

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抢的理想市场，建议你看看去年的均价和销量，理想是第一个均价超奥迪，月销两万，30w以上均价第一的国产品牌

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通信领域有啥贡献，有啥用？

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没错，比亚迪先顶着骂用汉和唐占了 20 万中端市场，让国人觉得 20+的国产车也不错，先给国人植入了一个国产车 20 万就能买到合资车 30 万的配置，但是新能源还是和普通人有距离。随着充电设备越来越完善，加上国家推动新能源发现，慢慢走起来一些牌子比如蔚小理。就因为前面有个汉给领路，20 -40 万的蔚小理才能站住，不然当时给你 30 多万让你买个什么理想 蔚来这种国产车，所有人都会觉得你疯了（即便现在还是有很多这种人）国产车这一路走来，互相有竞争也有配合，除了那些骗补贴的车企，能坚持到现在的明明都是在做贡献，偏偏鸿蒙问界出来开始内斗，逮着友商弱点黑，之前没挂鸿蒙的时候问界就是个油改电，和那些骗补贴的车企没什么区别。人家高合卖的是贵，但至少车子很不错，造型又科幻又拉风，问界那个满满老途观的造型卖 35 万咋想的。华为明显就是瞄着国产电车卖的最好的那个区间去下手，那目标当时理想了。如果当时卖的好的是小鹏或者蔚来的轿车，那华为主推的就是智界了。让友商车企先顶着骂名，低价高配赔着钱去占据各个价格区间，等着国家发展新能源基建到一定程度后，瞄着卖的火的车型，选一款自己扶持的竞品车型上华为 buff 开卖，你卖你的没问题，你别出来黑友商啊。困难的路别人走，自己摘桃子还要黑人家。小米热度高就黑小米，理想卖的好就黑理想，比亚迪打价格战干合资又说比亚迪拉低了电车价格水平。华为在通信行业的贡献绝对大于比亚迪在汽车领域的，这一点必须尊重。但是在手机和汽车行业，就是典型的窝里横➕割韭菜，太恶心人了