冬天制热也比油车省，油车不启动发动机哪来的热量？

开一会小电瓶就该油尽灯枯了

你这测得一个小时根本不太准，因为加油没损耗，油费花多少油箱就增加多少；充电却不是，越到后面越难充（损耗越大）特别是95%到100%（100度的电池）感觉要充好多，可能花8度的电费才充进车里5度，而从50%充到55%实际只花5-6度的电费。应该测一晚上，按8-10个小时算，我在车上睡过起码10几个晚上，极氪001这么大空间的车开一晚上空调（8小时）也就减少个6-9度，夏天也看气温，特别热的时候比如气温34度车内空调开25度一晚上就是9度多，要是气温28，开24-25度的空调用掉6度多，直接算一个小时一度电挺合理。如果是天冷不开空调AC 只开通风，一晚上不到2度电。还有各地各时段电价差别太大，从3毛到1.8元都有，最大差别有6倍，，所以不能简单的算成本，，油费却大差不差。

说得很好，还是每个人的用车需求不一样，像我有的时候，在车里，聊天什么环境更方便一些，上海通勤距离太远了，这只是简单的燃油成本，还没有算上发动机的损耗。

我是说开车的时候顺带开空调了，电车还要额外电辅热制热

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我是说开车的时候顺带开空调了，电车还要额外电辅热制热

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油车怠速吹空调对车好不好？夏天出去玩，玩累了想休息，外面太热，又不舍得油车怠速吹空调，怕对车不好。真是太矛盾了。

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夏天冷气电车优势，冬天暖气油车优势。电车还是适合在南方开，尤其是两广海南，冬天也不会掉电很厉害。

你们那么便宜吗？坐标北京我现在第一阶梯好像是4毛7还是多少一度电，要是3毛一度那也太爽了

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会积碳。要定期清洗节气门。

你们那么便宜吗？坐标北京我现在第一阶梯好像是4毛7还是多少一度电，要是3毛一度那也太爽了

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又有人说正常开车都会有积碳，怠速的积碳还比正常开车少。不知道哪个是对的。

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根本没法比，家充电费3毛一度，2块能充6度多了