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他说得没错啊 油车的油费比电车的电费高得多是非常普遍的共识了啊 要是还想说电车使用成本低何须这样挂羊头卖狗肉比一遭 直接把两个车的油耗发出来就行了呗 跟空调有毛关系呢
而且油车原地怠速时间长空调反而不怎么凉
别太离谱,为什么不可以不怠速直接开空调呢
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插电式混动可以原地开空调不开发动机
额 除非是车子的散热系统出故障才会这样
算这玩意有什么意义?买油车的是不开空调了?
还是为了省电油费车卖了不要了换车?
这个开动跟停着散热是有影响的。而且加上发动机一直在那里附近的空气都变高了。
冬天比一下
车子散热系统没出问题外面气温升高也顶多是空调风力变大而已 只有某个零件坏了才会挡不住升温
算的意义不大,因为开油车,压根舍不得长时间在车里开空调,一个费油,一个觉得会积碳。就算油3块钱一升,我也不会在油车里开空调睡觉。
意义很大,对很多人来说停车开空调是刚需
所以以后不可能再买油车了,大热天舍不得开空调,真膈应
我同事车给领导接走 还回来领导忘了熄火 等下班她看到的时候已经大半箱油没了 还得花钱去店里做个清洗啥的 太惨了。。
你舍不得不代表其他油车车主舍不得,对了,虎扑很多人买车都舍不得花钱洗车
油车冬天空调不要钱
是的,这不就是特定场景出来的情况供大家参考下,比方说有时候等客户呀,这么热的天
中午在车里休息会挺舒服
少见多怪了吧,我们这里油车原地空调,加油站都倒贴钱的,时间长了还有人上车给做保健呢。
你这加油站开在无人区的吧
冬天不光电加热费电,冬天电耗还高呢,但是冬天我从没出门手机控制打开空调制热到舒服温度,再下去开车到单位,算下来也就百公里27度电,百公里才10块钱[捂脸],我那个老世嘉再温柔的开冬天也9个油,得60多块钱,油车和电车的使用成本差距太大了。
你这家充3毛一度?按你百公里10块27度电,算4毛钱一度,慢充还有损耗算你3毛一度?
需要的时候就开呗,原地蹲一个小时差价也才十几块而已。时间长了去咖啡馆坐坐,逛逛商场书店什么不好吗。
还是说大家的客户都是那种需要你在前不着村后不着店的地方暴晒着随时待命还一等就是几个钟头。。。?
那还真是赚钱不易。
说白了内燃机就这个结构就这个原理,你无论动不动它都要在那不停的转,想要最大化利用它就得一直保持在合理的转速空间里。发明内燃机的是天才,但这玩意针对当下的使用场景仅存的先进性,就是汽油这种燃料能量密度比电池更高了。实际用车场景上电车消耗的能源就是更少,就拿能量消耗算,跑一百公里耗油8升的汽车,对应汽油的携带能量够电池充满73度电了,就按20度的电耗算也够跑350公里。空调这种说实话真的夏天也就一小时也就一度电,没开过电车的才会天天意淫电车不敢开空调。
嗯,现在晚上11点到早上6点0.385,因为6月份到8月没0.222的了,2月份提车我记得用电2000公里里程的时候用了172块钱电
我是家充 不到3毛一度电。你是2元的话 我顶多4毛。
家里用电也是分阶梯了,用的多了不止3毛
冷知识 家用充电桩没有阶梯电价。