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这两真不是一个赛道，，z9怎么就和s9对立起来了呢
腾势一直跟高端形象沾不上边，这次蹭上享界了
腾势一直跟高端形象沾不上边，这次蹭上享界了
啥都有扯上智驾，是不是没了智驾就不会开车了，魔怔了
啥都有扯上智驾，是不是没了智驾就不会开车了，魔怔了
问界能成证明高端市场认减轻驾驶负担的智能驾驶，高端市场一直以来对省油这种减轻用车成本的能力不感冒。
问界能成证明高端市场认减轻驾驶负担的智能驾驶，高端市场一直以来对省油这种减轻用车成本的能力不感冒。
新能源时代真的是各种离谱言论刷新下限。“插混用不了智驾”不知道是哪个天才想出来的，一部分初中物理没毕业的还信以为真
插混真的很难智驾，自己去学习下吧
插混真的很难智驾，自己去学习下吧
车都没上市就无敌了啊，就贫低端车的磷酸铁锂，就凭电车时代不值钱的电机，就凭货车方向盘，就凭撞车智驾。你也是有脸说的出口。
车都没上市就无敌了啊，就贫低端车的磷酸铁锂，就凭电车时代不值钱的电机，就凭货车方向盘，就凭撞车智驾。你也是有脸说的出口。
目前智驾还处于快速成长期，想尝鲜的鼓励支持， 但不是必需品； 就比亚迪的DMI 成熟应用. 其他厂家真望尘莫及了.
目前智驾还处于快速成长期，想尝鲜的鼓励支持， 但不是必需品； 就比亚迪的DMI 成熟应用. 其他厂家真望尘莫及了.
目前智驾还处于快速成长期，想尝鲜的鼓励支持， 但不是必需品； 就比亚迪的DMI 成熟应用. 其他厂家真望尘莫及了.
但是高端车认智驾，不认dmi。高端车增程比插混好卖。因为插混上不了现在主流的智驾，除非比亚迪研发两套智驾，插混一套，纯电一套。但是现在比亚迪的智驾明显研发的纯电车型的智驾，dmi智驾基本没戏。
但是高端车认智驾，不认dmi。高端车增程比插混好卖。因为插混上不了现在主流的智驾，除非比亚迪研发两套智驾，插混一套，纯电一套。但是现在比亚迪的智驾明显研发的纯电车型的智驾，dmi智驾基本没戏。
问界能成证明高端市场认减轻驾驶负担的智能驾驶，高端市场一直以来对省油这种减轻用车成本的能力不感冒。
仰望也没智驾，不妨碍让其在百万级市场站住脚，我不反感华为，但不要总以为只有配智驾才能做高端
仰望也没智驾，不妨碍让其在百万级市场站住脚，我不反感华为，但不要总以为只有配智驾才能做高端
跟dmi有什么矛盾，什么逻辑？某势力急了吗？前两天比亚迪AEB测试又是第一，送老D9上热搜谁的手笔？
跟dmi有什么矛盾，什么逻辑？某势力急了吗？前两天比亚迪AEB测试又是第一，送老D9上热搜谁的手笔？
dmi上不了智驾啊，一说就急了。怎么不肯面对事实？？
dmi上不了智驾啊，一说就急了。怎么不肯面对事实？？
无敌？还怎么丑？谁让他做四副方向盘的
无敌？还怎么丑？谁让他做四副方向盘的
人云亦云是你这样的
人云亦云是你这样的
内饰太丑，无驾驶欲望
内饰太丑，无驾驶欲望
其实跟n7差不多，不知丑在哪里。
其实跟n7差不多，不知丑在哪里。
但是高端车认智驾，不认dmi。高端车增程比插混好卖。因为插混上不了现在主流的智驾，除非比亚迪研发两套智驾，插混一套，纯电一套。但是现在比亚迪的智驾明显研发的纯电车型的智驾，dmi智驾基本没戏。
但是高端车认智驾，不认dmi。高端车增程比插混好卖。因为插混上不了现在主流的智驾，除非比亚迪研发两套智驾，插混一套，纯电一套。但是现在比亚迪的智驾明显研发的纯电车型的智驾，dmi智驾基本没戏。
但是z9是dms，不是dmi。而且汉换代已经确认上智驾带激光雷达的。无非成本问题。
但是z9是dms，不是dmi。而且汉换代已经确认上智驾带激光雷达的。无非成本问题。
问界能成证明高端市场认减轻驾驶负担的智能驾驶，高端市场一直以来对省油这种减轻用车成本的能力不感冒。
仰望站稳脚？从月销量来说怕是没站稳吧？
仰望站稳脚？从月销量来说怕是没站稳吧？