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你这个观点可能才是真相，毕竟小米手机就有先例，把它认为富余的内存免费拿出来送给消费者了，结果出问题了，现在完全不提了
小米14系列都卖500多万台了，有任何内存负面信息么？我自己的首发14用到现在，没有任何问题。描述意见可以，千万别造谣。
小米14系列都卖500多万台了，有任何内存负面信息么？我自己的首发14用到现在，没有任何问题。描述意见可以，千万别造谣。
如果你比别人多了8度电，结果满电跑的里程和别人一样或者还不如别人，那送这8度电有什么好处？
如果你比别人多了8度电，结果满电跑的里程和别人一样或者还不如别人，那送这8度电有什么好处？
真以为白送？
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为跑分而生的车
为跑分而生的车
如果你比别人多了8度电，结果满电跑的里程和别人一样或者还不如别人，那送这8度电有什么好处？
如果你比别人多了8度电，结果满电跑的里程和别人一样或者还不如别人，那送这8度电有什么好处？
一切为了宣传 前期多送8度电的成本是为了给舆论造势
一切为了宣传 前期多送8度电的成本是为了给舆论造势
你简直在瞎几把吹，快充损耗2%，明年诺贝尔物理学奖颁给你吧
你简直在瞎几把吹，快充损耗2%，明年诺贝尔物理学奖颁给你吧
好啊，然后呢？
好啊，然后呢？
送8度电池也受害吗
送8度电池也受害吗
会不会这8度电已经算在车价上了
会不会这8度电已经算在车价上了
对消费者有利的弊不妨多做点
说的多出来的几度电充进去不用钱一样
说的多出来的几度电充进去不用钱一样
不是 这充电桩和 车内的计算方式是一样的吗？有没有转换率这种说法？比如电脑 插上功率计， 电脑900瓦功耗的时候 实际输入是1000瓦， 因为电源转换率大概是90%充电桩计费应该是用实际输出计费， 汽车检测接受到多少电量是以转换后为准的话，那么这个桩转换率是92%是不是这个道理 我不懂啊
[图片]
不是 这充电桩和 车内的计算方式是一样的吗？
有没有转换率这种说法？
比如电脑 插上功率计， 电脑900瓦功耗的时候 实际输入是1000瓦， 因为电源转换率大概是90%
充电桩计费应该是用实际输出计费， 汽车检测接受到多少电量是以转换后为准的话，那么这个桩转换率是92%
是不是这个道理 我不懂啊
是的，充电桩计算他输入端的总功率，车计算它电池端获得的总功率，中间的效率转换损耗，充电低压电器损耗都是没有计算的
是的，充电桩计算他输入端的总功率，车计算它电池端获得的总功率，中间的效率转换损耗，充电低压电器损耗都是没有计算的
对消费者有利的弊不妨多做点
能耗低好，还是多藏点儿电好？
能耗低好，还是多藏点儿电好？
好啊，然后呢？
然后他就把诺贝讲给你了呀
然后他就把诺贝讲给你了呀
不是 这充电桩和 车内的计算方式是一样的吗？有没有转换率这种说法？比如电脑 插上功率计， 电脑900瓦功耗的时候 实际输入是1000瓦， 因为电源转换率大概是90%充电桩计费应该是用实际输出计费， 汽车检测接受到多少电量是以转换后为准的话，那么这个桩转换率是92%是不是这个道理 我不懂啊
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不是 这充电桩和 车内的计算方式是一样的吗？
有没有转换率这种说法？
比如电脑 插上功率计， 电脑900瓦功耗的时候 实际输入是1000瓦， 因为电源转换率大概是90%
充电桩计费应该是用实际输出计费， 汽车检测接受到多少电量是以转换后为准的话，那么这个桩转换率是92%
是不是这个道理 我不懂啊
我冲过一次 还是蛮准的 app和充电桩小程序基本同步推送的
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