还有捷尼赛思每个月3万多
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这些回帖亮了
比亚迪的劣势是海外市场太小。希望国家多弄几个航母
比亚迪国内极限感觉是45-50万,国外最起码10万才行吧
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国外十万我感觉不难
目前是产能跟不上,国内迟早有饱和的那一天,海外市场很广阔
牛牛别说大话,国外销量受当地政策影响太大了
没戏,比亚迪41万多,有40都是王朝,现代起亚虽然也是中低端为主,但是海外买的最好的都是中型suv 中高端ioniq系列和捷尼赛思卖的也不错,最低端的rio和accent反而不行,丰田也是同理,中低端为主,但是车价并不便宜,而且丰田有3成销售都是混动
奇瑞海外现在已经破10万了,海外除了老美其他地方都能卖,无非是难度而已。
还得是迪粉敢想,奇瑞出口从0到10用了20多年,迪粉觉得不难,两三年就够了,然而迪子今年的出口还是三万徘徊,动不动说航母不够,友商今年出口都在涨,友商敲门不用航母
国外需要靠建厂合作
当地办厂吧,丰田海外工厂很多,蛋糕给别人分一点生意才好做
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奇瑞20年是那时候国产车不行,还有就是没有国力背书。那时候出海和现在出海情况不同,以前出海是举步维艰,现在出海是水到渠成了。综合国力到了,也有手机出海的经验。再说有奇瑞在前面把坑踩完了,奇瑞去哪个市场其他车企也跟着去就行了。
奇瑞海外破10万出口用了20多年,迪粉觉得两三年就能干到
除了俄罗斯市场,其他地方没有涨,海外市场还是很难,别以为都涨了
国外应该是45-50。国内45。
哥们,你好歹也看看奇瑞卖的啥,你迪子卖的啥,奇瑞俄罗斯一年20万销量,你迪子怎么不去卖呢?之前我说了很多次,电车好卖的地方人不让你进,让你进的地方没有那么多政策完善的设施,别人家能进就觉得自己也可以
奇瑞是油车,俄罗斯市场一个月三万多。
好了,奇瑞牛逼,我也是半个奇瑞粉,只是分析比亚迪有可能性而已。
其实还有产品力,很多年前国产车那产品力出海也不现实。奇瑞其实最主要是这套动力系统真的牛逼,发动机油耗低动力强体积小,吃粗粮,皮实耐用
我没觉得海外市场很容易啊,觉得容易的不是迪粉么
国内感觉能干到三成,800万一年应该可以。