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朋友,好好骑你的电单车
能耗低好,还是多藏点儿电好?
肯定是给大电池好啊…这有啥争论的吗?
说无所谓的是不是弱智?以后大家都标400km,然后达成率150%,喜欢耍小聪明吗,藏电然后吹自己三电领先能耗低,这是送几度电的问题吗
不是 这充电桩和 车内的计算方式是一样的吗?有没有转换率这种说法?比如电脑 插上功率计, 电脑900瓦功耗的时候 实际输入是1000瓦, 因为电源转换率大概是90%充电桩计费应该是用实际输出计费, 汽车检测接受到多少电量是以转换后为准的话,那么这个桩转换率是92%是不是这个道理 我不懂啊
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自己找这个原视频看一看,小米这个不是损耗,同根桩其他车企没这么大区别,第二这个损耗是在最后瞬间差出来的,和你说的损耗不是一码事
太正常了啊,有损耗的啊,我这同一次充电,显示28.9度,app显示23度
它那个是车机,app,桩都不一样,车机比app少很多∽
电池大好肯定没有问题。但是80多度电是跟70多度电价格就不一样了。你不会以为这个成本是车企承担的吧?不少人吹他的时候是夸他电耗低,结果发现是虚假宣传,那怎么办?成本都是用户承担,车企赚宣传。
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曝光跟拆是一回事?
这藏电也太多了,那是不是能耗就算作弊。。。
我支持厂家直接隐藏50度电池,怕什么啊?
如果你比别人多了8度电,结果满电跑的里程和别人一样或者还不如别人,那送这8度电有什么好处?
送你500度电池呢?
…谁家不藏电
小米是不显示。。实际多几度电。藏电是到5%以下的时候不让用剩下的
…………………………………………………谁家不是??除了特斯拉…天,车区果然车盲一堆堆
不送不是更少吗?没上过学?
自己啥都不懂在这里叫什么?藏电是0-100%电量里面的电。小米是把数值标小,这样电耗看起来更好看
对消费者有利的弊不妨多做点
确定是有利的? 能耗高了费用不就高了?
都不如光明正大告诉消费者好
前期多送8度电,打个能耗低的好名声,后期在把那8度电砍下来,岂不妙哉