全部回帖
你不会觉得这几个成本高于20万吧。这几个哪怕卖15万都有的赚的。都是B级车而已,只是标的溢价下降了而已。秦L不也B级车吗?电三系都卖到18万以下了。
可以对比,而且i3的价格让老百姓越来越清楚这些产品的利润有多高,但是这个也只是打破了滤镜,意义不大,卖的贵也不是车子的成本真的有多高,是老百姓对品牌的需求还很高,车企对自己品牌定位还很高,市场也需要这些牌子。
你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?
[图片]
001是真土
那我问你,为什么3系电车这么便宜
回馈消费者
你比喻下 大陆是电车,台湾是油车,你49入国军,得看你站哪边?也许结论不同,我说也许
要看跟谁比,byd失速自燃空调喷粉,电池包以及整车不做防锈处理,标准跟宝马差一档都是夸byd了,你随便问个汽车行业供应商就知道,宝马的供应商审核比奥迪和奔驰的还要难
那宝马为何因为质量问题上了315?
国产车当然要给国内消费者实惠啊。按照你这逻辑,BBA为什么要降价?资本家心善?
放屁吧,他能割早就割了,国内外都一样
你说这个人不是为了赚钱这么说脑子没病我是不信的
甭搭理他 他说的就是对的
。。好厉害,秦l都奔驰c级一个级别了。感觉奔驰s的地位再过一段时间都保不住了。
开玩笑 s和小米su7 max一个级别
你认为byd就不是资本家了吗
这刁毛开的001,就来踩34C了,现实生活里妹子觉得34C比001有排面,自high怪赶紧灭绝吧
妹纸来了 看看上34c 还是上001
被所谓的国外奢侈品牌洗脑洗的妈都不认识了。还好没几年了。支持你插眼,明年这时候回来看34c是不是我说的这个价格。我再说一次,明年这个时候裸车a4 18w 3系21w c级22万起售。并且这并没有到头。3年年之后 a4稳定在十五六万起售。但凡看得懂i3 18万落地的事实,就知道我说的价格趋势时必然的。
真的吗,多的钱你给我补吗
所以可以拿秦和3系比了?你挂着个byd的标对比蓝天白云啊
没事,兄弟,国军也过了40来年好日子
极氪光看外形就十几万的车
看外形定价是吧
国产车肯定会越来越好的,我们消费者也会越来越懂车的,不能这么糊弄老百姓啊,好的就是好的,不好的就要改啊
国产车 国产工程机械 在看不见的地方偷工减料上已经到极致了我是做工程机械 国产大品牌在液压油管上都是用普通的 完全不用耐高温高压的
入个蛋,现在就是买BBa的最好时机
搞笑,都是资本家,你为什么要舔外国的资本家呢?
这些人懂个锤子,支持你,就知道看标