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这开始直接造谣了是吧,到底是哪个是因为刹不住车导致的
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你看他发帖算是吹华为的
病人都出院了,大夫疯了
病人都出院了,大夫疯了[捂脸]
我的手机在等短信呢
大肆宣传加速性能,刹车性能与加速性能不匹配。为什么别人新势力大几十万保有量,车祸率还完全没小米2万保有量的高,这数值落差可是大几十倍。还是你想说小米汽车的车主驾驶技术普遍非常,车完全没问题,是人出问题了?
实际道路貌似没有说刹不住热衰减的吧,你非说赛道其心可诛
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找特斯拉
是汽车主动撞人的吗
哦,那应该都是人主动撞车了吧
最好假动作变向
真大胆呀,虎扑的小米和华为粉丝是我见过最忠实的一批了
抛开事实不谈都来了
确实典,你可以关注他了
刹车没问题,底盘没问题,控制没问题,为啥出事就赖到小米头上了?小米主打的就是操控和性能,肯定有很多人就想试点骚操作,然后驾驶技术不行导致事故频发,我当年第一次开野马也是各种地板油,拉漂拐弯差点撞了,这种东西在没有明确车辆故障的情况下肯定是驾驶员的原因
他们要的就是通过饱和式攻击来达到洗脑的效果,他们要达成的目的就是把全民记忆洗成华为汽车安全。就和他们一直给大家洗脑说华为手机系统稳定一样,谁在乎这东西真的好坏呢
饱和式撞人一字不提啊
撞人怪车是没道理的。开车人的操作才是关注的重点。不论那台车怎么宣传性能、安全性,那毕竟是机械不可能完全信任它。你驾驶人开车在道路上行驶,对道路的视野观察,出现的紧急情况,得有很好的判断,说白了十次车祸九次快。如果说是车出现刹车失灵,机械故障导致的车祸,且车辆不超三年或里程不超十万公里,有正常进行车辆保养,这样就是车辆的问题了。
如果是稀少个例,那你可以洗这是车主驾驶的问题。但是现在是在SU7保有量非常低的情况下,源源不断地出现海量个例,那矛头自然会指向汽车本身。
我就想问你怎么证明是车有问题而不是开的有问题?。。。
这出事频率,小米这保险费明年得大涨
刹车没有不匹配,是买su7因为操纵好所以爱玩,车祸相应就多了啊。你看看三大妈车祸能多吗?
天天吹安全性,现在倒好,司机确实安全了,行人却没安全
这俩家车企,只要不封锁消息就行,谁封锁消息,谁就值得被千夫所指。如果都干了,就一起骂
那为什么事故那么多
操纵好爱玩爱开快的人多呗,你看看三大妈事故才多少
你去问问哪个老司机会因为AEB没生效而认为车有问题!
那你告诉我,雷布斯发布会宣传的aebpro到底能不能生效??不生效是不是虚假宣传?现在看情况不是有概率不生效,是有概率生效吧?为什么发布会只提135速度刹停,而不告诉消费者aebpro是小概率才能生效?70都刹不住还吹什么牛逼?