天不会真塌下来，但养路费肯定要收，迟早的问题。电车卖的越多，这一天越早来，没有什么收益能补上这个窟窿，把比亚迪卖了都填不上一年的养路费。

换个说法更好点，电车的发展方向不是小民讨论有用的！换成电车油车公平竞争还有优势没？也就是电车不再享受购置税，和油车一样交养路税，不再限行优待。把这些因电的好处取消，电车还有优势？估计结论还是电车优势！无论是使用成本还是使用感受，油车依然比不了！

混动和纯电，不是油和电啊，比亚迪

请拿出出处来一万多亿，别人敢编你还真敢信呐？请拿出信息出处

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油车一直在收，电车是现在没收。等到要收的那一天，你看有多少车主要骂？因为从来没人告诉他们养路费这回事！

比亚迪不是油车啊！

看看你的标题

我一辆油车一辆电车，我也不知道那点养路费算个啥！

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行，我拿出出处，你要不要道个歉？

中国每年燃油税一万多亿，汽车保有量三亿多台，每台车每年贡献三四千的燃油税，对你来说就是电车每年加收三四千养路费呗。

你不是说养路费一万多亿吗？怎么变燃油税一万多亿了，合着这燃油税=养路费？

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也行，我提供养路费数据来源，你道歉。

南方也是混动强啊

我觉得丰田章男的那段言论里有一句话还是有点道理，目前的纯电汽车确实不是未来的最终发展目标。而是氢能、太阳能等一系列清洁能源为主的驱动方式，当然大前提是技术上的突破。

目前来看，想实现这个还有相当长的一段路要走，技术上别说瓶颈甚至是连门槛都还没摸到。

也行，我提供养路费数据来源，你道歉。

看你憋了这么久都憋不出来，我百度了一下这个表，不一定准，你将就着看

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中国每年燃油税一万多亿，汽车保有量三亿多台，每台车每年贡献三四千的燃油税，对你来说就是电车每年加收三四千养路费呗。

你先答应道歉吧

你跑滴滴的是吧？一年三四千的养路费咋算出来的？你们油车车主算费用，都把油车费用往地板上算，甚至每百公里三升油耗都有脸算，算电车费用都往天上算，能不能要点脸？

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