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这不是说废话吗……你怎么不说油车什么时候突破百公里一个油呢….不得看发展速度吗 电池发展也有年头了 有希望吗
这不是说废话吗……你怎么不说油车什么时候突破百公里一个油呢….不得看发展速度吗 电池发展也有年头了 有希望吗
你要是愿意相信几十年没进步的燃油车,还能再进一步,你直接说插混就行了,与其指望发动机那可怜的热效率还不如指望电机和电池所带来的低能耗,比如比亚迪的dmi能做到低能耗,高性能和高性价比的兼得。
你要是愿意相信几十年没进步的燃油车,还能再进一步,你直接说插混就行了,与其指望发动机那可怜的热效率还不如指望电机和电池所带来的低能耗,比如比亚迪的dmi能做到低能耗,高性能和高性价比的兼得。
其实电车现在的使用成本不可持续,油价近一般都是燃油税,用来修路养路的,以后电车估计也要每年几千块的养路税。
其实电车现在的使用成本不可持续,油价近一般都是燃油税,用来修路养路的,以后电车估计也要每年几千块的养路税。
那混动怎么办。你不可能油也收养路费。电也收养路费吧。。。
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技术上其实简单,年检直接看里程表,按里程收费。
前提是严格禁绝调表,参考一下国外这是直接入刑的,属于商业欺诈。
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前提是严格禁绝调表,参考一下国外这是直接入刑的,属于商业欺诈。
网上很多车主实测,我不信他们,难道信你
你弄得比灯塔还亮,他们能信这个嘛?
你弄得比灯塔还亮,他们能信这个嘛?
电车第一大优势是油门跟脚,日常开起来舒服,堵车也不容易被加塞,然后是行驶相对安静,没有发动机震动,为什么启停被人喷你知道原因吗?就是启动那一下噪音太大,然后就是使用成本低了,其实养路税在油价里占比并不大,汽油里面其他税也很多的,去掉养路税也就降低几毛钱,所以觉得以后养路税单独收的油车主其实是杀敌800自损1000的,比如单独定额收2000养路税一年,油价降5毛,你觉得是涨价了还是降价了呢
电车第一大优势是油门跟脚,日常开起来舒服,堵车也不容易被加塞,然后是行驶相对安静,没有发动机震动,为什么启停被人喷你知道原因吗?就是启动那一下噪音太大,然后就是使用成本低了,其实养路税在油价里占比并不大,汽油里面其他税也很多的,去掉养路税也就降低几毛钱,所以觉得以后养路税单独收的油车主其实是杀敌800自损1000的,比如单独定额收2000养路税一年,油价降5毛,你觉得是涨价了还是降价了呢
如果抛开用车成本的话 我可能还是比较喜欢开油车 启停的话确实很鸡肋 但是就我开过的沃尔沃来说其实启停顿挫感还好 倒是现在家里的电车有时候那个动能回收让我不舒服 舒适模式下也会有点异样
如果抛开用车成本的话 我可能还是比较喜欢开油车 启停的话确实很鸡肋 但是就我开过的沃尔沃来说其实启停顿挫感还好 倒是现在家里的电车有时候那个动能回收让我不舒服 舒适模式下也会有点异样
发展纯电在北方不好卖,就搞混动,挣着钱吃着补贴。
发展纯电在北方不好卖,就搞混动,挣着钱吃着补贴。
特斯拉在美国不也大把补贴么,咋不敢让中国车进去卖!
国内补贴不是统一标准么?
要没发现到现在这个阶段,国家还得多花多少钱补贴给那些不中用骗补贴的车企?
马路三大妈卖你10几万你才开心?现在卖你5 6万你还不开心了?
真是贱骨头!
特斯拉在美国不也大把补贴么,咋不敢让中国车进去卖!
国内补贴不是统一标准么?
要没发现到现在这个阶段,国家还得多花多少钱补贴给那些不中用骗补贴的车企?
马路三大妈卖你10几万你才开心?现在卖你5 6万你还不开心了?
真是贱骨头!
首先混动不止3
举个极端例子,要是是我们的航母在中东被追着打,到时候汽车烧什么,我们国家是多煤少油,大部分电是火力发电的
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秦L城区油耗低于2.9
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为什么我是0
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电车产业链全在中国,油车利润一半以上送到国外去了,产业链层层的税收还不够养路吗,所以养路方案不一定只能傻傻靠电费的,到时候综合考虑下有很多方案可以替代
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电车产业链全在中国就有问题。从小米到蔚来都是用的英伟达的Orin x,车机都是8155
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纯电将来千千万万电池如何处理,有没有相关的贴介绍
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最近一年注册的电池回收的企业不少于4万家,当然肯定不少摸鱼的,但是只要有利润,大把人干
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