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如果买台车打算用个五年以上,这个肯定要在考虑范围内啊,难道当看不见?
你有点搞笑了,五年后收房产税那现在我要结婚的话是不是不能买房不然就亏了?
怎么跟我得到的资讯不一样,不过我看的是从发电环节开始计算的碳排放
中国目前大力建设的特高压电网,核能发电,各种新能源,这些玩意儿跟电动车很适配,可以预见将来石油依赖会降低了,氢能最大的概率就是作为用电谷地期的储能手段使用,那玩意儿安全性能突破就怪了
我觉得还是加油方便。
加油还要绕去加油站,充电只要回家插上就可以
一般都是油车车主发这种帖子
你说的我信,电车使用成本还是更低,但不会这么悬殊。
城市开车体会大了,油车10个油,是一天班就得二三十,电车一个月就百来块钱电费,比坐公交还便宜
23年中国汽车产业总产值11万亿,燃油税收了一万多亿,这个坑不好填啊
13%的增值税就多少钱了,再加上少去了外资转移出去的利润。11万亿,除了进口的铁矿石,铝矿石,其他都是在国内转,不香?
一台油车,一台电车解决
[奸笑]一台油车,一台电车解决
不发展纯电车靠什么经济增长?
有个屁道理,清洁能源能稳定供能的目前只有核电,那些什么什么风电太阳能一不稳定,二又受地区气候限制,氢能储存运输永远是大问题,安全性还差,氢能是可以作为风电太阳能的能源储存来用,但是装车使用根本看不到能解决安全问题的手段,装车使用就是纯电最有前途
我那句技术突破你是一点没看见,一上来就会喷是吧。
加油站到处都是,不必特意绕来绕去啊
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汽车产业的税负是已经在财政盘子里的,你的说法就是在国产替代以后,要从这个产业里加征一万多亿的税才行,就是一台车要加1.5万的税。
哪怕顺路也得开进去吧?加油总要时间等吧?回家直接插上电枪才是真的无感
我还在等你的养路费数据呢,怎么又口嗨上了,你的数据呢
那还不车载核电池技术突破呢,这个技术突破都比氢能靠谱
前提是你有个固定车位。这可是不便宜啊。以魔都为例,外环内产权车位基本都是30万起步。周边小县城一般也是四五万起步。
不是,用电比用油真的减碳排(石油依赖)
纯电并不减,现在发电的主力还是煤炭
车载核能不就是钢铁侠么。
60-70%左右,比光烧油肯定要低,而且低不少,就算是纯煤炭发电也比纯烧油低,估计比混动稍微高一点,再乘上70%估计也就一半吧