油车减少又不是油车不用交，电车交养路费，油车叫碳排放税，大家都有美好未来

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因为纯电的技术受限于电池，什么时候突破了纯电就彻底起飞了

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早转移到车购税了，

自己好好去看看现在燃油的税里面都有哪些项目，哪几项涉及养路，可能会颠覆你的认知

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8元一升的油价，里面养路费0.2元，我看你一直耿耿于怀，你们油车主这么在乎每升汽油多这两毛吗？一升油3度电，一度电涨价7分根本没所谓

碳税快了，但发电也要交碳税的啊，以后的电费里就没碳税吗？

第一条算电费你就算错了，后面还说个jb

能量密度上去了，以后就是纯电，发展需要一个过程，从农耕到机械化也不是一步走完的

电车第一大优势是油门跟脚，日常开起来舒服，堵车也不容易被加塞，然后是行驶相对安静，没有发动机震动，为什么启停被人喷你知道原因吗？就是启动那一下噪音太大，然后就是使用成本低了，其实养路税在油价里占比并不大，汽油里面其他税也很多的，去掉养路税也就降低几毛钱，所以觉得以后养路税单独收的油车主其实是杀敌800自损1000的，比如单独定额收2000养路税一年，油价降5毛，你觉得是涨价了还是降价了呢

这个标题我看着就不对劲，结果点进来果然是唱双簧的！

我感觉他不是这个意思。关键问题在于，电车油车相比较，电车主要优势之一是用车成本低，也就是电费便宜还免去了汽油里包含的各种税，这是买电车的时候肯定会考虑的关键问题。而油车的最大优势其实就是加油比充电方便，但是成本高。如果今后对电车加征税费，那么对于有购车需求的人来说，选择电车的优势就相对缩小了不少。

南方纯电，北方混动其实目前是很好的。以后技术有突破了再转，中国石油不能自供就是把命门露在外面，只有另辟蹊径才行。

中国一年收养路费一万多亿，来源就是燃油税，你自己核算一下比例。

还是那套话术，纯电就按最高算，其他都按最低算，高拉低扯，缩小差距，放大保费，有点新意吧

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算那么多，国家不发展自己的新能源。18万卡罗拉混动买去吧，降价后的车钱不比你这算半天的？

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